Индонезия

Военно-воздушные силы Республики Корея приняли на вооружение первый легкий боевой самолет FA-50, созданный на базе сверхзвукового реактивного учебного самолета T-50 «Голден Игл».Как сообщает «Дифенс ньюс» со ссылкой на Агентство программ оборонных закупок (DAPA) МО РК, первый FA-50 (из 60 заказанных) передан ВВС 20 августа. Остальные машины будут поставлены поэтапно вплоть до 2016 года для замены около 120 устаревших истребителей F-5E/F «Тайгер-2» с 40-летним сроком эксплуатации. Все F-5E/F будут сняты с вооружения к 2019 году.

Военное авиастроение в России в последние годы развивается неплохими темпами - только за прошлый год заводы поставили Минобороны 35 самолетов всех видов, более половины из которых - фронтовая авиация. Планы на 2013 год почти вдвое выше: Объединенная авиационная корпорация (ОАК) обещает поставить российским ВВС 66 машин различного назначения.

Президент Индонезии Сусило Бамбанг Юдхойоно 16 августа объявил о планах увеличения оборонного бюджета в 2014 году на 9% по сравнению с текущим годом. Как сообщает «Джейнс дифенс уикли», в следующем году расходы Индонезии на оборону составят 83,4 трлн рупий (8,05 млрд дол). Как ранее передавал ЦАМТО, в текущем году оборонный бюджет Индонезии составляет около 77 трлн рупий.

На авиасалоне МАКС-2013 впервые покажут "Сухой Суперджет 100" в ВИП-комплектации, пообещал президент Объединенной авиастроительной корпорации /ОАК/ Михаил Погосян. По его словам, "этот МАКС будет здорово отличаться от предыдущего хотя бы тем, что если раньше пилотаж демонстрировали наши опытные боевые машины, то в этом году основная часть программы будет выполнена самолетами, уже поставленными или подготовленными к поставкам в ВВС".

Спрос на лайнеры ATR растет с каждым годом

Для компании ATR, специализирующейся на производстве турбовинтовых самолетов, авиасалон Paris Airshow 2013 был одним из самых успешных за всю ее историю. Авиастроитель получил большое количество заказов на новые лайнеры, что наглядно демонстрирует высокий интерес со стороны перевозчиков к региональным турбовинтовым воздушным судам, обладающим завидной экономичностью по сравнению с аналогичными реактивными машинами.

Авиастроительные компании в июле 2013 г. получили заказы на 318 новых самолетов. В то же время были достигнуты договоренности по обмену 13 воздушных судов, а также отменены предыдущие заказы на поставку четырех лайнеров. Среди основных событий прошедшего месяца можно выделить подписание твердого контракта между корпорацией Airbus и британской бюджетной авиакомпанией easyJet на поставку 100 ремоторизованных авиалайнеров A320neo и 35 самолетов A320-200.

Впервые прошел на высоте 9000 метров и скорости свыше 900 км/час деловой завтрак

Команда журналистов "РГ", включая главного редактора и двух читателей - Михаила Булычева и Михаила Мараханова - задавших самые интересные вопросы, испытала в полете новейший "Сухой Суперджет 100", пролетев по маршруту Москва - Нижнекамск (Набережные Челны) - Казань - Ульяновск - Москва и преодолев более 2000 км. На высоте 9000 метров и скорости свыше 900 км/час мы провели "Деловой завтрак" с президентом Объединенной авиастроительной корпорации Михаилом Погосяном.

Почему качество российского вооружения снижается, а экспорт растёт

Каждый год статистика фиксирует рост продаж российского оружия, особенно за границу. Например, в 2012 г. экспорт вооружений достиг 13 млрд. долл., а международных контрактов заключено на 17,6 млрд. долларов. Но главная тайна российского военного экспорта заключается в том, что это далеко не всегда живые деньги.

В ноябре этого года исполнится 13 лет со дня образования «Рособоронэкспорта» – единственного российского государственного посредника в области экспорта вооружений и военной техники. За этот период почти девять с половиной лет компанию возглавляли Сергей Чемезов (с апреля 2004 года по ноябрь 2007 года) и Анатолий Исайкин (с ноября 2007 года по настоящее время). В период их руководства компанией России удалось не только восстановить, но и существенно укрепить свои позиции на мировом рынке оружия.

Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил о необходимости тесного сотрудничества российского авиапрома с авиакомпаниями. Номинально не против ни те, ни другие. Но чтобы сотрудничество было максимально продуктивным, стороны считают необходимым принять должные меры финансовой поддержки сделок по продажам отечественных самолетов.