ПАК ФА

Конкуренция по техническим вопросам должна оставаться и внутри "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК), а кто будет отвечать за создание двигателя в целом не должно решаться голосованием, заявил генеральный директор ФГУП "Московское машиностроительное производственное объединение "Салют" Юрий Елисеев на пресс-конференции, посвященной предстоящему 11-й международному салону "Двигатели-2010".

Вокруг двигателя для проекта ПАК ФА разворачивается скандальный сюжет. Право создать такой двигатель оспаривали в прошлом году на предварительном тендере Минобороны рыбинское НПО "Сатурн" и столичное ФГУП "Салют". Представители "Салюта" утверждают, что их проект одержал тогда уверенную победу, и считают, что Минобороны должно провести второй, заключительный этап тендера. Но Минобороны с ним тянет. В руководстве "Салюта" опасаются, что после создания ОДК военное ведомство может автоматически отдать заказ на двигатели для ПАК ФА этой компании. В ОАК же допускают, что причина затяжки в другом: в Минобороны сейчас обсуждается вариант вообще не делать двигателя пятого поколения для существующих образцов ПАК ФА, а сконцентрировать инженерные ресурсы на создании двигателя пятого поколения уже для следующих модификаций истребителя.

Первый летный образец перспективного авиационного комплекса фронтовой авиациии (ПАК ФА), известный также как истребитель 5-го поколения, сегодня доставлен из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный Жуковский. Доставка осуществлялась военно-транспортным самолетом ВВС России Ан-124 "Руслан". Этим же рейсом на аэродром Летно- исследовательского института имени М.М. Громова в подмосковном Жуковском доставлен также комплексный наземный стенд, на котором проводится отработка оборудования и систем для обеспечения программы летных испытаний. Об этом корр.АРМС-ТАСС сообщили в компании "Сухой".

Недавно российские СМИ со ссылкой на источники в ВМФ сообщили, что флагман флота авианосец «Адмирал Кузнецов» пройдет модернизацию. Авианосец должен быть помещен в док 2012 году, передача флоту состоится в 2017 году.

Научно-производственный центр газотурбостроения "Салют" (Москва) разработал аванпроект авиадвигателя для ПАК ФА - истребителя Т-50, сообщил "Интерфаксу-АВН" гендиректор "Салюта" Юрий Елисеев.

Российский истребитель пятого поколения — перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) за два месяца выполнил шесть испытательных полетов, все они признаны успешными. Как заявляют в оборонно-промышленном комплексе, серьезных доработок самолет не требует.

В форуме сайта china-defence.com опубликован переведенный с китайского языка материал, опубликованный 14 марта в главном государственном информагентстве страны Синьхуа. В нем говорится, что НИОКР по программе разработки истребителя нового поколения (в Китае он причисляется к четвертому поколению) займут пять лет.

В авиационном двигателестроении консолидация произошла стремительно, и ключевое отличие от других отраслей заключается в том, что моторостроители сохранили две крупных вертикально интегрированных структуры. О текущих проектах и прагматичной государственной политике корреспонденту "АвиаПорта" рассказывает генеральный директор ФГУП "Московское машиностроительное производственное объединение "Салют" Юрий Елисеев.

ФГУП "Центральный институт авиационного моторостроения им. П.И.Баранова" (ЦИАМ) - единственная в стране научно-исследовательская организация, осуществляющая комплексные научные исследования и разработки в области авиационного двигателестроения: от фундаментальных исследований физических процессов до совместной работы с ОКБ по созданию, доводке и сертификации новых двигателей. ЦИАМ также выполняет научное сопровождение эксплуатации двигателей по надежности и отказам. Институт определяет облик двигателей, направления совершенствования их узлов, обеспечивает создание конструкторско-технологического задела для элементов и узлов двигателей, в том числе на основе применения принципиально новых материалов и технологических процессов. На вопросы "АвиаПорта" в канун выставки "Двигатели-2010" ответил генеральный директор ЦИАМ Владимир Скибин.

Госкорпорация "Ростехнологии" предпринимает отчаянные попытки повлиять на результаты тендера бразильских ВВС по закупке 120 боевых самолетов. Этот заказ еще год назад выиграла французская компания Dassault с истребителями Rafale. Но контракт между Бразилией и Dassault до сих пор не подписан, и россияне надеются, что итоги тендера могут быть пересмотрены. С этой целью представители "Ростехнологий" на проходящем в эти дни в Чили авиакосмическом салоне FIDAE-2010 предложили бразильцам войти, наряду с Индией, в международный консорциум по созданию истребителя пятого поколения ПАК-ФА. А также заявили, что готовы принять в качестве оплаты за поставки истребителей Су-35 бразильскую говядину.