Вертолёт Ми-26

Классика жанра
Ми-8 сложно найти замену, особенно когда она не нужна
Поводом для этого интервью послужили недавние и до сих пор не потушенные природные пожары в Сибири. Сейчас в Забайкалье в борьбе с огненной стихией задействованы практически все экипажи и "борта" Сибирского регионального центра МЧС. Мой собеседник, Юрий Михайленко, в прошлом "тушил" другие, не природные "пожары" - выполнял профессиональный долг во время службы в авиации внутренних войск МВД России на Северном Кавказе. После ухода из армии стал гражданским пилотом - летал над Западной Сибирью и, по контракту с ООН, в Центральной Африке. Вот уже 10 лет работает в Китае и Вьетнаме.
Холдинг «Вертолеты России» объявляет о начале серийного производства нового тяжелого вертолета Ми-26Т2
Холдинг «Вертолеты России» начал серийное производство тяжелого транспортного вертолета Ми-26Т2 на заводе «Роствертол». Ми-26Т2 – это модернизированная версия вертолета Ми-26Т, оснащенного, в частности, новой авионикой, которая позволила сократить количество членов экипажа, а также дает возможность применения вертолета в ночное время. «Мы объявляем о начале производства модернизированного тяжелого вертолета Ми-26Т2, – сказал глава делегации, заместитель генерального директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Шибитов. – Вертолеты типа Ми-26 являются непревзойденными по своим характеристикам, а модернизация значительно расширяет потенциал применения этих машин.
Свои моторы
Распад СССР привел к разрушению некогда единого советского авиастроительного комплекса, и последствия этого не преодолены до сих пор. Как известно, одним из основных поставщиков двигателей для российских вертолетов остается украинская компания "Мотор Сич" (Запорожье). Эти двигатели производятся в кооперации с российскими поставщиками, Россия остается для компании "Мотор Сич" крупнейшим рынком сбыта своей продукции, и сворачивание сотрудничества негативно сказалось бы как на российском вертолетостроении, так и на самой компании "Мотор Сич". Однако в экономику вмешивается политика, и напряженные отношения между Россией и Украиной делают ситуацию малопредсказуемой.
Холдинг "Вертолеты России" провел день открытых дверей на Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля
Холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации Ростех провел день открытых дверей, посвященный 70-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне, на одной из своих площадок - Московском вертолетном заводе им. М.Л. Миля (базируется в Национальном центре вертолетостроения). Гостями мероприятия стали руководители и сотрудники холдинга, делегации предприятий-партнеров, смежников, а также школьники и студенты профильных вузов.
«Вертолеты России» создают на заводе «Редуктор-ПМ» центр испытаний агрегатов вертолетных трансмиссий
На заводе «Авиационные редуктора и трансмиссии – Пермские моторы» («Редуктор-ПМ») успешно завершена работа по созданию двух механически замкнутых энергосберегающих стендов для испытания выпускаемых на предприятии агрегатов трансмиссии вертолета «Ансат». «Вместе с внедрением в производство новых моделей вертолетов холдинг ведет активную модернизацию производственных мощностей, – сказал генеральный директор «Вертолетов России» Александр Михеев, комментируя внедрение нового оборудования на предприятии в Перми. – Совсем скоро модернизированный вертолет «Ансат» выйдет на рынок гражданских вертолетов.
Достигая потолка
В российском вертолетостроении грядут перемены
Российское вертолетостроение — одна из самых успешных отраслей отечественной промышленности, демонстрирующая возможности страны в производстве современной высокотехнологичной продукции. Вместе с тем в ближайшие годы производителям предстоят перемены: платформы советской разработки больше не могут обеспечить рост портфеля заказов.
«Вертолеты России» представляют серийные и перспективные модели на выставке SITDEF-2015 в Перу
Холдинг «Вертолеты России» принимает участие в V Международной выставке оборонных технологий, вооружений и предотвращения стихийных бедствий SITDEF 2015, которая проходит с 14 по 17 мая в Лиме, Перу. На выставке «Вертолеты России» представляют операторам латиноамериканского региона многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС и одну из самых ожидаемых новинок – перспективный многофункциональный вертолет Ми-171А2. Совместно с «Рособоронэкспортом» холдинг демонстрирует модели разведывательно-ударного вертолета Ка-52 «Аллигатор» и крупнейшего в мире вертолета Ми-26.
"Вертолеты России": Ка-52 идеально подходит для Латинской Америки
Новейший разведывательно-ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор", который представляет на открывающейся в четверг в Перу выставке SITDEF-2015 холдинг "Ростеха" "Вертолеты России", удовлетворяет всем требованиям потенциальных заказчиков в Латинской Америке, заявили в пресс-службе холдинга.
От модернизации до полного обновления: Ростех представит в Перу бестселлеры российской оборонки
На организованной Ростехом российской экспозиции V Международного салона оборонных технологий SITDEF-2015, который пройдет с 14 по 17 мая в столице Перу, будет представлено более 400 единиц продукции военного назначения. Посетители одного из крупнейших региональных военных форумов смогут ознакомиться с системой ПВО «Антей-2500», самолетом поколения 4++ Су-35, основным боевым танком Т-90С и вертолетом Ка-52 «Аллигатор». По мнению экспертов, наибольший интерес участников SITDEF-2015 будет традиционно прикован к российской авиационной технике и средствам ПВО.
Ми-26Т производства «Вертолетов России» провел уникальную транспортную операцию
Самый грузоподъемный в мире коммерческий вертолет Ми-26Т производства холдинга «Вертолеты России» успешно выполнил задачу по транспортировке 14-тонного фюзеляжа военно-транспортного вертолета Ми-26 из Йошкар-Олы в Ростов-на-Дону. Вертолеты типа Ми-26(Т) – единственные машины, способные поднять в воздух груз подобного веса и габаритов. Перевозку фюзеляжа вертолета для дальнейшего проведения ремонтных работ осуществляла авиакомпания «Роствертол-Авиа» по заказу ОКБ «Ростов-Миль».















