ОАК

"Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) направила в министерство промышленности и торговли (Минпромторг) РФ предложения о наделении лизинговых "дочек" ОАК правом временного (беспошлинного) ввоза в РФ гражданских самолетов вместимостью от 51 до 300 кресел.

Вопреки воле российского премьера Владимира Путина запущен процесс слияния РСК МиГ и АХК "Сухой". Как передает корреспондент "Нового Региона", первым шагом для осуществления этих планов стало январское назначение главы фирмы "Сухой" Михаила Погосяна гендиректором РСК МиГ, оказавшейся в тяжелой финансовой ситуации. По мнению экспертов, МиГ нужен Погосяну из-за хронических срывов "Сухим" графиков по разработке и созданию российского истребителя пятого поколения - ПАК ФА.

Совет директоров ТАНТК им. Бериева принял решение открыть представительство в Израиле, сообщили в компании.

Объединенная авиастроительная корпорация определилась с тем, кому доверить кураторство гражданских проектов. Главой дивизиона "ОАК - Гражданские самолеты" назначен исполнительный вице-президент ОАК Валерий Безверхний, который некоторое время продолжит выполнять функции главного финансиста корпорации.

Таганрогский авиационной научно-технический комплекс им. Г.М.Бериева (ТАНТК им. Бериева) высокими темпами ведет технологическую подготовку серийного производства амфибий Бе-200, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) подтвердило решение о конвертации самолетов А320 на Экспериментальном машиностроительном заводе имени В.М.Мясищева (ЭМЗ им. Мясищева), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.

После новогодних каникул президент Дмитрий Медведев посетил завод "Салют", где знакомился с производством авиадвигателей в свете предстоящей реформы двигателе-строительной отрасли, принципы которой вырабатывались под непосредственным руководством Владимира Путина. Директор ММПП "Салют" Юрий Елисеев попытался использовать визит президента для решения узкокорпоративных интересов, превратив президента в своего рода инструмент лоббистской интриги, главная цель которой?- вывести "Салют" из процесса консолидации двигателестроительной отрасли России. Между тем практика использования визитов высокопоставленных чиновников для решения узкокорпоративных задач далеко не нова и не всегда помогает самому предприятию. Но хуже того: в результате таких интриг порой под угрозой оказываются долговременные планы по реформированию целых отраслей.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) будет финансировать проведение ряда научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ (НИОКР) по созданию новых самолетов и модернизации эксплуатируемых машин, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в ОАО "Туполев".

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) ведет разработку концепции перспективного пассажирского широкофюзеляжного ближне- среднемагистрального самолета (ШБСМС) в соответствии с подписанным в декабре прошлого года государственным контрактом на формирование "Концепции программы создания широкофюзеляжного ближне-среднемагистрального самолета" (ШБСМС) в рамках реализации Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники в Росси в 2002-2010 годах и на период до 2015 года" (ФЦП-2015), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

Вопрос об интеграции Ташкентского авиационного завода им.Чкалова с Объединенной авиационной компанией (ОАК) находится на рассмотрении узбекского парламента, сообщил журналистам вице-премьер правительства РФ Сергей Иванов.