НИИ Стали

Крупнейший форум российского ОПК показал, почему нам не обойтись без закупки иностранных вооружений

В подмосковном Жуковском вчера завершился 1-й международный форум "Технологии в машиностроении-2010". Его лейтмотивом стала полемика на тему, закупать или не закупать России иностранное вооружение.

Форум "Технологии в машиностроении-2010" в подмосковном Жуковском, который завершился накануне, показал, что Россия не сможет обойтись без импорта иностранного вооружения. В РФ над инновационными технологиями работает слишком мало предприятий, чтобы это дало существенный результат.

Россия утрачивает передовые позиции в мировом танкостроении. Об этом свидетельствует недавняя острая критика этой техники первым заместителем министра обороны Владимиром Поповкиным. И хотя сегодня в оборонной сфере страны взят курс на закупку новой техники и прекращение трат на модернизацию старых образцов, танковые войска продолжают жить по формуле "модернизация-разунификация-деградация".

Украина и Россия должны активизировать сотрудничество в сфере высоких технологий, заявил в пятницу украинский вице-премьер по экономическим вопросам Сергей Тигипко.

Компания Eurocopter в 2009 г. увеличила товарооборот в Азии по сравнению с предыдущим годом на 58% - до 896 млн евро, говорится в сообщении компании.

За 75% акций "Авиакора" они могут получить около 0,2% акций корпорации

Сегодня совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) может утвердить покупку 75% минус одной акции самарского авиазавода "Авиакор" у холдинга "Русские машины" Олега Дерипаски. Сделка пройдет в безденежной форме: в обмен на пакет "Авиакора" "Русские машины" могут получить около 0,2% акций ОАК. Эксперты считают сделку выгодной для "Русских машин", а ОАК, по их мнению, вывод убыточного "Авиакора" в прибыль будет стоить значительных ресурсов.

Прибыль компании выросла в 24 раза

Крупный производитель авиадвигателей "Мотор Сич" вчера опубликовала впечатляющие финансовые показатели по итогам работы за девять месяцев - 517 млн грн чистой прибыли. Это в 24 раза больше, чем годом ранее. Добиться этого компания смогла благодаря девальвации гривны и полученным госзаказам в странах Азии.

Кризис застал отечественные автоконцерны врасплох. На фоне резкого снижения спроса и падения прибыли стало очевидно, как глубоко все они за последние пару лет залезли в долги. «Отечественные производители были по-советски переразмерны, недоинвестированы, медленно сменялся модельный ряд, а ведь для автопрома продукт — это главное», — замечает директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. Деньги по большей части занимались как раз на модернизацию производства и создание новых моделей, но завершить эту работу до кризиса автоконцерны не успели.

В Стране восходящего солнца размывается концепция "только в интересах обороны"

За более чем полувековую историю послевоенного развития военно-воздушных сил Японии правительству страны и высшим военным чинам уже несколько раз приходилось решать трудную и важную задачу выбора типа основного истребителя для боевой авиации. Это комплексная проблема, сочетающая политические, военные, экономические и многие другие факторы. С каждым переоснащением роль факторов меняется, а комплексность проблемы возрастает и на этот раз ведет, как считают японские военные обозреватели, к возможной опасной задержке поступления новых истребителей в состав ВВС Страны восходящего солнца.

Основатель и президент концерна «Тракторные заводы» рассказал, что к зарубежной экспансии холдинг подвигла небольшая емкость отечественного рынка техники