Непал

Согласно информации Министерства обороны Индии, экспорт продукции военного назначения оборонно-промышленного комплекса страны в 2015/2016 ф.г. существенно возрос. Как сообщает «Джейнс дифенз уикли» со ссылкой на недавно опубликованный ежегодный отчет Министерства обороны, за 9 месяцев (с апреля по декабрь 2015 года) объем экспорта ПВН составил 13,79 млрд. рупий (208 млн. долл.) по сравнению с 9,94 млрд. рупий в течение всего 2014/2015 ф.г. Таким образом, рост составил не менее 39%. Окончательные показатели за 2015/2016 ф.г. (с учетом данных еще за три месяца – до конца марта 2016 года) будут объявлены позднее.

«Ильюшин Финанс» провела переговоры с авиакомпаниями из ЮАР и Марокко о поставках SSJ100

Продавцы SSJ100 не теряют надежды расширить рынок сбыта за пределами России. Самолет сватали в такие страны, как Иран, Египет, Бельгия, Ирландия, но пока реально эксплуатирует его только мексиканский Interjet. Теперь в поисках потенциальных клиентов «Ильюшин Финанс» забрался в ЮАР и Марокко.

Как бюрократия мешает появлению в России своего Илона Маска и почему не обойтись без спутников, сделанных в гараже

Российская космонавтика переживает не лучшие времена. Госкорпорация "Роскосмос" переводит дыхание после очередной масштабной реформы, ракеты взрываются и падают, со спутниками теряется связь, новый космодром "Восточный" строится с непрерывными коррупционными скандалами. А в это время в мире происходит бум частной космонавтики: Илон Маск и Джефри Безос создают возвращающиеся ракеты-носители, на орбиту выходят сотни коммерческих спутников, созданных вчерашними студентами.

Украинская газета "Зеркало недели. Украина" в № 50 (от 28 декабря) за 2015 год опубликовала небезынтересный материал Дмитрия Менделеева "Деньги, подпись, два ствола" с критикой системы военно-технического сотрудничества, сложившейся на Украине. Статья содержит весьма характерную фактологию.

ЦАМТО продолжает публикацию материалов по мировому экспорту вооружений за период 2007-2014 гг. Ниже приведен рейтинг стран-поставщиков по стоимостному объему экспорта ВиВТ в Азиатско-Тихоокеанский регион в 2007-2014 гг. По методике ЦАМТО, в Азиатско-Тихоокеанский регион включено 29 стран, являющихся субъектами мирового военно-технического сотрудничества: Австралия, Афганистан, Бангладеш, Бруней, Бутан, Восточный Тимор, Вьетнам, Индия, Индонезия, Камбоджа, Китай, КНДР, Лаос, Малайзия, Монголия, Мьянма, Непал, Новая Зеландия, Пакистан, Папуа Новая Гвинея, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Тонга, Фиджи, Филиппины, Шри-Ланка, Южная Корея и Япония.

Как сообщают СМИ Чехии, 4 декабря 2015 года генеральный директор авиационного завода Aircraft Industries (бывший Let) в Куновицах (Чехия) Илона Плшкова (Ilona Plšková) объявила о приостановке основного авиационного производства, занимающегося постройкой турбовинтовых самолетов серии L-410, и об отправке с 8 декабря всех его сотрудников (около 1000 человек) в принудительный отпуск с сохранением 60% заработной платы.

ЦАМТО продолжает публикацию материалов по мировым военным расходам. Ниже приведена оценка военных расходов стран Азиатско-Тихоокеанского региона за период 2007-2014 гг. Азиатско-Тихоокеанский регион в региональном аспекте по военным расходам занимает второе место, уступая только региону Северной Америки.

В 2000–2014 годах самыми крупными клиентами Рособоронэкспорта стали страны Азии. Объем поставок продукции военного назначения в регион составил 63,988 миллиарда долларов. В период 2000–2014 годов одним из основных партнеров России в области военно-технического сотрудничества стал Афганистан. Сумма прямых поставок ему оборонной продукции – 597 миллионов долларов.

Пакистан никогда не сможет иметь в составе своего флота авианосец, сообщает сегодня defencenews.in. Огромное значение имеет экономический потенциал стран, имеющих или планирующих построить авианосцы. ВВП Пакистана составляет всего 246 млрд долл США по сравнению с индийским — 2,2 трлн долл. Пакистан живет в условиях ужасающей нищеты и огромного внешнего долга, демонстрирует низкие темпы экономического роста — всего 4,3% в год по сравнению с индийскими 7,5%.

Дальность транспортного средства составляет до 2,5 тыс. км, продолжительность полета - до десяти часов

Китайская China General Aviation Service Co. (CGAS) будет продвигать самолеты региональной авиации L-410 производства чешского Aircraft Industries, a. s. (на 100% принадлежит российскому холдингу УГМК) на рынке КНР. Об этом сообщили в среду в УГМК.

Соответствующее соглашение, пояснили в холдинге, было подписано на авиасалоне МАКС-2015 в подмосковном Жуковском.