ПАК ФА

Индонезия получит все 16 учебно-тренировочных самолетов T-50 Golden Eagle производства южнокорейской авиастроительной компании Korea Aerospace Industries в период от сентября 2013-го и февраля 2014-го года, сообщает сегодня flightglobal.com. Джакарта заказала 16 УТС Т-50 в мае 2011 года, этот контракт стал первым экспортным заказом на самолеты, оснащенных двигателем General Electric F404. Индонезийские пилоты и ремонтные бригады находятся в Южной Корее для ознакомления с самолетом.

Самолеты для гражданской авиации пока похвастаться такими успехами не могут

На авиасалоне в Ле-Бурже бесспорное лидерство в показательных полетах эксперты отдают России. Но, к сожалению, пока только в сфере военной авиации. Впервые представленный за рубежом многоцелевой истребитель Су-35С поколения 4++ был по праву назван французами «самой величественной новинкой» салона.

Конструкторы рассказали о ходе работ над двигателем для истребителя Т-50

Первые серийные образцы истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) будут оснащаться так называемым двигателем первого этапа, который уже создан, заявил гендиректор Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Эксперты рассказали, в чем будут преимущества двигателя второго этапа, разработка которого в самом разгаре.

Первый день на авиасалоне в Ле Бурже оказался удачным для России

Французский авиасалон Ле Бурже принес крупные заказы российским производителям как военной, так и гражданской техники. Sukhoi Superjet 100 нашел новых заказчиков в Азии и на Ближнем Востоке, подписаны контракты и по вертолетам «Ночной охотник» и «Аллигатор». По поводу выступлений последнего, однако, на авиасалоне возник небольшой скандал.

Двигатель для истребителя пятого поколения Т-50 (ПАК-ФА) создан в России, сообщил на выставке в Ле Бурже генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян. В настоящее время испытания планера самолета Т-50 проходят на шести машинах в подмосковной Кубинке. На этих самолетах стоят двигатели первого этапа.

Инженеры уже создали эскизные и технические проекты двигателя

Создание двигателя второго этапа для ПАК ФА Т-50 идет по плану. Такое заявление сделал гендиректор «Оборонпрома» Дмитрий Леликов в ходе пресс-конференции в рамках авиасалона в Ле-Бурже.

В аэропорту Ле-Бурже в 12 км от Парижа открылся юбилейный, 50-й по счету аэрокосмический салон Paris Airshow-2013, который будет работать здесь до 23 июня 2013г. В течение первых трех дней гостями авиасалона будут официальные делегации и представители авиакомпаний, министерств обороны разных стран и иных государственных ведомств и производителей авиатехники.

Их результаты превзошли все ожидания. Новый истребитель умеет думать наравне с пилотом и готов подставить крыло, если с человеком на борту что-то случилось. Первые же кадры поражают воображение: до сих пор самолеты так не летали. То, что сделали российские авиаконструкторы, называют революцией в небе, военные заявляют, что Т-50 превосходит по летным и боевым характеристикам знаменитый американский F-22 "Раптор".

Несмотря на участие совместно с Россией в программе создания истребителя пятого поколения FGFA Индия продолжает разработку собственного перспективного боевого самолета АМСА, сообщает ainonline.com 13 июня 2013 года. Индийская организация оборонных исследований и разработок DRDO показала макет АМСА в Бангалоре на выставке Aero India 2013 в феврале этого года. Аэродинамическая форма самолета претерпела изменения по сравнению с моделью, демонстрированной на Aero India 2011.

Компании «Салют», «Сатурн» и НТЦ имени Люльки завершили создание двигателя второго этапа для истребителя пятого поколения. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил на авиасалоне в Ле-Бурже заместитель генерального директора госкорпорации «Ростех» Владимир Артяков. По его словам, «мы вышли на этап эскизно-технического проекта. Это двигатель второго этапа для истребителя пятого поколения. Его разработкой занимаются компании «Салют», «Сатурн» и НТЦ имени Люльки», – отмечает агентство.