КБ-1

Опыт, накопленный в 50-70-е годы ХХ века, еще пригодится в XXI столетии

Наверное, может показаться странным, что атомная энергетика, прочно укоренившаяся на земле, в гидросфере и даже в космосе, не прижилась в воздухе. Это тот случай, когда кажущиеся соображения безопасности (хотя и не только они) перевесили очевидные технико-эксплуатационные выгоды от внедрения ядерных силовых установок (ЯСУ) в авиации.

После триумфального запуска спутника 4 октября 1957 года Советский Союз стал первой космической державой. Вслед за СССР в «космический клуб» за минувшие 53 года вошли еще девять государств мира. Первые ракеты-носители большинства космических государств разрабатывались в рамках оборонных программ. Да и сегодня их запуски во многом ориентированы на военные цели. Поэтому накануне Дня Космических войск России предлагаем читателям знакомство с основными «рабочими лошадками» иностранных космодромов.

В Сарове было создано и продолжает совершенствоваться отечественное ядерное оружие. И не только оно...

9 апреля 1946 года постановлением № 806-327 Совета министров СССР было создано КБ-11, преобразованное затем во ВНИИ экспериментальной физики (ВНИИЭФ). В 1992 году он получил название Российский федеральный ядерный центр - ВНИИ экспериментальной физики (РФЯЦ - ВНИИЭФ). Вначале КБ-11 входило в состав Лаборатории № 2 Академии наук СССР, которую возглавлял руководитель советского атомного проекта Игорь Васильевич Курчатов.

АПЛ проекта 705 стали примером творческого взлета отечественного и мирового подводного кораблестроения. Это было одним из самых выдающихся достижений бюро, которое по достоинству оценили и наши вероятные противники. Аналогов 705-му в подводном кораблестроении не было, и не только в России. «Замечательной «Альфой» назвал подводную лодку проекта 705 видный американский военно-морской историк и аналитик Норман Полмар в книге «Подводные лодки холодной войны».

Государственные испытания комплекса ПВО средней дальности "Витязь" будут завершены в 2013 году, заявил генеральный директор головного системного конструкторского бюро (ГСКБ) концерна ПВО "Алмаз-Антей" Игорь Ашурбейли.

Генеральный директор ГСКБ "Алмаз-Антей" Игорь Ашурбейли о ракетном бизнесе

В последнее время взгляды на российскую оборонку в самой России - у руководства страны, чиновников, военных и экономистов сильно разошлись. Через раз ее называют то главным локомотивом развития передовых технологий, то главным тормозом этого самого развития. О том, как локомотив и тормоз уживаются в одной из самых высокотехнологичных ее отраслей - создании систем ПВО и ПРО, кто от кого отстает на самом деле и чем все это должно закончиться, корреспонденту "Ъ" рассказал генеральный директор ОАО "Головное системное конструкторское бюро "Алмаз-Антей" им. академика А. А. Расплетина" Игорь Ашурбейли.

К 40-летию корпорации «Вымпел» (ЦНПО «Вымпел»)

Нынешняя программа развития вооружения и военной техники - отражение научно-технических заделов прошлых лет и фактически очень слабо учитывает фундаментальные изменения в характере современных войн, основанных на комплексном использовании в ходе войны различного класса информационно-разведывательных систем, высокоточного оружия, современных автоматизированных систем управления войсками и оружием в сочетании со средствами информационной войны, позволяющими добиваться подавляющего преимущества над противником. Эффективная реакция на эти изменения может состоять только в «надсистемном» представлении ряда взаимоувязанных возможностей и в обеспечении их информационного взаимодействия. Объективно из всех предприятий оборонного комп-лекса ближе всех к пониманию сложности этой «надсистемной» проблемы находится МАК «Вымпел», имеющая реальный опыт и необходимую компетенцию в обеспечении информационного взаимодействия СПРН, СККП ПРО с «центральными» системами управления. Однако со стороны Минобороны перед корпорацией сколько-нибудь серьезных задач по решению указанной проблемы не поставлено.

Сегодня исполняется 70 лет со дня создания Опытно-конструкторского бюро имени Артема Ивановича Микояна. Инженерный центр "ОКБ им.А.И.Микояна" Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" входит в число ведущих конструкторских коллективов в мире, создающих боевые самолеты.

ООО «ВПК-Сооружение» провело первый специализированный семинар по проблемам технической эксплуатации объектов недвижимости ВПК

Немаловажным фактором успешного производства военной продукции являются исправно работающие инженерные сети предприятия, здания, цеха, лаборатории - то, что называется жизнеобеспечением предприятия. Как этого добиться? В каком состоянии сегодня инфраструктура ВПК? Ответить на эти и другие вопросы, обменяться практическим опытом смогли участники первого специализированного семинара, который прошел в Москве 20 ноября на базе ООО «ВПК-Сооружение».

Победителем конкурса «лучший выставочный стенд» на МАКСе-2009 стала группа «ВПК»

Итоги Международного авиационно-космического салона «МАКС-2009» в подмосковном Жуковском еще долго будут обсуждаться в печати, анализироваться специалистами и экспертами. Но уже сегодня можно сделать однозначный вывод: результаты МАКСа-2009 оказались впечатляющими не только по числу участников, посетителей, но и по количеству заключенных сделок, подписанных контрактов. Не менее важным событием стало и то, что в ходе салона организаторы провели конкурс на лучший выставочный стенд. По его итогам приз в номинации «Лучшая рекламная атрибутика» получила экспозиция Группы «ВПК». Что за этим событием?