Москит

Мы снова и снова будем обращаться к историческим параллелям, хотя, к сожалению, изречение «история никого ничему не учит» каждый раз находит свое подтверждение. Итак, перенесемся на несколько столетий назад и окунемся в атмосферу переживаний того общества перед битвой Голиафа.

Год назад был опубликован материал «КОКОН всемогущий» об многофункциональной тележке-прицепе для разнообразного использования. Автор надеялся, что именитые военные эксперты и профильные КБ сами смогут распознать все преимущества единого унифицированного транспортировщика всевозможной полезной нагрузки, включая дистанционно управляемые боевые модули (ДУБМ). Однако их больше интересует подбор материала древесины для дубины Голиафа (даже спустя нескольких веков с момента окончания злосчастной битвы), поэтому вновь вынужден привлечь внимание читателей к, казалось бы, очевидным вещам.

Еще одним вариантом роботизированной огневой точки (ОТ) на базе универсальной тележки-прицепа «Кокон» станет боевая система «Городовой», оснащенная малоресурсным двуствольным пистолетом-пулеметом «Вилы» под патрон 7,62х25-ТТ (и его осовремененную модификацию) с четырьмя пусковыми мортирами под дымовые шашки «Туча» либо их смертоносного побратима «Черномор».

Инцидент в Керченском проливе привлек внимание к Черноморскому флоту России. По мнению эксперта Себастьяна Роблена, автора статьи в The National Interest, боевые корабли ЧФ не только охраняют южный морской фланг России, но и проецируют военно-морскую мощь на другие регионы - в первую очередь на Средиземное море. На основании тактико-технических данных им был составлен рейтинг самых смертоносных кораблей на Черноморского флота.

Американский журнал The National Interest составил список из пяти "самых смертоносных" российских боевых кораблей. Как отмечает издание, сегодня Россия активно совершенствует свой флот. Для этого Москва использует экономически эффективные, ориентированные на экспорт новшества и модернизирует уже существующие технологии. Благодаря этому в составе ВМФ находятся "первоклассные суда", представляющие серьезную угрозу для потенциального противника.

Американский эксперт Марк Эпископос в своей статье для журнала National Interest, назвал 5 самых, по его мнению, опасных кораблей российского флота. Его список открывает флагман Северного флота атомный ракетный крейсер "Пётр Великий", основная задача которого заключается в "преследовании и уничтожении американских авианосцев" с помощью широкого спектра противокорабельных ракет. Для повышения эффективности борьбы с авиацией корабль также планируется вооружить зенитной системой С-400 (сейчас он оснащен ЗРК С-300Ф).

В США назвали пятерку самых опасных российских боевых кораблей. По мнению Марка Эпископоса (Mark Episkopos), автора статьи в The National Interest, Россия модернизирует свой флот в связи с обострением ситуации на Балтике и в Азовском море.

События у входа в Керченский пролив развивались по российскому сценарию

Главная новость последних дней – попытка "героического" прорыва украинских бронекатеров в Керченском проливе, что, правда, завершилось арестом плавединиц военно-морских сил Украины. Но ситуация далека от завершения: на момент написания статьи Россия только потребовала созыва Совета Безопасности ООН, а Рада готовилась голосовать по введению в стране военного положения. Попытаемся понять, что происходило в Азовском и Черном морях 25 ноября.

Вторгшиеся в территориальные воды России "Бердянск" и "Никополь" относятся к малым бронированным артиллерийским катерам "Гюрза-М" проекта 58155. Кроме них на вооружении военно-морских сил Украины также состоят "Вышгород", "Кременчуг", "Лубны" и "Аккерман".

Для временного удержания в воздухе всевозможных предметов используются различные способы. Например, инерция — для снарядов и пуль; разница в плотности газа снаружи и внутри оболочки — для аэростатов, дирижаблей и воздушных шаров; вязкое сопротивление воздуха — для спуска грузов на парашюте. Многочисленные крылья и лопасти работают за счет перепада давления при движении воздуха вдоль специальным образом профилированных поверхностей данных конструкций. За более чем столетнее развитие авиации были перепробованы практически все варианты формы профилей и самих крыльев, найдены их оптимальные соотношения при различных параметрах обтекания (полета), чего-то нового уже давненько не изобретали. Постараемся исправить эту оплошность.