Ми-17

Федеральное государственное унитарное предприятие (ФГУП) «Рособоронэкспорт» в последние годы демонстрирует устойчивый рост объема экспорта продукции военного назначения.

Советник гендиректора ФГУП Александр Белоусов сообщил, что портфель заказов к концу января 2010 года составил 34 миллиарда долларов, увеличившись в 2009-м на 15 миллиардов.

"Ютэйр" готовится к рекордам не только в росте перевозок. К 2013 г. компания пополнит флот 49 новыми самолетами и 35 вертолетами, которые будут стоить ей почти $1 млрд

О планах по обновлению флота говорится в недавней презентации "Ютэйр" для инвесторов (копия есть у "Ведомостей"). Сейчас у компании 120 самолетов и 215 вертолетов. А план по новым приобретениям на 2010-2012 гг. - минимум 49 лайнеров и 15 вертолетов (с опционом еще на 15).

"Существующая инфраструктура сервисных центров соответствует географии продаж ОАО "Вертолеты России". В частности, в Европе идет сертификация нескольких сервисных центров и ремонтных предприятий, которая в ближайшее время завершится созданием системы интегрированной логистической поддержки в этом регионе. Сервисные центры холдинга существуют практически во всех странах СНГ. В 2010-2011 годах будут созданы сервисные центры в центральной и южной Африке, в Латинской Америке, и Юго-Восточной Азии и Центрально-Тихоокеанском регионе", - говорится в официальном сообщении, распространенном в связи с участием холдинга в оружейной выставке в Куала-Лумпуре (Малайз

Делегация Рособоронэкспорта, участвующая в международной выставке вооружения и военной техники DSA 2010 (Defence Services Asia), начала переговоры по всем направлениям военно-технического сотрудничества со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), сообщил журналистам в понедельник глава объединенной делегации ГК Ростехнологии и ФГУП Рособоронэкспорт Виктор Комардин.

Делегация ФГУП «Рособоронэкспорт», прибывшая в столицу Малайзии г. Куала-Лумпур для участия в 12-й Международной азиатской выставке вооружения и военной техники «DSA-2010» («Defence Services Asia», 19-22 апреля 2010 г.), проведет переговоры по всем направлениям военно-технического сотрудничества (ВТС) России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона, от поставок современных российских авиационных систем и комплексов ПВО до оснащения вооруженных сил техникой наземного применения и специальным оружием.

Министерство обороны Аргентины заключило контракт с "Рособоронэкспортом" на поставку вертолетов Ми-171Е на сумму в 20 миллионов евро. Как пишет газета "Ведомости", Аргентина купила военную технику в России впервые. Контракт на поставку вертолетов был подписан в ходе визита президента России Дмитрия Медведева в эту страну.

Первым из российских лидеров посетив Аргентину, Дмитрий Медведев призвал восстановить упавший на треть товарооборот. Но пока подписан лишь контракт на 20 млн евро

Президент Дмитрий Медведев в среду днем встретился с аргентинскими бизнесменами, а вечером провел переговоры с президентом Аргентины Кристиной Фернандес де Киршнер.

Контракт на поставку Аргентине двух российских вертолетов Ми-171 будет заключен до конца мая. Заключение твердого контракта по этой сделке будет произведено на основе Меморандума о намерениях, подписанного "Рособоронэкспортом" с министерством обороны Аргентины в Буэнос-Айресе после переговоров Медведева с президентом Аргентины Кристиной Фернандес де Киршнер. Об этом корр. АРМС-ТАСС по телефону из столицы Аргентины сообщил представитель госкорпорации "Российские технологии", куда входит "Рособоронэкспорт".

Россия и Аргентина в рамках официального визита президента РФ Дмитрия Медведева в Буэнос-Айрес заключили ряд соглашений и контрактов в сфере ВТС, энергетики, космоса и транспорта.

Консолидация в авиационном двигателестроении началась позже, чем в самолето- и вертолетостроении. однако правительство РФ изначально взяло высокий темп, и буквально за пару лет основные предприятия отрасли были распределены по вертикально-интегрированным структурам. Параллельно определились три ключевых направления работ: двигатель для истребителя пятого поколения, семейство двигателей ПД-14 для магистрального самолета МС-21 и вертолетные двигатели. Но говорить о том, что отрасль наконец встала на твердую почву, не приходится: внутренний рынок остается узким, предприятия по-прежнему зарабатывают за счет экспортных контрактов, перспективный продукт для магистральных гражданских самолетов недофинансируется и создается с задержками, а разработка двигателя для истребителя пятого поколения может быть отложена на несколько лет.