МВЗ им. Миля

Триумф российского вертолетостроения на МАКС-2013 обеспечен

Холдинг «Вертолеты России» примет участие в Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2013), который пройдет в подмосковном Жуковском с 27 августа по 1 сентября. Помимо гражданских серийных и перспективных вертолетов холдинг представит посетителям и участникам мероприятия самые современные военные разработки.

И ищут стратегического инвестора

Как стало известно "Ъ", "Ростех" не планирует продлевать истекающий осенью контракт гендиректора подконтрольного госкорпорации холдинга "Вертолеты России" Дмитрия Петрова. Его пост, скорее всего, займет Александр Михеев, который сейчас курирует авиацию в "Рособоронэкспорте". Источники "Ъ" называют его "давним членом команды" Сергея Чемезова, первоочередной задачей которого будет привлечение в капитал холдинга стратегического инвестора.

Генеральный директор ОАО "Рособоронэкспорт" Анатолий Исайкин рассказывает "Интерфаксу" о поставках российского вооружения в США и Афганистан

Одной из тем, которую активно обсуждает вся мировая пресса, является исполнение заключенных "Рособоронэкспортом" с министерством обороны США контрактов на поставку вертолетов Ми-17В-5 для афганских сил безопасности. Как показали прошедшие недавно в Конгрессе США дебаты, многие американские конгрессмены чуть ли не бунтуют против закупки российских вертолетов.

Руководитель Улан-Удэнского авиазавода о VIP-заказах, новинках для МАКС-2013 и кадрах

Управляющий директор «Улан-Удэнского авиационного завода», председатель БРО «Союз машиностроителей России», президент Союза промышленников и предпринимателей Бурятии Леонид Белых в интервью рассказал о новинках, которые будут представлены в августе этого года на международном авиасалоне – МАКС-2013, заказчиках, модернизации и кадрах.

Соревнования пройдут с 8 по 11 августа в Тверской области на аэродроме «Борки»

48 Открытый Чемпионат России по вертолетному спорту состоится с 8 по 11 августа в Тверской области, на аэродроме «Борки». Пилоты выступят на вертолетах двух типов: отечественных Ка-226Т и зарубежных «Robinson-44». В небо в эти дни поднимутся свыше 25 экипажей из России, Белоруссии, Украины и Польши.

Государство объединило и национализировало российские вертолетные заводы. Что в результате получили потребители?

"Будет страшно - кричите, помогает", - успокаивал корреспондента НТВ Вадима Такменева премьер-министр России Дмитрий Медведев на съемках программы "Центральное телевидение". Им предстояло преодолеть 20 км пути от подмосковной резиденции "Горки-9" до Дома правительства на итальянском вертолете Agusta AW 139. Премьер и сам выглядел в полете несколько напряженным, но добрались в итоге без происшествий.

С чем третий крупнейший производитель вертолетов в мире будет завоевывать рынок в будущем?

В пятерку вертолетов будущего вошли легкие многоцелевые машины Ансат и Ка-226Т, средний многофункциональный вертолет Ка-62, обладатель пяти мировых рекордов Ми-38 и модернизированный транспортно-пассажирский Ми-171А2.

В СМИ уже не первый год обсуждается нелёгкая судьба военно-транспортного самолёта Ан-70, как и перспективы новых вертолётных двигателей от АО «Мотор Сич»

На эти темы обозреватель "Красной Звезды" беседовал недавно с председателем совета директоров ЗАО «Двигатели «Владимир Климов – Мотор Сич» Анатолием Ситновым. Генерал-полковник Ситнов, напомним, в 1994–2000 годах был начальником вооружения Вооружённых Сил Российской Федерации.

Предполагается, что на МАКС-2013 будет заключен контракт на шесть стартовых Ми-38 для спецслужб

Как стало известно газете "БИЗНЕС Online", в министерстве промышленности и торговли РФ состоялось совещание по вертолетной тематике, на котором был подвергнут критике ход работ над проектом Ми-38. Между тем считается, что именно эта машина, наряду с "Ансатом", станет в будущем фундаментом благополучия КВЗ. Некоторые эксперты "БИЗНЕС Online" полагают, что в серию машина пойдет не в 2015-м, как заявляется сегодня, а годом-двумя позднее.

Программа создания тяжелого многоцелевого вертолета Ми-38 - один из многих еще советских долгостроев. И сегодня до выхода на серийное производство и возможных поставок первым заказчикам все еще остается минимум пара лет. Пройдя через многочисленные испытания недофинансированием, устояв в конфликтах с международными партнерами по программе, изрядно обновив техническое лицо, вертолет по-прежнему выглядит перспективным с точки зрения летно-технических характеристик - и совершенно невостребованным, судя по так и не открывшейся книге заказов.