МиГ-35

Интервью заместителя генерального директора ФГУП "Рособоронэкспорт" Виктора Комардина РИА Новости.

Объединенная авиастроительная корпорация к 2025 г. должна войти в восьмерку крупнейших производителей гражданских самолетов в мире. Такую цель одобрил вчера совет директоров госкомпании.

Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) утвердил стратегию развития до 2025 года. Сергей Иванов потребовал за это время увеличить капитализацию ОАК до 1 трлн. рублей и стать дороже "Газпрома". Эксперты с сомнением относятся к таким планам. К 2025 году ОАК следует выполнить еще более сложную задачу - "завоевание конкурентоспособных позиций на мировых рынках гражданской авиатехники в выбранных для позиционирования рыночных нишах".

В области военной авиации ОАК своей целью видит "удовлетворение потребностей, прежде всего Минобороны РФ, в современной авиационной технике", а также "удержание паритетных позиций с американскими и европейскими поставщиками на рынках военной авиации третьих стран".

Объем поставок российского вооружения и военной техники по результатам 2007 г. вновь оказался рекордным. Как заявил генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, только по линии "Рособоронэкспорта" в прошлом году было продано оружия на сумму 6,1 млрд. долларов. В минувшем году основную прибыль принесли поставки авиационной техники, прежде всего многофункциональных истребителей семейства Су-30.

Гендиректором Российской самолетостроительной корпорации "МИГ" назначен Анатолий Белов. Соответствующее распоряжение еще перед Новым годом подписал председатель правительства РФ Виктор Зубков, сообщил Интерфаксу источник в Роспроме. В корпорации "МИГ" подтвердили, что такое назначение состоялось, но отказались от официальных комментариев, так как распоряжение правительства РФ пока не опубликовано.

РСК «МиГ» возглавил Анатолий Белов, успешно продававший Индии истребитель Су-30 МКИ. Он поборется в индийском тендере на 126 истребителей ценой в $9 млрд.

Еженедельник "Дифенс ньюс" опубликовал анализ военно-технического сотрудничества Индии с зарубежными странами в 2007 году. Согласно опубликованным материалам, в текущем году Индией не было заключено каких-либо крупных контрактов. При этом реализация ряда программ была приостановлена, а некоторые проекты полностью закрыты.

В России определился продуктовый ряд гражданских самолетов на ближайшие двадцать лет. И выпуск новых машин набирает обороты.

Еще в начале прошлого года судьба очень хорошего по своей конструкции пассажирского Ту-334 была туманна. А буквально на днях принято решение о строительстве первых четырех машин этой марки для президентского авиаотряда. Полным ходом идут работы по подготовке к летным испытаниям и одновременно к серийному производству регионального "СухойСуперДжет-100".

На фоне демонстративного сближения США и Индии в области поставок вооружений в прессе активно обсуждается тема российско-индийской «размолвки», которая для нашей оборонки чревата потерей выгоднейшего клиента. На самом деле, однако, отбой, никто никого не теряет.