Марокко

Как остановить развал отечественного авиапрома

Очередная авиакатастрофа и гибель людей в конце прошлого года снова привлекли внимание к проблемам воздушного транспорта. Давно уже нет сомнений в том, что авиастроение и эксплуатация самолетов в России переживают долгий системный кризис.

3 января 1934 года в СССР был проведен успешный эксперимент по обнаружению самолета методом радиолокации. С тех пор радары шагнули далеко вперед и вглубь человеческой жизни: они помогают судам ориентироваться, самолетам летать, а ракетам - попадать в цели. Самые мощные, секретные и сложные радиолокаторы стоят на страже безопасности России, являясь глазами системы предупреждения о ракетном нападении, СПРН.

В 2013 году объем мирового импорта обычных вооружений (согласно классификации Регистра ООН) составит, по оценке ЦАМТО, не менее 65,982 млрд дол (самый высокий результат с момента окончания эпохи «холодной войны»). Представленная ниже оценка объема мирового импорта по итогам 2013 года является предварительной (по состоянию на 20 декабря 2013 года). Окончательные итоги года будут подведены в первом квартале 2013 года.

ЦАМТО продолжает серию публикаций по структуре военного экспорта ведущих мировых поставщиков ВиВТ. Ниже представлен материал по Франции. В расчете представлены данные по отчетному 8-летнему периоду (2005-2012 гг.) и прогноз на предстоящие 4 года (2013-2016 гг.). Расчет сделан на основании данных, имевшихся в распоряжении ЦАМТО на середину 2013 года.

Казанский завод беспилотных летательных аппаратов "Эникс" заключил крупную экспортную сделку: на минувшей неделе был подписан контракт по отправке в Алжир 30 воздушных мишеней, сумма сделки оценивается в 75 млн рублей. Ранее компания заключила один из своих крупных контрактов на поставку 100 беспилотников "Элерон-3" в сухопутные войска России. Стоимость одного такого беспилотника колеблется от 2,5 до 3 млн рублей.

Мировых производителей не остановят этические соображения насчет поставок оружия на континент, переживающий гуманитарный кризис

Самый бедный континент мира – Африка – стал объектом жесткой конкуренции западных оборонно-промышленных компаний. По прогнозам еженедельника «Дифенс ньюс» (Defense News), до 2022 года расходы на приобретение вооружений здесь превысят 20 миллиардов долларов, что сравнимо с объемом оружейного рынка более богатой Юго-Восточной Азии.

Страны Африки вынуждены тратить больше средств на приобретение военных самолетов и вертолетов для модернизации ВВС, борьбы с морским пиратством и транснациональным терроризмом, сообщает Defense News 19 ноября. Спрос будет хоть и медленным, но устойчивым в период до 2022 года. Компании Boeing Defense, Airbus Military и «Вертолеты России» ожидают повышение спроса на новую и модернизированную авиатехнику. «Боинг» заключила контракт с Ливией на поставку 22 транспортных вертолетов Chinook (16 CH-47D и шесть СН-47F) по линии иностранных военных продаж.

В региональном аспекте лидером по пакету заказов на импорт ПВН в рассматриваемый период является Азиатско-Тихоокеанский регион. В 2005-2012 гг. страны АТР аккумулировали портфель заказов на импорт ПВН сумму 179,558 млрд дол (33,7% общемирового портфеля заказов на импорт ПВН). В 2012 г. портфель заказов стран АТР на импорт ПВН составил 31,962 млрд дол или 35,65%.

Мировой пакет заказов на импорт ВиВТ за прошедший 8-летний период (2005-2012 гг.) составил, по оценке ЦАМТО, 532,878 млрд дол, что значительно больше фактического импорта ПВН за тот же период (384,352 млрд дол). Об этом говорится в исследовании ЦАМТО, посвященном анализу мирового экспорта/импорта ВиВТ за период 2005-2012 гг. и прогнозу на 2013-2016 гг.

Современные самолеты эффективны и дороги, поэтому много их не надо

Американское аналитическое агентство «Форкаст Интернешнл» (Forecast International – FI) прогнозирует, что в ближайшие десять лет производство военных самолетов будет сокращаться, в основном европейской и американской продукции. Дело в том, что нынешние изделия военно-промышленных комплексов развитых стран достигли высокого уровня цены, качества и способности выполнять широкий круг задач, к тому же они легко модернизируются, поэтому больших объемов производства не требуется.