Италия

Даже морально устаревший танкер нужен уже сейчас

К самому знаковому военному контракту прошлого года на 39 военно-транспортных самолетов (ВТС) Ил-76МД-90А (Ил-476) Министерство обороны России намерено прибавить еще один и не менее значимый – на 31 самолет-заправщик Ил-78. Реализации оптимистичных планов могут помешать загруженность заказами и реальное состояние дел на ульяновском заводе «Авиастар-СП».

В России нет потенциала для создания отечественного водолазного комплекса

30 октября 2012 года состоялся спуск на воду океанского спасателя «Игорь Белоусов», на борту которого будет установлен глубоководный водолазный комплекс (ГВК) для спасения экипажей аварийных подводных лодок. Это первый корабль такого класса, построенный для ВМФ России. С момента ввода в эксплуатацию его предшественников – спасателей проекта 537 «Эльбрус» и «Алагез» прошло более тридцати лет. Неудивительно, что ГВК судна вызвал среди специалистов большой интерес, а судьба его – оживленные и временами ожесточенные споры.

Компания Panavia Aircraft GmbH и агентство NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) заключили контракт на модернизацию итальянских самолетов «Торнадо». Контракт MET 27 заключен 21 февраля 2013 года между NETMA в лице генерального директора Иисуса Прието Пиниллоса (Jesus Prieto Pinillos) и Panavia в лице управляющего директора д-ра Вельф-Вернера Дегеля (Welf-Werner Degel).

Изменение облика всего машиностроения - это глобальная задача, одним из инструментов решения которой является государственная программа "Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности на период до 2020 года"

Ее важнейшей частью является подпрограмма "Развитие отечественного станкостроения и инструментальной промышленности". Мероприятия подпрограммы увязаны с задачами большой госпрограммы. Таким образом, развитие станкостроения не исключается из приоритетов государственной промполитики и по окончании подпрограммы по станкостроению.

Российские авианосцы не только некому проектировать, но и неизвестно, где строить. На территории страны нет верфей, где можно вести сборку боевых кораблей требуемого водоизмещения в 60-80 тыс. тонн. Авианосцы сегодня умеют строить только американцы. Единственный французский атомный авианосец "Шарль де Голль" по количеству времени, которое он проводит в бесконечных ремонтах и модернизациях, может соревноваться с нашим тяжелым авианесущим крейсером (ТАВКР) "Адмиралом Флота Советского Союза Кузнецовым".

Продажа оружия всегда была очень прибыльным бизнесом. Прослеживая внимательно ситуацию на этом рынке, можно, с довольно большой долей уверенности, спрогнозировать возникновение новых очагов напряженности в мире или возможные изменения существующей расстановки сил. В целях мониторинга проблем мира и конфликтов, а также неразрывно связанных с ними вопросов осуществления контроля над вооружением, в 1966 году был создан Стокгольмский институт исследования проблем мира

Научно-производственное объединение (НПО) «Ижмаш» получило лицензию Федеральной службы по оборонному заказу на разработку, производство и реализацию боеприпасов. За 205-летнюю историю предприятия подобная лицензия выдана «Ижмашу» впервые. В соответствии с лицензией предприятие сможет разрабатывать и производить боеприпасы калибра до 30 мм. Это позволит НПО «Ижмаш» более эффективно вести опытно-конструкторские работы по созданию перспективных образцов оружия гражданского и военного назначения.

Премьер начал летать в резиденцию на иностранной машине Agusta

Председатель правительства Дмитрий Медведев первым из руководителей страны начал совершать полеты на итальянском вертолете Agusta AW139. На прошлой неделе премьер перелетел из аэропорта Внуково в свою резиденцию в Горках на новой машине Специального летного отряда "Россия". Президент Владимир Путин пока остается верен российскому Ми-8.

Власти признали, что российские судостроители не способны противостоять китайским и южнокорейским верфям. Ориентацию на ледокольный флот эксперты называют единственно правильной

Минпромторг впервые официально признал неспособность российских судостроителей конкурировать с китайскими, южнокорейскими и японскими верфями в сегменте массового строительства сухогрузов и танкеров неледовых классов. Как сообщил «Известиям» источник в правительстве, однозначная формулировка содержится в докладе замглавы министерства Глеба Никитина, переданном в кабинет министров.

Сколько ежегодно зарабатывает Беларусь на экспорте вооружений, до сих пор остается большой тайной. Официальный Минск не желает раскрывать данные цифры, несмотря на звучащие обвинения в свой адрес о незаконных поставках техники в горячие точки. На днях российский Центр анализа мировой торговли оружием обнародовал свое новое исследование. Оказалось, что Беларусь за 2004-2011 годы экспортировала вооружений на сумму свыше 550 млн долларов.