ОАК

Визит министра обороны РФ в Китай завершил процесс оформления "особого статуса" КНР в качестве военно-стратегического партнера и открыл ей доступ к отечественным критическим военным технологиям первого уровня. В итоге Пекин получит для исследования и дальнейшего копирования малые партии передовых изделий российского ВПК, которые по экспортному контролю запрещены к продаже за рубеж - зенитно-ракетный комплекс С-400, истребитель поколения 4++ СУ-35 с двигателем 117С и РЛС "Ирбис" (которые устанавливаются уже в прототипах Т-50), противокорабельные ракетные системы "Оникс", подводные лодки проекта 885М "Ясень-М" со стратегическими крылатыми ракетами П-800.

Чтобы расширить свое присутствие на рынке Азиатско-Тихоокеанского региона, Россия начала реализацию со своими ключевыми партнерами в Азии сразу нескольких программ по совместному созданию новых самолетов на паритетных началах

Как минимум до 2025 года наша страна будет прочно удерживать третье место в мире по производству авиационной техники после США и ЕС

Премьер-министр Дмитрий Медведев считает необходимым диверсифицировать производство в области авиа- и судостроения. "Портфель заказов должен быть диверсифицирован и увеличивать линейку гражданской продукции", - заявил он на совещании, посвященном долгосрочным программам развития ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и ОАО "Объединенная судостроительная корпорация" (ОСК).

Пока в системе военно-технического сотрудничества России с зарубежными странами преобладает процесс, а результат зачастую остается в стороне

С 5 по 8 ноября в Джакарте (Индонезия) прошла международная выставка вооружения и военной техники Indo Defense 2014. Российская сторона представила наиболее перспективную продукцию военного назначения для всех видов вооруженных сил страны-организатора. Индонезийская сторона проявила значительный интерес к дизель-электрическим подводным лодкам проекта 636. Читателям «Военно-промышленного курьера» предлагается анализ обстановки на рынке субмарин в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

На базе авиационного завода решено создавать машиностроительный кластер

В Иркутске подписано пятистороннее соглашение о сотрудничестве в области создания машиностроительного кластера. Основой кластера должен стать иркутский авиазавод, где в настоящее время реализуется крупный проект строительства гражданского самолета МС-21. Однако для того, чтобы сыграть такую роль, завод должен нарастить корпус инженеров в три-четыре раза, до 10-12 тыс., и построить рядом логистический узел.

Новейшие авиационные системы и комплексы разработки холдинга "Авиационное оборудование" (входит в Ростех) будут предложены для комплектования перспективного российско-китайского широкофюзеляжного пассажирского самолета, сообщил директор Центра проектирования холдинга Виктор Николенко.

Поставки авиационных систем и компонентов российского производства для зарубежных компаний Boeing и Airbus планируется начать после 2016 года, сообщил руководитель холдинга "Авиационное оборудование" (входит в Ростех) Максим Кузюк. "Цель - с 2016 года, уже имея новый продуктовый портфель, выходить на международные рынки с поставками таким компаниям, как Boeing, Airbus и другим", - сказал М.Кузюк.

Планы ОАК по серийному производству российского самолета МС-21 остаются в силе, а покупатели получат новые меры господдержки в виде субсидирования процентов по операционному лизингу. Стимулировать спрос поможет и девальвация, но не существенно, поскольку издержки на производство у российских авиаторов остаются выше, чем у их конкурентов Boeing и Airbus. При этом главной задачей остается – выдержать темпы серийного производства при импортозамещении комплектующих.

Работы по созданию машиностроительного кластера начались в Иркутской области. Ключевым звеном кластера обозначен НПК "Иркут", который станет головным производителем среднемагистрального авиалайнера МС-21. Ближне- и среднемагистральные самолеты МС-21 должны прийти на смену парка Ту-154, Ту-154БМ и их западных аналогов, сообщили в четверг в пресс-центре регионального правительства.

Началась модернизация ракетоносцев Ту-160

Стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-160 после капитального ремонта и глубокой модернизации совершил первый полет в качестве Ту-160М.

Как сообщили в Объединенной авиастроительной корпорации, 16 ноября 2014 года Ту-160М совершил первый полет после выполненного капитального ремонта с модернизацией. Он находился в воздухе 2 часа 40 минут.