КВЗ

С 7 по 11 февраля в индийском городе Бангалоре состоится международная выставка «Аэро Индия-2007». Это грандиозное для Азиатско-Тихоокеанского региона авиационно-космическое шоу проводится в шестой раз.

Российская авиационная промышленность произвела в 2006 г. 26 гражданских самолетов. Об этом сообщили в Минпромэнерго РФ. В 2005 г. в России был произведен 31 гражданский самолет, напоминает ПРАЙМ-ТАСС.

По итогам 2006 года объем выпуска продукции предприятий оборонно-промышленного комплекса Татарстана составил 21,6 млрд. руб., что больше, чем в предыдущем году, на 3,1%.

Аналитики ИК «Брокеркредитсервис» (БКС) возможное вхождение «Оборонпрома» в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК).

"Торгово-финансовая компания", которая на 100 % принадлежит Казанскому вертолетному заводу и, в свою очередь, являвшется основным акционером завода, в очередной раз сократила пакет акций «КВЗ» – с 25,78 процента до 13,46 процента.

Федеральное агентство по промышленности России подвело предварительные итоги работы авиапрома в 2006 году. Он в целом оказался для отрасли успешным. И в военном, и в гражданском секторах удалось не только удержать позиции, но и достичь определенного прогресса.

ООО " Торгово-финансовая компания" (ТФК, Казань), на 100% принадлежащее Казанскому вертолетному заводу (КВЗ), вновь сократило свой пакет акций КВЗ до 13.46% с 25.78%. Об этом говорится в сообщении КВЗ. Кипрская компания DAMOCLES LIMITED также сократила свой пакет акций КВЗ до 0.0000006% с 7.72%.

Более 130 самолетов и вертолетов построено в 2006 году на российских авиастроительных предприятиях, сообщает пресс-служба управления авиационной промышленности Федерального агентства по промышленности (Роспром).

Параллельно с созданием Объединенной авиастроительной корпорации подходит к завершению процесс консолидации российских вертолетостроительных предприятий. Завершение формирования холдинга "Вертолеты России" запланировано на начало 2007 г.

В 2006 году Россия окончательно перешла на новую модель развития. Локомотивом экономики стали крупные государственные корпорации, чьи интересы перекинулись с топливно-энергетической сферы на машиностроение, металлургию и даже рекламный рынок.