Медведев Дмитрий

ервый вице-премьер Дмитрий Медведев посещает Воронежское акционерное самолетостроительное общество. Авиазавод, основанный в 1932 году, в 2006 году вошел в состав объединенной авиастроительной корпорации. В середине 2008 года на Воронежском авиазаводе начнется строительство легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Это первая военная модель, разработанная в России за последние 15 лет.

Первый вице-премьер РФ Дмитрий Медведев выразил уверенность, что отечественное авиастроение возрождается, и призвал наращивать темпы авиапроизводства.

Перевозить сто тонн груза на пять тысяч километров сможет новый гражданский самолет Ил-96-400Т. Расширившиеся возможности отечественной авиации поразили не только специалистов во время "Макса-2007", но и первого вице-премьера Дмитрия Медведева. Вчера он посетил Воронежское акционерное самолетостроительное общество (Воронежский авиазавод) и остался крайне доволен.

Дмитрий Медведев посетил сегодня в Воронеже одно из ведущих авиастроительных предприятий страны. В присутствии коллектива ВАСО и президента Объединенной авиастроительной корпорации Алексея Федорова он вручил гендиректору авиазавода Михаилу Шушпанову сертификат на производство магистрального транспортного самолета Ил-96-400Т.

Создание госкорпораций не означает отказа России от рыночного пути развития. Об этом заявил сегодня первый вице-премьер Дмитрий Медведев в беседе с уральскими журналистами. Он добавил, что это также не означает вытеснения их этих сфер частных предпринимателей. Медведев напомнил, что государственные корпорации созданы по таким направлениям, как атомная отрасль, судо- и авиастроение, в которых Россия занимала лидирующие позиции.

Первый вице-премьер РФ Дмитрий Медведев предлагает внести изменения в законодательство по охране окружающей среды для промышленных предприятий, передает ИТАР-ТАСС. В частности, по его словам, "при проведении экологической экспертизы должна быть исключена так называемая субъективная оценка допустимости воздействия на окружающую среду".

В новый 2008 год российское машиностроение вступило предельно раздерганным, но с надеждой. Главная потеря, конечно, кадры. "Некому разрабатывать новое оборудование и станки, некому стало на них работать", - с горечью констатировал первый вице-премьер Дмитрий Медведев на предновогоднем заседании бюро Союза машиностроителей России, подводя итоги не только минувшего года, а всего пореформенного периода развития отрасли.

Госкорпорации словно призраки: никто их еще не видел, но все знают, что они существуют, и скоро их будет намного больше. Кому-то они даже мерещатся.

Наши федеральные власти серьезно озаботились проблемой утраты кадров отечественной промышленностью. 22 декабря в большом зале переговоров Белого дома на Краснопресненской набережной состоялось расширенное заседание бюро Союза машиностроителей России. Форум высокопоставленных чиновников РФ и командиров отечественного бизнеса, темой которого был вопрос о «государственной поддержке и механизме стимулирования подготовки кадров в интересах машиностроения и смежных отраслей промышленности России», вел Дмитрий Медведев. Новая роль Дмитрия Медведева, представшего на этот раз в качестве куратора машиностроения, будущему президенту только на руку. Да и Сергей Чемезов тоже скорее всего обретает новые шансы. Если Владимир Путин откажется от должности председателя правительства РФ (что, как полагают некоторые аналитики, отнюдь не исключено), который ему уже предложил преемник, то в этом случае на политическую арену вполне может выйти руководитель ГК «Ростехнологии» и занять кресло премьера.

После объявления первого заместителя председателя правительства РФ Дмитрия Медведева преемником на пост президента России происходит значительное расширение поля его деятельности. Причем одновременно сфера интересов другого вице-премьера Сергея Иванова, отвечающего последние годы за машиностроение, в частности оборонно-промышленный комплекс, сужается.