Реализация серийного контракта с Минобороны РФ на поставку истребителей пятого поколения ПАК ФА начнется в 2019 году, сообщил "Интерфаксу-АВН" президент "Объединенной авиастроительной корпорации" Юрий Слюсарь.

Т-50, российский истребитель пятого поколения, подтвердил ряд летно-технических характеристик, испытания этого самолета с новым двигателем начнутся в конце года, сообщил заместитель министра обороны РФ Юрий Борисов.

Российская Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК) начала наземные испытания перспективного двигателя для самолета-невидимки ПАК ФА (Т-50) компании "Сухой". Об этом говорится в пресс-релизе корпорации.

Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в госкорпорацию "Ростех") провела первый наземный запуск двигателя второго этапа для перспективного авиакомплекса фронтовой авиации (ПАК ФА, самолет Т-50), сообщила в понедельник пресс-служба ОДК.

Филиалы ОАО «УМПО» – «ОКБ им. А.Люльки» и «Лыткаринский машиностроительный завод» включились в процесс освоения «бережливого производства» (лин-технологий) по примеру головного предприятия, которое занимается совершенствованием производственной системы с 2008 года. Как сообщила пресс-служба ОАО «УМПО», в настоящее время в каждом филиале сформированы рабочие группы, которые займутся пилотными проектами, призванными оптимизировать работу и устранить потери на отдельных участках, чтобы впоследствии перенести данный опыт на все цеха, отделы и службы.

ОАО «УМПО» реализует проект по созданию единого информационного пространства, которое свяжет все предприятия дивизиона «Двигатели для боевой авиации» с целью эффективного управления разработкой перспективных двигателей. Как сообщила пресс-служба ОАО «УМПО», единое информационное пространство представляет собой совокупность технических средств и программного обеспечения, а также сетевых ресурсов, для осуществления быстрого и безопасного взаимодействия между предприятиями и конструкторскими бюро дивизиона ДБА.

Уфимское моторостроительное производственное объединение – головное предприятие дивизиона «Двигатели для боевой авиации» Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК) – переводит испытания перспективных изделий на стенды Лыткаринского машиностроительного завода (ЛМЗ).

На ЛМЗ будут сконцентрированы все испытания авиационных двигателей дивизиона «Двигатели для боевой авиации», которые проводятся в рамках опытно-конструкторских работ.

Работников филиалов «НПО «Сатурн» перевели в УМПО

Завершено создание филиалов дочерних компаний «Объединенной двигателестроительной корпорации». В частности, были созданы филиалы «Уфимского моторостроительного производственного объединения», «ОКБ им. А. Люльки» и «Лыткаринского машиностроительного завода».

В рамках дивизиона ОДК «Двигатели для боевой авиации» (ДБА) летом этого года были проведены заключительные мероприятия по созданию филиалов ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» «ОКБ им. А.Люльки» и «Лыткаринский машиностроительный завод». Решение о выведении филиалов из подчинения ОАО «НПО «Сатурн» и передаче их ОАО «УМПО» было принято в марте 2012 года.

В Уфимском моторостроительном производственном объединении, являющемся головной компанией дивизиона ОАО «УК «ОДК» «Двигатели для боевой авиации» (ДБА), разработана методология проведения технического аудита предприятий дивизиона ДБА, сообщила пресс-служба предприятия. «Данная методология является базисом для дальнейшего формирования эффективной сбалансированной программы технического перевооружения дивизиона», – отметил руководитель рабочей группы аудита дивизиона Валерий Теплов.

В Уфимском моторостроительном производственном объединении продолжается работа по организации работы филиалов "Опытно-конструкторское бюро имени А. Люльки" и "Лыткаринский машиностроительный завод". В настоящее время в УМПО, головном предприятии дивизиона "Двигатели для боевой авиации", прорабатываются организационные и юридические вопросы, составляется необходимая документация по передаче функций подразделений, являющихся филиалами НПО "Сатурн", в непосредственное управление уфимского завода.

В ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» продолжается формирование дивизиона «Двигатели для боевой авиации», сообщила пресс-служба ОАО «УМПО». В настоящее время сформированы профильные продуктовые программы дивизиона по семейству двигателей АЛ-31, двигателю АЛ-55И, перспективному изделию 117 для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), организуются центры технологической компетенции по алюминиевому и титановому литью, лопаткам компрессоров и турбин, камерам сгорания.

В ОАО "УМПО" продолжается формирование дивизиона "Двигатели для боевой авиации". В настоящее время подписаны приказы по продуктовым программам дивизиона: семейству двигателей АЛ-31, двигателю АЛ-55И, перспективному изделию 117 для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), ведется работа по организации Центров технологической компетенции по алюминиевому и титановому литью, по лопаткам компрессоров и турбин, камерам сгорания.

На годовом общем собрании акционеров ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение», состоявшемся 31мая, утвержден годовой отчет, годовая бухгалтерская отчетность за 2011 год и Устав ОАО «УМПО» в новой редакции.

ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» получило функции единоличного исполнительного органа ОАО «Московское машиностроительное предприятие им. В.В. Чернышева».

Компания "Уфимское моторостроительное производственное объединение" (УМПО) продемонстрировала двигатель 117С для отечественного многофункционального истребителя Су-35С.

Создание авиадвигателя для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) реализуется успешно и он будет запущен в серию. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил в субботу генеральный конструктор Научно-технического центра им.Люльки (московский филиал НПО "Сатурн") Евгений Марчуков.

3 марта 2011 года второй опытный образец перспективного российского истребителя пятого поколения c двигателями ОАО "НПО "Сатурн" совершил первый полет. Самолет поднялся в воздух с взлетной полосы Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения. Полет прошел успешно. Замечаний к работе двигателей нет. Истребитель пилотировал заслуженный летчик-испытатель РФ Сергей Богдан, в начале 2010 года поднявший в воздух первый прототип Т-50.