Ми-24

Проблемы обеспечения Вооруженных сил требуют приоритетного внимания

В обществе бытует мнение, что генералы всегда готовятся к прошедшей войне. Во многом это, к сожалению, так. Готовиться к войне, основываясь на полученном ранее опыте, легче, чем прогнозировать развитие военного искусства на перспективу. Впрочем, есть отдельные области функционирования такого сложного механизма, как Вооруженные силы РФ, где обязаны учитываться опыт и наработки, полученные в предыдущих войнах.

В составе расположенной на передовом аэродроме Газни польской Отдельной группы воздушной поддержки (Independent Air Assault Group, IAAG) служит порядка 300 человек, имеющих боевой опыт. Группа летает на 11 вертолетах Ми-24 и Ми-17, которые обеспечивают Польской оперативной группе «Белый Орел» (Task Force White Eagle) необходимую мобильность и безопасность в ходе проведения ею своих операций в Афганистане.

Холдинг «Вертолеты России» и украинская компания «Мотор Сич» договорились о совместной модернизации многоцелевых вертолетов Ми-8. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил президент «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев. По его словам, украинское предприятие добивалось такого соглашения не один год. Другие подробности соглашения пока неизвестны. По данным Flightglobal MiliCAS, на вооружении Украины стоят 30 многоцелевых вертолетов Ми-8, 40 транспортно-боевых Ми-24, шесть корабельных Ка-27 и Ка-29 и четыре морских многоцелевых вертолета Ми-14.

На VI Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2013, которая сегодня открывается в Москве, «Рособоронэкспорт», входящий в Госкорпорацию Ростех, представляет основные образцы вертолетной техники, предлагаемые на мировой рынок вооружений. Как сообщила пресс-служба «Рособоронэкспорта», в первую очередь, это военно-транспортные вертолеты типа Ми-17, новейшие боевые вертолеты Ми-28НЭ и Ка-52, транспортно-боевой Ми-35М, легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т, а также тяжелый транспортный вертолет Ми-26Т2.

Наряду с традиционными заказчиками из Индии и Китая все больший спрос на российскую вертолетную технику отмечается в США и странах Латинской Америки. Об этом корр.ИТАР-ТАСС сообщил на открывшейся сегодня Международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2013 начальник департамента экспорта вертолетной техники и услуг Рособоронэкспорта Григорий Козлов.

ПАО «Мотор Сич» начинает программу модернизации вертолетов Ми-24В в интересах ВС Украины: работы по модернизации первого вертолета Ми-24В для нужд Вооруженных сил Украины будут завершены до конца 2013 года. Об этом сообщает издание «Украина промышленная» со ссылкой на руководство компании.

Первые экземпляры Ту-160 и Ту-22М оказались не нужны военным. Более 400 единиц техники будет утилизировано

Минобороны объявило тендер на разделку более 400 военных самолетов и вертолетов. Согласно конкурсной документации, помимо ничем не примечательных старых серийных истребителей, «кукурузников» и учебных самолетов разделке подлежат уникальные и легендарные представители отечественного авиапрома.

Основной задачей ВВС КНДР является ПВО, которое осуществляется автоматизированной системой контроля воздушного пространства, которая включает в себя сеть РЛС, расположенных по всей территории страны, и осуществляющей освещение воздушной обстановки над Корейским полуостровом и южным Китаем. Вся система состоит из единственного округа ПВО, в котором все операции координируются из боевого командного пункта в штабе ВВС КНДР.

Холдинг "Вертолеты России" принимает участие в международной отраслевой выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2013, которая пройдет в Москве с 16 по 18 мая 2013 года. Площадкой проведения выставки традиционно станет МВЦ "Крокус Экспо". Экспозиция холдинга разместится в павильоне 1, зал 4, стенд 1E.

В настоящее время АО «МОТОР СИЧ» широко известно как изготовитель многих тысяч турбовальных двигателей семейства ТВ3-117 для военных и гражданских вертолетов «Ми» и «Ка» среднего класса, таких как Ми-14, Ми-24/Ми-25/Ми-35, Ми-8МТ/МТВ, Ми-17, Ми-28, Ка-27, Ка-29, Ка-31, Ка-32, Ка-50, Ка-52 и их модификаций. Здесь же производятся самые мощные в мире турбовальные двигатели Д-136 для мирового рекордсмена по грузоподъемности – вертолета Ми-26 и его модификаций.