Ка-52

Называются первые версии крушения боевого вертолета в Москве

Вертолет Ка-52 разбился недалеко от заводского аэродрома в столичном районе Выхино-Жулебино. В результате ЧП пострадали двое пилотов. По некоторым сообщениям, воздушное судно было опытной машиной, разработанной в рамках модернизации вертолетов для российских «Мистралей». На каждом из четырех «Мистралей», которые планируется принять на вооружение ВМФ России, будет базироваться по восемь палубных вертолетов Ка-52К и восемь транспортно-боевых Ка-29.

В связи с падением вертолета Ка-52 в Москве 29 октября, служба ТАСС-ДОСЬЕ подготовила справку об авиационных происшествиях военных и гражданских вертолетов марки «Ка».

О том, нужна ли вертолетам система дозаправки в воздухе, можно ли сделать маленький ударный вертолет и смогут ли беспилотники заменить вертолетчиков, в интервью РИА Новости рассказал экс-командующий армейской авиацией Сухопутных войск ВС РФ, Герой Советского Союза генерал-полковник Виталий Павлов.

На юго-востоке Москвы в районе Жулебино разбился ударный двухместный вертолет Ка-52 "Аллигатор", сообщили ИТАР-ТАСС в силовых структурах столицы. По сообщению ряда источников, упавший вертолет Ка-52 принадлежал промышленности и является опытной машиной. Он следовал с подмосковного аэродрома Чкаловский в поселок Панки, входящий в состав подмосковного города Люберцы.

Более 70 вертолетов различных типов были отремонтированы на предприятиях ОПК России в этом году и уже вернулись в строевые части. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил представитель Управления пресс-службы и информации Минобороны РФ по ВВС полковник Игорь Климов.

В подразделения армейской авиации ВВС России в текущем году поступило более 30 новых боевых, транспортных и учебных вертолетов, до конца года ожидаются поставки в войска еще несколько десятков таких машин. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС официальный представитель ВВС полковник Игорь Климов в связи с отмечаемым сегодня 65-летним юбилеем со дня создания армейской авиации Военно-воздушных сил.

Российские вертолеты не нуждаются в системах дозаправки в воздухе, считает экс-главком армейской авиации Сухопутных войск ВС РФ, герой Советского Союза генерал-полковник Виталий Павлов. "У нас, во-первых, аэродромы находятся на удобном и достаточном для заправки расстоянии, а во-вторых, эскадрильи, если необходимо, сопровождает вертолет-топливозаправщик. Как правило, это Ми-26". - отметил Виталий Павлов

Современные вертолеты Ка-52 и Ми-28Н необходимо "довести до ума", повысить степень их защиты и максимально снизить заметность для противника, чтобы эти машины полностью отвечали потребностям летчиков и авиационных техников, считает экс-командующий армейской авиации Сухопутных войск ВС РФ, герой Советского Союза генерал-полковник Виталий Павлов.

Командир 344-го Центра боевой подготовки и переучивания лётного состава армейской авиации полковник Андрей Попов рассказал РИА Новости о пилотажной группе "Беркуты" и нововведениях в армейской авиации, оснащенной вертолетами. По-настоящему убедиться в широчайших возможностях армейской авиации россияне смогли после многочисленных выступлений единственной в своем роде пилотажной группы "Беркуты", базирующейся в Торжке.

Многие годы напряженного труда связывают предприятия - запорожское АО "Мотор Сич" и московское ОАО "Камов". Отношения между ними строились на взаимном уважении и полном доверии их руководителей - Вячеслава Александровича Богуслаева и Сергея Викторовича Михеева. Сергей Викторович Михеев, генеральный конструктор ОАО "Камов", академик РАН, Герой Российской Федерации делится впечатлениями от многолетнего сотрудничества с предприятием МОТОР СИЧ и его президентом Вячеславом Александровичем Богуслаевым.