ОДК УК

На Международной выставке сухопутных и военно-морских вооружений DEFEXPO India-2016 будет представлена 61 организация из РФ, из них 54 предприятия представят продукцию военного назначения, в том числе 14 субъектов военно-технического сотрудничества. В частности, как сообщила пресс-служба ФСВТС, это АО «Рособоронэкспорт», АО «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод», АО «Концерн ВКО «Алмаз – Антей», АО «Адмиралтейские верфи», АО «ЦС «Звездочка», АО «ОДК», АО «Вертолеты России», АО «КБП», АО «НПК «КБМ», АО «НПО «СПЛАВ», АО «НПО «Базальт», АО «НПО «Прибор», АО «ПО «УОМЗ», АО «Швабе – Оборона и Защита».

Чистая прибыль АО "НПЦ газотурбостроения "Салют" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию, ОДК), одного из крупнейших предприятий отрасли, по итогам прошлого года выросла почти в 18 раз — до 3,04 миллиарда рублей со 171 миллиона рублей в 2014 году, сообщает во вторник ОДК.

Заявки на участие уже подали в общей сложности 20 ведущих российских производителей

Свыше 20 ведущих российских компаний и оборонных концернов примут участие в международной выставке вооружений Defence Expo в Индии, которая пройдет в западном штате Гоа с 28 по 31 марта. Об этом сообщили во вторник ТАСС в представительстве госкорпорации "Ростех" в Нью-Дели.

Новая «Холодная война», о которой на Западе пишут Cold War 2.0 или Cold War Lite, грозит надолго осложнить отношения России c англо-саксонским миром. Введенные в 2014 году санкции, Вашингтон и Брюссель постоянно продляют, а по отдельным позициям – усиливают. В таких условиях нам следует заботиться и об укреплении обороны, и о средствах поддержания воздушного сообщения между европейской частью страны и ее восточными рубежами. Словом, нужен обновленный вариант широкофюзеляжного дальне магистрального лайнера Ил-96-400М.

Российский вице-премьер Дмитрий Рогозин 13 марта в своем Twitter рассказал, что мешает отечественному авиационному двигателестроению. «Самолеты у нас хорошие, а отстаем мы по топливной эффективности двигателя и по его ресурсу. Плюс еще одна проблема: скорость доставки комплектующих при необходимой замене агрегатов и, соответственно, вынужденный простой авиакомпаний», — написал он, подчеркнув, что эти сложности могут быть устранены.

Госкорпорация Ростех планирует увеличивать выручку на 17% ежегодно

Генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов в интервью ТАСС рассказал о новой стратегии Госкорпорации, в которой компания видит себя среди таких мировых гигантов как Boeing, General Electric и Samsung. А также о том, как Ростех планирует это сделать, об идее создания банка для финансирования промышленности и о претензиях к руководству АВТОВАЗа.

25 февраля 2016 года в ФГУП "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" (ЦИАМ) в рамках расширенного заседания Президиума научно-технического совета были подведены итоги работ в 2015 году и представлены планы на 2016 год. В настоящее время ЦИАМ работает в интересах успешного завершения разработки и сертификации двигателей 5-го поколения (ПД-14) и перехода к созданию 6-го поколения авиационных двигателей (АД).

Дублирующее производство авиационных двигателей семейства РД-33 для самолетов семейства «МиГ» планирует запустить в 2018 году Уфимское моторостроительное производственное объединение (УМПО, входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию — ОДК). По словам управляющего директора завода Евгения Семивеличенко, предприятием разработана и утверждена программа создания такого производства в Уфе, «сегодня полным ходом идет подготовка».

Состав Общественного совета по авиационной промышленности будет сформирован в марте-апреле 2016 года, сообщили "АвиаПорту" в Союзе авиапроизводителей России. Вопросы, связанные с формированием Общественного совета по авиационной промышленности, обсуждались на заседании Оргкомитета по подготовке и проведению III Съезда авиапроизводителей.

Евгений Федосов: «Финансируя создание научно-технического задела, государство наращивает конкурентоспособность национальной промышленности»

НИИ должны быть не просто включены в процессы создания новой техники, но и нести ответственность за совершенствование национальной экспериментальной базы, считает научный руководитель Государственного научно-исследовательского института авиационных систем (ГосНИИАС) академик Евгений Федосов.