Советский многоцелевой истребитель МиГ-21 (самолёт И-500, НАТО: Fishbed)
Без разбега
Путь к новым самолетам вертикального взлета тернист, но проходим
К концу XX века в мире сформировались три аэрокосмических центра, обладающих замкнутой цепью проектирования, производства и эксплуатации, – в США, объединенной Европе и СССР. Глобальные сдвиги, произошедшие в противостоянии Востока и Запада, привели к изменению доктрин США и СССР. Россия как правопреемница всей авиакосмической отрасли оказалась в очень сложной ситуации.
Дрейфующий контингент
Защищать Дальний Восток некому и нечем
На протяжении постсоветского периода ВС РФ реформируются по сути непрерывно. Но настоящая реформа началась 10 лет назад. За это время Российская армия изменилась разительно, вряд ли она когда-либо в своей истории преображалась так сильно за столь короткий срок. Разве что при Петре I.
В США сравнили сражавшиеся во Вьетнаме МиГ-21 и F-4 Phantom
Американские СМИ проанализировали сильные и слабые стороны двух сверхзвуковых истребителей, участвовавших в боевых действиях в небе над Вьетнамом. Речь идет о советском МиГ-21 и F-4 Phantom, производства США.
The National Interest называет оба истребителя самолетами высшего качества. "Когда эти сверхзвуковые машины встретились в бою, часто решающими факторами были навыки отдельных пилотов и иногда просто удача", - пишет издание. При этом отмечается, что более 40 лет после окончания войны во Вьетнаме продолжались споры об эффективности применения этих самолетов.
Россия поможет Африке "Тиграми"
Воевать за три Гвинеи будут только дураки
На карте Африки три Гвинеи: простая (бывшая французская колония), Гвинея-Бисау (португальская) и Экваториальная (испанская). Эти крохотные страны объединяют трудная историческая судьба и былая дружба с СССР.
Не дадим некачественной российской технике похоронить китайский народ!
В ходе саммита ШОС, проходившего в китайском городе Циндао, Россия и Китай заключили крупнейший за всю историю договор на сумму 20 миллиардов юаней о сотрудничестве в сфере ядерной энергетики. Ожидаемые затраты составят 100 миллиардов юаней. Удивление в профессиональной среде вызвало намерение использовать для осуществления данного проекта переделанные Россией американские атомные энергоустановки.
МиГ-23 с мощным бомбами замечен в Ливии
Войска ливийского фельдмаршала Халифы Хафтара, ведущие упорную борьбу с исламистами, в настоящее время продолжают возвращать в строй боевые самолеты, закупленные Каддафи еще у Советского Союза.
Советского "Комара" превратили в грозу "Апачей" и F-16
В Йемене "засветилась" очень необычная пусковая установка авиационных ракет с тепловой головкой самонаведения Р-60. Местные умельцы установили направляющие на пикапе Toyota.
Данная ракета "воздух-воздух" могла применяться йеменскими самолетами МиГ-21, МиГ-29, Су-22. После фактического уничтожения авиационного парка этой страны силами коалиции под руководством Саудовской Аравии оставшиеся средства поражения стали использовать повстанцы-хуситы для целей противовоздушной обороны.
Об «искусственном зрении» скоростного беспилотного вертолета
На прошедшем в Москве вертолетном форуме, одной из наиболее ярких и инновационных экспозиций был стенд «Концерна Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). О том, над чем в области вертолетостроения сегодня работают специалисты концерна, нам рассказали Заместитель генерального директора Гиви Ивлианович Джанджгава и Советник первого заместителя генерального директора Владимир Геннадьевич Михеев.
Затаскать по Суданам
Для выяснения отношений в Африке используется в основном советская техника
Ранее крупнейшая по площади страна в Африке – Судан в 2011 году потерял почти половину территории. В Южном Судане и после отделения идет гражданская война на конфессиональной и племенной основе. То же самое в западной провинции Дарфур, остающейся под властью Хартума. А разделение страны породило новый конфликт из-за недостаточно четкой делимитации границы.
МиГ-21Ф (Е-6/1, Е-6/2, Е-6/3, тип 72). Легкий фронтовой истребитель с двигателем Р-11Ф-300.
Е-6/1 построен на базе серийного самолета МиГ-21(Е-5) путем установки нового двигателя и улучшения аэродинамики носовой части фюзеляжа. Заводские испытания начались 16 мая 1958 г. Первый полет совершил 20 мая летчик-испытатель В.А. Нефедов. Во время выполнения седьмого полета 28 мая при посадке с отказавшим двигателем Е-6/1 потерпел катастрофу. Нефедов от полученных ожогов умер в госпитале.