Минoбороны РФ

Генеральный прокурор РФ Юрий Чайка не видит результатов работы по разработке и внедрению передовых технологий в авиационной индустрии и судостроительной отрасли, несмотря на большие траты государственных средств. По словам генпрокурора, за последние три года на передовые технологии и развитие научно-интеллектуального потенциала авиа- и судостроительной отраслей были потрачены колоссальные государственные средства.

На расширенном заседании Военного совета Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) был рассмотрен вопрос «создания инфраструктуры ракетных полков, перевооружаемых на новые ракетные комплексы (РК) стратегического назначения, и мерах по их решению». В боевом составе РВСН сегодня находится около 400 пусковых установок с межконтинентальными баллистическими ракетами.

В текущем году на вооружение недавно сформированного смешанного транспортного авиаполка Центрального военного округа (ЦВО), базирующегося на аэродроме Кольцово (Свердловская обл.), поступит звено новых грузопассажирских самолётов Ан-140-100. Экипажи авиаполка уже успешно завершили переобучение на новый тип воздушного судна.

Самолет Ан-124 "Руслан" по сей день остается гордостью отечественного авиастроения. Его уникальные характеристики позволяют делать то, что недоступно другим воздушным судам: перевозить моногрузы весом 150 тонн и длиной до 36 метров. Выпущенные в советских 80-х "Русланы" до сих пор покоряют небо: летную годность им продлевают на ульяновском авиазаводе. Однако авиаперевозчики все чаще заявляют о том, что возобновление выпуска воздушных гигантов не просто назрело, а перезрело: после 2025 года самолеты начнут массово списываться.

Представителей бизнеса, занимающегося поставкой водолазного оборудования на отечественный рынок, в том числе и для военно-морского флота, в России можно пересчитать по пальцам. О рынке водолазного оборудования и кадровой проблеме в отрасли, "РГ" рассказал Алексей Кайфаджян - генеральный директор "Тетис Про", одной из ведущих компаний - разработчиков и поставщиков водолазной техники.

Стратегия развития отрасли является набором призывов и лозунгов без указания исполнителей и конкретных сроков

Бывший член коллегии Главного планово-производственного управления Министерства судостроительной промышленности СССР Феликс Осташевич в интервью «Военно-промышленному курьеру» поделился своим аргументированным мнением о путях спасения судостроительной отрасли России.

В феврале этого года Виктору Никитовичу Михайлову, выдающемуся российскому физику-ядерщику и организатору атомной отрасли, исполнилось бы 80 лет. Виктор Никитович был одним из тех, кто с начала 60-х годов закладывал основы современного ядерного боевого оснащения Вооруженных Сил РФ. Именно Михайлов в разгар ядерного оружейного кризиса выступил на совещании у президента РФ Бориса Ельцина с аргументированными доказательствами необходимости сохранения государственного характера атомной отрасли, став впоследствии первым министром Российской Федерации по атомной энергии.

Еще раз о возможностях решения проблемы единого руководства отражением воздушно-космической агрессии против нашей страны

Очередная статья Юрия Криницкого «Парировать быстрый глобальный удар» продолжила бурную дискуссию о дальнейших путях реализации Концепции воздушно-космической обороны Российской Федерации. Главная проблема состоит в том, что с созданием Войск ВКО не были восстановлены единое руководство и единая ответственность за организацию и ведение вооруженной борьбы со всеми силами и средствами воздушно-космического нападения (СВКН) противника над всей территорией России и ее союзников.

Компания «Аэроб» планирует в феврале завершить этап летных испытаний конвертоплана ЭРА-100, сообщил «Интерфакс-АВН». «На сегодня на специальной базе в Сколкове выполнены работы по проведению стендовых испытаний и отработке конструкции летательного аппарата и его систем управления, а также несколько тестовых полетов», – сказал генеральный директор компании Андрей Мамонтов.