Непал

До конца года ЦАХАЛ должен получить еще три транспортных самолета типа "Супер Геркулес". Сегодня на авиабазе в Набатим на вооружении ЦАХАЛа находятся три таких самолета. Еще в 2014 году израильские ВВС подписали соглашение с США о поставке трех таких супер гиганта, стоимость каждого из которых составляет около 75 миллионов долларов. Причем эти оплаты стоимости самолетов производятся из американской военной помощи Израилю. Об этом сообщает газета "Гаарец".

Согласно информации Министерства обороны Индии, экспорт продукции военного назначения оборонно-промышленного комплекса страны в 2015/2016 ф.г. существенно возрос. Как сообщает «Джейнс дифенз уикли» со ссылкой на недавно опубликованный ежегодный отчет Министерства обороны, за 9 месяцев (с апреля по декабрь 2015 года) объем экспорта ПВН составил 13,79 млрд. рупий (208 млн. долл.) по сравнению с 9,94 млрд. рупий в течение всего 2014/2015 ф.г. Таким образом, рост составил не менее 39%. Окончательные показатели за 2015/2016 ф.г. (с учетом данных еще за три месяца – до конца марта 2016 года) будут объявлены позднее.

«Ильюшин Финанс» провела переговоры с авиакомпаниями из ЮАР и Марокко о поставках SSJ100

Продавцы SSJ100 не теряют надежды расширить рынок сбыта за пределами России. Самолет сватали в такие страны, как Иран, Египет, Бельгия, Ирландия, но пока реально эксплуатирует его только мексиканский Interjet. Теперь в поисках потенциальных клиентов «Ильюшин Финанс» забрался в ЮАР и Марокко.

Как бюрократия мешает появлению в России своего Илона Маска и почему не обойтись без спутников, сделанных в гараже

Российская космонавтика переживает не лучшие времена. Госкорпорация "Роскосмос" переводит дыхание после очередной масштабной реформы, ракеты взрываются и падают, со спутниками теряется связь, новый космодром "Восточный" строится с непрерывными коррупционными скандалами. А в это время в мире происходит бум частной космонавтики: Илон Маск и Джефри Безос создают возвращающиеся ракеты-носители, на орбиту выходят сотни коммерческих спутников, созданных вчерашними студентами.

Украинская газета "Зеркало недели. Украина" в № 50 (от 28 декабря) за 2015 год опубликовала небезынтересный материал Дмитрия Менделеева "Деньги, подпись, два ствола" с критикой системы военно-технического сотрудничества, сложившейся на Украине. Статья содержит весьма характерную фактологию.

ЦАМТО продолжает публикацию материалов по мировому экспорту вооружений за период 2007-2014 гг. Ниже приведен рейтинг стран-поставщиков по стоимостному объему экспорта ВиВТ в Азиатско-Тихоокеанский регион в 2007-2014 гг. По методике ЦАМТО, в Азиатско-Тихоокеанский регион включено 29 стран, являющихся субъектами мирового военно-технического сотрудничества: Австралия, Афганистан, Бангладеш, Бруней, Бутан, Восточный Тимор, Вьетнам, Индия, Индонезия, Камбоджа, Китай, КНДР, Лаос, Малайзия, Монголия, Мьянма, Непал, Новая Зеландия, Пакистан, Папуа Новая Гвинея, Сингапур, Таиланд, Тайвань, Тонга, Фиджи, Филиппины, Шри-Ланка, Южная Корея и Япония.

Как сообщают СМИ Чехии, 4 декабря 2015 года генеральный директор авиационного завода Aircraft Industries (бывший Let) в Куновицах (Чехия) Илона Плшкова (Ilona Plšková) объявила о приостановке основного авиационного производства, занимающегося постройкой турбовинтовых самолетов серии L-410, и об отправке с 8 декабря всех его сотрудников (около 1000 человек) в принудительный отпуск с сохранением 60% заработной платы.

ЦАМТО продолжает публикацию материалов по мировым военным расходам. Ниже приведена оценка военных расходов стран Азиатско-Тихоокеанского региона за период 2007-2014 гг. Азиатско-Тихоокеанский регион в региональном аспекте по военным расходам занимает второе место, уступая только региону Северной Америки.

В 2000–2014 годах самыми крупными клиентами Рособоронэкспорта стали страны Азии. Объем поставок продукции военного назначения в регион составил 63,988 миллиарда долларов. В период 2000–2014 годов одним из основных партнеров России в области военно-технического сотрудничества стал Афганистан. Сумма прямых поставок ему оборонной продукции – 597 миллионов долларов.

Пакистан никогда не сможет иметь в составе своего флота авианосец, сообщает сегодня defencenews.in. Огромное значение имеет экономический потенциал стран, имеющих или планирующих построить авианосцы. ВВП Пакистана составляет всего 246 млрд долл США по сравнению с индийским — 2,2 трлн долл. Пакистан живет в условиях ужасающей нищеты и огромного внешнего долга, демонстрирует низкие темпы экономического роста — всего 4,3% в год по сравнению с индийскими 7,5%.