Погосян Михаил

Генеральный директор компании "Сухой" Михаил Погосян примет участие в открывающейся завтра в расположенном неподалеку от Турина (Италия) городе Венариа Реале шестой международной конференции "Технология и оборона в эпоху смешанных рынков". Организатором мероприятия выступила входящая в итальянскую группу Finmeccanica компания Alenia Aeronautica. В течение двух дней представители авиастроительных компаний и эксперты из различных стран мира обсудят актуальные вопросы развития отрасли, ситуацию на рынке авиастроения и тенденции его развития.

Премьер-министр Владимир Путин призвал ускорить производство конкурентоспособных отечественных гражданских самолетов. Об этом сообщает радио «Маяк».

В Ульяновске вчера Владимир Путин провел совещание по гражданскому авиапрому. Как и предполагал "Ъ" накануне, в ходе обсуждения была поднята тема отмены таможенных пошлин на иностранные самолеты. Премьер напрямую эту инициативу не поддержал. Однако пригрозил авиастроителям отменой пошлин, если заводы продолжат задерживать выпуск своей продукции. Вместе с тем, по оценкам экспертов и участников совещания, оно закончилось скорее в пользу российского авиапрома.

Кавказский кризис на отношениях «АвтоВАЗа» с его акционером Renault совершенно не отразился — российский автомобильный рынок для французов важнее политики, говорит Борис Алешин.

Сегодня в доме Правительства РФ состоялось очередное заседание совета директоров корпорации. Это первое заседание совета директоров в обновленном составе, утвержденном ранее на годовом собрании акционеров корпорации. В повестку дня заседания входили вопросы, касающиеся избрания председателя совета директоров, формирования комитетов совета директоров, органов управления ОАО "ОАК", операционной деятельности компании в 2008 году и другие.

Генеральный директор Авиационной холдинговой компании "Сухой" Михаил Погосян считает, что глобальный рынок боевых самолетов в настоящее время находится на подъеме.

Глобальный рынок боевых самолетов находится на подъеме. Абсолютный минимум поставок пройден в 1999-2002 годах. Среднегодовые объемы продаж в последнее десятилетие составляют 12-14 млрд долларов, из которых более 20 проц. приходится на модернизацию и послепродажное обслуживание ранее поставленной техники. Эти данные привел в интервью немецкому журналу Military Technology генеральный директор холдинга "Сухой" Михаил Погосян.

Одним из поводов обострения сегодняшней ситуации в Закавказье стали сбитые беспилотные летательные аппараты. То ли грузинские, то ли российские. А, может быть и чьи-то еще. Но факт остается фактом: применение беспилотных самолетов во многом помогло развязыванию военного конфликта. Создание беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) началось еще в 60-х годах прошлого века. К моменту развала СССР он и США обладали соизмеримым числом проектов и действующих комплексов. Однако с 1991 г., после того, как советский ВПК оказался в критическом состоянии, разработки перспективных БПЛА в России перестали получать должное финансирование и были заморожены.

Совет директоров авиационной холдинговой компании (АХК) "Сухой" решил перевести на единую акцию все предприятия холдинга к концу первого квартала 2009 года, которые составят костяк подразделения боевых самолетов ОАК. В создаваемую структуру не войдут ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и корпорация "Иркут", которые сосредоточатся на производстве гражданской продукции.

Что сделал Варданян? Окончательно изгнал из автоконцерна призрак Бориса Березовского, существовавший в виде хитроумной системы собственности, в несколько раз увеличил капитализацию, недешево продал блокпакет инвестору Renault, почти что подарил другой блокпакет государству. А сама «Тройка» при этом обзавелась третьим блокпакетом. В этом месяце удачливый инвестбанкир нашел стратега и другому стагнирующему автогиганту—КамАЗу. При участии «Тройки» 42% акций неизменного героя ралли «Дакар» вот-вот получит немецкий концерн Daimler примерно за $2 млрд. Итого две крупнейшие сделки автомобильного бизнеса удельным весом почти $3 млрд за неполный год.