Ка-52

Причиной аварии вертолета Ка-52 "Аллигатор", который разбился в Тверской области, могли стать плохие метеоусловия, которые привели к дезориентированию экипажа, сообщил во вторник РИА Новости источник, близкий к расследованию катастрофы.

От ВМФ ждут обоснования изменения оперативных концепций

На международном военно-морском салоне «Евронаваль-2008» один из авторов статьи был свидетелем визита делегации ВМФ России во главе с главкомом адмиралом Владимиром Высоцким к экспозиции французской кораблестроительной компании DCNS.

Авиационную промышленность порой называют «содружеством крылатых»

Здесь особенно важны сотрудничество предприятий и проверенные временем связи, которые помогают сообща защищать интересы отечественного авиапрома.

Главнокомандующий ВВС России генерал-полковник Александр Зелин рассказал "НВО" о развитии отечественной военной авиации

На вопросы ответственного редактора «НВО» отвечает заслуженный военный летчик, главнокомандующий ВВС генерал-полковник Александр Зелин.

Причиной крушения ударного вертолета Ка-52 под Торжком 12 марта, по предварительным данным, стали сложные метеоусловия. Как сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник, близкий к комиссии по расследованию происшествия, вертолет мог разбиться из-за попадания в мощный снежный заряд и потери пространственной ориентировки.

Основная причина большинства аварий и катастроф - человеческий фактор

Под Торжком в Тверской области потерпел катастрофу вертолет Ка-52 "Аллигатор". Погибли летчики, разбилась уникальная и очень дорогая боевая машина, серия которых вместе с другими вертолетами должна была в ближайшие годы составить ударную мощь армейской авиации. И хотя пока не закончено расследование этого громкого ЧП и выдвигаются самые разные версии происшедшего - от удара снежного заряда до ошибки экипажа и неисправности техники, - следственные органы уже возбудили уголовное дело по статье 351 УК РФ (нарушение правил полетов или подготовки к ним).

Страховать военную технику невыгодно, уверены специалисты

Нужно ли страховать военную технику? Этот вопрос ценой в миллиарды долларов вновь стал актуальным после катастрофы боевого вертолета Ка-52. Сейчас Минобороны России не обязано это делать – как и военные ведомства иных стран мира. Однако страховое лобби уже начало информационную кампанию по продвижению соответствующего закона.

Летчик-испытатель прокомментировал катастрофу вертолета Ка-52 в Тверской области

«Если бы упал гражданский вертолет, который вез пассажиров, и там бы маяк не сработал – это подсудное дело», – рассказал в интервью газете ВЗГЛЯД летчик-испытатель, заслуженный пилот России Михаил Марков. Он объяснил, что могло помешать пилотам разбившегося Ка-52 катапультироваться.

Деятельность ЗАО "Двигатели "Владимир Климов - Мотор Сич" в 2011 году

В 2011 г. ЗАО "Двигатели "Владимир Климов - Мотор Сич" (ЗАО "ВК-МС") выполнило достаточно большой объем работы в интересах Минобороны России. Успешно проведены Государственные стендовые испытания вертолетного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В в ОАО "218 авиаремонтный завод". Этот двигатель был создан АО "Мотор Сич" на базе самолетного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1, разработанного ГП "Ивченко-Прогресс" и эксплуатирующегося на самолетах Ан-140.

Министерство обороны России в 2011 году заключило ряд долгосрочных контрактов на поставку авиационной техники, в рамках одного из которых ведомство приобрело 140 ударных вертолетов Ка-52 "Аллигатор". Об этом в интервью газете "Коммерсантъ" рассказал руководитель корпорации "Оборонпром" Андрей Реус. Подробности этого соглашения Реус не озвучил, однако отметил, что "условия были приемлемыми".