МАИ

Россия в сегодняшних геополитических, глобально-экономических условиях как никогда нуждается в очень грамотном планирования технологического развития. Для России с её громадной территорией и неосвоенностью Зауралья, с ее климатическим, географическим положением, а также сложившейся демографической ситуацией выбор наиболее эффективной транспортной технологии играет важнейшую роль.

На современном этапе развития рыночных отношений в экономике для предприятий актуальнейшей проблемой является проблема обеспечения конкурентоспособности выпускаемых изделий. Конкурентоспособность изделий достигается при таком уровне развития производства, когда характеристики выпускаемой продукции соответствуют требованиям определённого сегмента рынка. Другими словами, конкурентоспособность изделий обеспечивается при состоянии производства, адекватного рынку. Решение задачи построения такого производства определило специальное направление в науке и практической рыночной деятельности – маркетинг.

Вступая в новое тысячелетие, Россия должна ставить перед собой новые цели и задачи, чётко определять ближайшую и долгосрочную перспективу своего развития. К этому необходимо добавить, что к 2014 г. в своей политике открытого сообщества и сотрудничества, а также из-за ошибок руководства 90-х гг., Россия оказалась в относительной изоляции, особенно в технологической сфере. Многовековые враги России, в конце концов, показали своё истинное лицо, а Российская Федерация получила возможность самостоятельного собственного пути развития во всех сферах своей жизнедеятельности. Эти возможности собственного пути России определены современными концептуальными ценностными ориентирами и стратегическими приоритетами, которые должны быть заложены в «Технодоктрину РФ – 2014»

Специалисты холдинга «Авиационное оборудование» Госкорпорации Ростех представили на Aerospace Science Week макет выпрямительного устройства (ВУ) нового поколения для российских перспективных пассажирских самолетов. Новое изделие отличается от отечественных аналогов меньшими габаритами, массой и большой мощностью, что позволит сократить расход топлива воздушным судном. В перспективе новое ВУ сможет заменить иностранный агрегат, используемый сейчас на современных российских самолетах МС-21 и SuperJet 100.

Холдинг «Росэлектроника» и МАИ подписали соглашение о реализации научно-образовательных проектов. Их совместная деятельность будет сконцентрирована в области разработки методов производства высокотехнологичной промышленной продукции для последующего внедрения в жизнь. Соглашение о сотрудничестве было подписано заместителем генерального директора «Росэлектроники» Арсением Брыкиным и проректором по учебной работе МАИ Вячеславом Шевцовом. Его целью является создание совместных исследовательских центров, выполнения совместных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, поставок товаров, оказания образовательных услуг.

Руководитель холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк и Директор Центра Проектирования Виктор Николенко приняли участие в спикер-интенсиве «Авиация 2025», состоявшемся в Московском авиационном институте (МАИ). В ходе мероприятия руководство компании поделилось с будущими инженерами современными методами и подходами к созданию перспективных разработок, обозначило комплекс задач, стоящих перед будущими конструкторами, рассказало о возможностях самореализации молодых и целеустремленных специалистов на российских предприятиях авиационного комплекса.

На организационном заседании Экспертного совета по развитию предприятий радиоэлектроники при Комитете по промышленности Государственной Думы назначены руководители консультативного органа. Председателем Совета стал первый заместитель председателя комитета ГД по промышленности Владимир Гутенев. Первыми заместителями председателя избраны директор Департамента радиоэлектронной промышленности Минпромторга России Сергей Хохлов и генеральный директор АО «Объединенная приборостроительная корпорация» Госкорпорации Ростех Александр Якунин.