Ка-60

ВВС России планируют существенно обновить авиапарк

Важнейшей проблемой ВВС России к 2008 году являлась значительная техническая отсталость, вызванная пятнадцатилетними «закупочными каникулами». В частности, длительное время практически не приобреталась новая техника. Поставки самолетов и вертолетов резко сократились в первые же годы после распада СССР и практически сошли на нет в 1994–1995-м, а в 1990–2000-м осуществлялись единичные закупки летательных аппаратов.

Командование Военно-морского флота РФ (ВМФ) намерено приобрести для фрегатов проекта класса 20380 морской вариант вертолета Ка-62, сообщил "АвиаПорту" высокопоставленный источник в Минобороны. Спецификация нового варианта Ка-62 должна быть подготовлена до конца года. В настоящее время уже началось формирование планов работ по морскому варианту вертолета.

Холдинг «Вертолеты России», дочерняя компания ОПК «Оборонпром», входящей в ГК «Ростехнологии», представит на 16-й международной выставке «Интерполитех-2012» ряд вертолетов целевого назначения. В частности, это вертолеты Ка-226/226Т, которые за счет модульной конструкции могут применяться для выполнения различных задач по обеспечению безопасности: патрулирование, перевозка, высадка и эвакуация десанта, а также любые виды поисково-спасательных работ.

ВМФ России к 2014 году примет на вооружение морскую версию вертолета Ка-62 «Касатка». Как сообщили «Известиям» в главном штабе флота, ТТЗ на новые машины будет готово к концу 2012 года и передано фирме «Камов» в начале 2013 года.

В ОАО «Камов» «Известиям» заявили, что по собственной инициативе начали разработку палубного варианта Ка-62.

Главкомат ВМФ сформулировал требования к новому палубному вертолету

Военно-морской флот России к 2014 году примет на вооружение морскую версию вертолета Ка-62 «Касатка». В главном штабе флота «Известиям» сообщили, что тактико-техническое задание на новые машины будет готово к концу нынешнего года. Вертолеты разместят на небольших кораблях, в частности корветах проекта 20380 (водоизмещение 2,5 тыс. т). На корветах с большим трудом помещаются стандартные палубные Ка-27.

Малый уровень собственных разработок определяет экспорт и перспективы ВВС

C 27 по 30 сентября на аэродроме «Антонов» под Киевом прошел 8-й международный авиакосмический салон «Авиасвит-XXI». По словам организаторов, выставка в этом году стала более масштабной по числу участников и представленной экспозиции.

ОАО "Вертолеты России" интегрируют глобальную сеть послепродажного обслуживания с целью расширения спектра предлагаемых услуг по ремонту и модернизации, а также для решения проблемы контрафактных запчастей.

Холдинг «Вертолеты России» предлагает странам СНГ и Европы современную систему послепродажного обслуживания (ППО), созданную по принципам интегрированной логистической поддержки (ИЛП) жизненного цикла вертолетной техники.

Международный авиакосмический салон "Авиасвит-XXI" открылся сегодня на аэродроме "Киев - Антонов" в поселке Гостомель Киевской области. В его работе принимают участие более 300 компаний из 30 государств, в том числе из Белоруссии, Казахстана, Индии, Китая, Малайзии, России, США, Франции, Германии, Бразилии, Чили.

Международный авиационно-космический салон «АВИАСВИТ – XXI» пройдет с 27 сентября по 1 октября 2012 г. на территории аэродрома «Киев – Антонов» (г. Киев, Украина). Тематика выставки: летательные аппараты всех типов и назначений, их строительство, эксплуатация и модернизация, вооружение боевых самолетов, бортовое оборудование, наземное оборудование, аэрокосмические и спутниковые устройства.