HAL

Зачем Индии еще 40 самолетов Су-30МКИ

Индия может продолжить лицензионный выпуск российских самолетов Су-30МКИ, действующий контракт на которые подходит к концу. Страна столкнулась с жестким кризисом в переоснащении ВВС современными истребителями.

После развала СССР наши конкуренты на рынке вооружений решили, что Россия покинет этот рынок навсегда. Этого не произошло. Вспомнить об этом важно именно сейчас, когда крупнейшая российская компания "Рособоронэкспорт" находится под все усиливающимися санкциями США, а систематизированное военно-техническое сотрудничество нашей страны с зарубежными партнерами отмечает свой 65-летний юбилей.

Министерство обороны Индии выпустило окончательную версию запроса о предложениях (RFP) в адрес АО "Вертолеты России" в рамках проекта производства 200 легких вертолетов Ка-226Т для Вооруженных сил Индии.

Как сообщила индийская газета "Business Standard" в материале Ajai Shukla "HAL offers 40 more Sukhois at one-third of Rafale's cost", индийское государственное авиастроительное объединение Hindustan Aeronautics Limited (HAL) предложило ВВС Индии поставить еще 40 дополнительных многофункциональных истребителей Су-30МКИ, в дополнение к 272 самолетам, законтрактованным в настоящее время. HAL ведет сборку Су-30МКИ по российской лицензии на авиационном комплексе в Насике.

Руководитель компании Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) Т Суварна Раджу (T Suvarna Raju) внес предложение в Министерство обороны Индии по производству дополнительно 40 истребителей Су-30МКИ, способных нести крылатые ракеты "БраМос" ALCM.

Индийское руководство погрязло в диверсификации

Вокруг совместной российско-индийской программы создания истребителя пятого поколения FGFA в последнее время переломано столько копий, что пора бы и честь знать. Однако события заставляют вновь возвращаться к горячей теме.

ВВС Индии планируют оснастить 83 заказанных компании Hindustan Aeronautics Limited (HAL) легких боевых самолета LCA "Теджас" Mk.1A УР большой дальности класса "воздух-воздух" "Метеор" производства компании MBDA.

Что станет с русско-индийским проектом перспективного истребителя

Неутешительные новости о состоянии масштабнейшей отечественной программы военно-технического сотрудничества — истребителя FGFA. Проект создания совместного, на базе российского ПАК ФА/Су-57, истребителя для индийских ВВС и мирового экспорта закрыт по инициативе Индии. Портал iz.ru попробовал разобраться, что это значит для двух стран.

Как утверждает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Rahul Bedi "India withdraws from FGFA project, leaving Russia to go it alone" , ВВС Индии приняли решение приостановить свое участие в имеющей уже 11-летнюю историю совместной с Россией программе создания перспективного истребителя пятого поколения Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) на основе российского проекта ПАК ФА (Т-50, Су-57). Причинами называются "неопреодолимые разногласия" в отношении стоимости и технических решений по программе FGFA.

Компания Boeing 12 апреля объявила о достижении договоренностей, предусматривающих партнерские отношения с индийскими Hindustan Aeronautics Limited (HAL) и Mahindra Defense Systems (MDS) в рамках проекта совместного производства истребителя F/A-18E/F "Супер Хорнет" в случае его победы в тендере ВВС Индии.