Минэкономразвития РФ

Российские космические системы (РКС) и Центр имени Хруничева договорились о снижении на 10% цен на аппаратуру производства предприятий интегрированной структуры РКС для ракеты-носителя "Протон-М" и разгонного блока "Бриз-м", передает корреспондент РИА Новости с церемонии подписания.

Соглашение подразумевает снижение цены на комплект оборудования для ракеты "Протон-М" и разгонного блока "Бриз-М" на 10%

"Российские космические системы" (РКС) будут поставлять Центру им. Хруничева аппаратуру для ракет "Протон-М" и разгонных блоков "Бриз-М" по сниженной на 10 процентов цене, сообщили 24 июня ТАСС в пресс-службе РКС.

Роскосмос отложил начало производства спутников «Глонасс» нового поколения

Роскосмос вынужден отложить начало производства спутников «Глонасс» следующего поколения из-за формальных ограничений. Чтобы объявить официальный конкурс на производство первой партии космических аппаратов «Глонасс-К», Роскосмосу нужно существенно откорректировать действующую федеральную целевую программу (ФЦП) «Поддержание, развитие и использование ГЛОНАСС в 2012–2020 годах». Этим специалисты космического агентства занимаются уже несколько месяцев, и пока их усилия не дадут результата, спутники нового поколения для ГЛОНАСС производиться не будут.

Почему ушел и остался Дмитрий Кива, какая роль Михаила Гвоздева, и что ждет запущенный флагман украинского авиастроения ГП Антонов

В субботу 13 июля президент Петр Порошенко представил коллективу госпредприятия Антонов нового руководителя. Исполнять обязанности президента ГП Антонов вместо многолетнего руководителя предприятия Дмитрия Кивы будет народный депутат от пропрезидентского БПП Михаил Гвоздёв. При этом Дмитрий Кива остается на Антонове в качестве генерального конструктора.

Эксперты рассчитывают, что массовое «выпекание» российских беспилотников на 3D-принтерах вскоре станет реальностью

Вице-премьер Дмитрий Рогозин потребовал резко ускорить развитие технологий, позволяющих буквально печатать технику на специальном принтере, в том числе и военную. Ранее ВПК уже поручила подготовить «дорожную карту» по их развитию. Как удалось узнать газете ВЗГЛЯД, карта ожидается уже к концу года. Медлить нельзя: Россия должна ликвидировать отставание в данной сфере.

Что экспортирует Россия помимо нефти и газа

Существует устойчивое мнение, что основную долю в российском экспорте занимает продукция сырьевых отраслей, прежде всего нефтегазового сектора. В 2014 году экспорт России за рубеж составил почти $500 млрд, при этом 51,5% пришлось на продукцию так называемого несырьевого экспорта. Что Россия экспортирует помимо углеводородов, разбирался корреспондент «Газеты.Ru».

О перспективах нового украинского самолета Ан-178. Интервью с генконструктором ГП Антонов Дмитрием Кивой

Новый украинский транспортный самолет Ан-178 производства ГП Антонов 7 мая осуществил первый испытательный полет. Сейчас завод готовит документацию для начала серийного производства, однако уже есть первые заказы. 10 машин будут поставлены азербайджанской грузовой авиакомпании Silk Way Airlines. Еще два самолета Ан-178 - китайской компании Beijing A-star space and technology. Также с КНР подписано соглашение о серийной сборке этих самолетов в Китае.

Согласно распоряжению правительства №806-р от 6 мая 2015 года, ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» переименован в акционерное общество «Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей», сообщила пресс-служба Кабинета министров. Предложение было внесено Минэкономразвития России в соответствии с Указом президента России от 5 февраля 2015 года №56 «Об акционерном обществе «Концерн воздушно-космической обороны «Алмаз-Антей».

Меры государственной поддержки помогут продвижению новых российских самолетов на внутреннем и глобальном рынках. Речь об этом шла 23 апреля 2015 года в пресс-центре «Парламентской газеты» на круглом столе «Будущее отечественного авиапрома: оценки и прогнозы», в котором принял участие заместитель Министра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский.

С качественной техникой и высокой динамикой

Представители авиапрома и власти в очередной раз укрепили друг друга во мнении, что без господдержки российский авиапром не полетит, и что российские сорокапятилетние самолеты надежнее зарубежных пятнадцатилетних. А вот что первично - потребности рынка или возможности промышленности, об этом договориться так и не смогли.