MV-22 Osprey

Американская компания Bell Helicopter состыковала крыло и фюзеляж перспективного конвертоплана нового поколения V-280 Valor, сообщает Flightglobal. На техническом сленге такая состыковка называется "женитьбой" и является одним из важных этапов в процессе сборке любого летательного аппарата. Перед состыковкой на крыле закрепили мотогондолы, специальные отсеки, в которых позже будут размещены двигатели конвертоплана.

Представитель компании Boeing 22 марта заявил, что в настоящее время обсуждается третий многолетний контракт с Министерством обороны США, который позволяет продлить поставки V-22 Osprey до 2024 года. Рик Лемастер, директор по продажам конвертопланов и ведущий маркетолог Boeing, сказал: «Мы рассчитываем, что 3-ий многолетний контракт будет подписан в декабре 2017. Он будет заключен на 5 лет. Основные поставки начнутся в 2018 или 2022 и будут продолжаться до 2024 года».

Новейший десантный корабль LHA-6 America завершил 10-месячную доводку на базе Сан-Диего и вновь вышел на ходовые испытания в Тихом океане, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (22 марта). Некоторые источники называют этот ремонт как модернизацию. Сообщается, что экипаж с нетерпением ждал выхода в море.

Командование специальных операций ВВС США желает иметь больше конвертопланов V-22 Osprey, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на nationaldefensemagazine.org (26 февраля). Командующий генерал-лейтенант Брэдли ХЭйтхолд (Bradley Heithold) заявил, что имеющихся в наличии 50 конвертопланов с учетом их износа не так много для выполнения задач в будущем, и их количество нужно довести до 54. Согласно бюджету 2016 года, будет закуплен только один «Оспрей» как резервный.

Тяжелый малозаметный стратегический бомбардировщик В-2А Spirit является самым дорогостоящим самолетом в парке Военно-воздушных сил (ВВС) США. Такие сведения приводят ВВС США, опубликовавшие список из десяти самых дорогих самолетов своего авиационного парка. Стоимость B-2 приводится в ценах 1998 года и составляет $1,16 млрд, а расходы на один час полета - $128 805.

Группа Bell-Boeing продолжает испытания конвертоплана V-22 Osprey в качестве воздушного заправщика, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на janes.com (23 февраля). «Оспреи» продолжат эксплуатироваться и в предстоящие 40 лет в составе Корпуса морской пехоты и ВМС США, заявляет «Боинг». В ближайшее время компания рассчитывает подписать контракт на поставку дозаправочного оборудования для конвертопланов (V-22 Aerial Refueling System - VARS).

Завершился авиасалон Singapore Air Show 2016

Хозяева позиционируют Singapore Air Show-2016 как третий в мире после Ле Бурже и Фарнборо. Но на самом деле этот авиасалон мало чем отличается от целого ряда региональных авиавыставок - от Дубаи и Джухая до Берлина и Лангкави. Да и наш "МАКС" по ряду показателей выглядит не хуже.

Как стало известно в ходе авиасалона Singapore Airshow 2016, командование ВС Индонезии по-прежнему намерено приобрести тяжелые транспортные вертолеты CH-47 «Чинук». В случае реализации этой программы, Индонезия станет 24 государством мира, получившим машины данного типа. По заявлению представителя «Боинга» Джеффа Кохлера, Индонезия направила администрации США запрос на получение письма с предложением по поставке вертолетов, и данный вопрос обсуждался с индонезийской делегацией в ходе выставки.

ВМС США планируют приобрести 44 конвертоплана Osprey для использования в качестве грузовых платформ на авианосцах (carrier-onboard-delivery - COD), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на defensenews.com (18 февраля). В 2015 году Япония стала первым иностранным клиентом «Оспреев», заказав 17 машин. Эти машины по своему оборудованию будут похожи на конвертопланы MV-22, эксплуатируемых Корпусом морской пехоты CША. В настоящее время в США насчитывается почти 300 аппаратов этого типа.

Салон, проходящий раз в два года, позиционирует себя как третий в мире (после Ле Бурже и Фарнборо) и крупнейший в Азии.

До 2008 года он назывался Asian Aerospace и был преимущественно гражданским, теперь здесь появилась и военная техника. Авиарынок Китая и Юго-Восточной Азии сегодня - самый быстрорастущий и перспективный в мире. По оценкам аналитиков, среднегодовой рост пассажирооборота здесь в ближайшие 20 лет превысит 6% (выше мирового на 1,3%), что сделает регион лидером по потребности в новых самолетах до 2030 года.