Ил-76

Разногласия по поводу событий на Украине повлекли за собой возникновение и постепенное ужесточение режима санкций против России со стороны США, Европейского Союза и их сателлитов. Санкции затронули и авиационную сферу (прекращение полетов «Добролета») и подталкивают российские власти к рассмотрению вариантов производства отечественной авиатехники вместо закупок западной.

Порядка 200 самолетов и вертолетов российских силовых ведомств, включая министерство обороны, уже оборудованы специальными водосливными устройствами различной емкости для борьбы с крупными природными пожарами, а также возгораниями на армейских арсеналах и полигонах. Самолеты и вертолеты активно привлекались к тушению сильнейших природных пожаров летом и частично осенью 2010 года, полыхавших на значительной части территории России из-за аномальной жары. Пострадали две сотни населенных пунктов, погибли 62 человека. Общий ущерб превысил 12 миллиардов рублей.

Более двадцати лет Ташкентское авиационно-производственное объединение занималось строительством опытных и серийных самолетов Ил-114. Результатом этой многолетней работы стало прекращение производства самолета, а завод был перепрофилирован. О мытарствах предприятия и нелегкой судьбе Ил-114 рассказывает издание Aviation Explorer.

Генеральным директором компании "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" назначен Сергей Сергеев, на этом посту он заменил Юрия Юдина, сообщили ИТАР-ТАСС в пресс-службе Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).

"Решение о назначении было принято Советом директоров ОАО "Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина" 1 сентября 2014 года", - сказали в пресс-службе.

Позиция Киева и активизация НАТО поставили перед отечественной оборонкой трудновыполнимые задачи

Новые геополитические угрозы заставляют Россию заботиться о собственной безопасности. Время показало, что в условиях многополярного мира даже региональная держава должна серьезно раскошеливаться на вооруженные силы. В противном случае о каком-либо влиянии за пределами собственных границ (или даже в собственных границах, в случае с некогда боеспособной Украиной) придется забыть.

Скажется ли строительство нового аэропорта в Жуковском на стратегически важных программах ПАК ФА и ПАК ДА

14 августа на международной выставке-форуме «Технологии в машиностроении-2014» состоялось подписание трехстороннего договора между госкорпорацией «Российские технологии», администрацией Московской области и литовской фирмой «Эйр Солутион Групп» о создании совместного предприятия ОАО «Рампорт авиа», которое займется модернизацией подмосковного аэродрома Раменское, более известного как Жуковский.

21 июля в Самаре состоялось совещание, посвященное социально-экономическому развитию Самарской области. В мероприятии приняли участие руководители страны и нескольких ведомств, в том числе президент России Владимир Путин и вице-премьер Дмитрий Рогозин. Среди прочих тем на совещании было затронуто будущее самарских авиастроителей. В ходе июльского совещания тему строительства самолетов Ил-114 поднял генеральный директор завода «Авиакор» Алексей Гусев.

Материалы и системы, разработанные в ЦНИРТИ, выгодно отличаются от зарубежных аналогов

ФГУП «ЦНИРТИ им. академика А. И. Берга» создавалось как единый научно-технический центр по проблемам радиолокации, тематика его охватывала различные теоретические и экспериментальные аспекты развития радиоэлектроники, исследований и разработок средств радиомониторинга и радиоэлектронной защиты.

Чем Россия сможет заменить ветерана транспортной авиации Ан-12?

Длительный перерыв в разработке новых транспортных самолетов стал одной из главных причин критического состояния парка отечественной военно-транспортной авиации. И если в классе тяжелых машин на смену советскому Ил-76 в ближайшее время должен прийти его модернизированный вариант, запущенный в серию в Ульяновске, то в средней весовой категории Россия пока не нашла замены ветерану Ан-12. 16 августа 2014 года, в Комсомольске-на-Амуре, Генеральный директор Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян сделал ряд заявлений.