Германия

Компания "Интернэшнл лонч сервисиз" (ИЛС), основная часть которой принадлежит российскому Государственному космическому научно-производственному центру им.Хруничева, заключила новый контракт на выведение на околоземную орбиту телекоммуникационного спутника при помощи РН "Протон" с Байконура.

Говоря о техническом сотрудничестве с Китаем, сегодня мало кто оставляет "за кадром" умение специалистов из этой страны копировать все и вся. Пожалуй, именно эта способность на определенном этапе позволяла Поднебесной, обходясь без фундаментальных исследований в той или иной отрасли, так сказать, держаться на плаву. Хотя параллельно шли массовые закупки того, без чего обойтись было просто нельзя, например, авиационной техники. И, все же, пора заниматься самостоятельными разработками наступила. Что предпринимает Поднебесная для этого в нынешних условиях, на кого и почему ориентируется? Ответ на эти вопросы может наглядно продемонстрировать не только китайские, но и российские авиационные перспективы.

Минувший вторник президент - Верховный главнокомандующий ВС РФ Дмитрий Медведев посвятил Российской армии и Военно-морскому флоту. Причем побывал не где-нибудь, а в Черноморском регионе, через который должен пройти конкурент российского "Южного потока" международный газопровод Nabucco. Подчеркнув тем самым, что хозяином здесь была и будет именно Россия.

Два последних успешных пуска межконтинентальных баллистических ракет (МБР) РСМ-54 "Синева" подтвердили их надежность и перспективность дальнейшего использования. Так считают в Государственном ракетном центре (ГРЦ) им.Макеева, где разработали эти жидкостные МБР. В ГРЦ сообщили некоторые детали проведенных в начале недели пусков.

Западные дипломаты склонны сейчас одобрить израильский удар по Ирану. Об этом, со ссылкой на некоего британского чиновника, сообщает The Times, которую цитирует InoPressa.ru. По мнению журналистов, в ответ Телль-Авив должен начать сотрудничество в деле создания палестинского государства.

На автомобильном заводе КАМАЗа состоялось выездное совещание первых руководителей подразделений компании, организованное комитетом по развитию Производственной системы "КАМАЗ".

Выпускается этот документ ежегодно, начиная с 1969 года, причем с 1995 года - на русском языке, совместно с ИМЭМО РАН. С содержанием ежегодника эксперты уже давно привыкли считаться, хотя не всегда и не во всем обобщенные в нем материалы являются безукоризненным отражением действительного положения дел. Причина - использование главным образом американских и британских источников, а там, как и везде, есть свои интересы.

Не секрет, что проблема разработки патронов стрелкового оружия (ПСО), оборудования для их производства и утилизации технически и физически устаревших ПСО сегодня стоит весьма остро. Нельзя допустить отставания по качеству отечественных ПСО от лучших мировых аналогов, необходимо сохранить их конкурентоспособность на мировом рынке. Именно поэтому недавно на базе ФГУП "ЦНИИТОЧМАШ" под руководством Минпромторга России при участии Секретариата ОДКБ, ФСВТС России и ФГУП "Рособоронэкспорт" прошло совещание руководителей предприятий и НИИ оборонно-промышленного комплекса, связанных с разработкой, производством, испытаниями и утилизацией ПСО. Сегодняшний наш собеседник - генеральный директор Конструкторского бюро автоматических линий им. Л. Н. Кошкина (ОАО "КБАЛ" им. Л. Н. Кошкина") Николай МАСЛЯЕВ знаком с этими проблемами не понаслышке. Ведь предприятие, которое он возглавляет, участвует во всем жизненном цикле патронов - от разработки и производства до утилизации.

Европейское оборонное агентство (European Defence Agency, EDA) заключило контракт с немецкой Rheinmetall Defence и тремя другими компаниями на разработку нового наземного полуавтономного боевого робота и производство демонстрационной версии, которая могла бы показать его возможности. Как сообщает DefPro, новинку планируется использовать в интересах военнослужащих, участвующих в боевых операциях. Стоимость проекта оценивается в 4 миллиона евро.

Международный авиационно-космический салон (МАКС) сегодня - это уже традиционно знаковое событие мирового значения, регулярно проходящее по нечетным годам в подмосковном наукограде Жуковский. Салон, несомненно, является одним из самых привлекательных событий для отечественных и зарубежных предприятий авиационно-космической отрасли, являющейся в настоящее время одним из ведущих "локомотивов" современного научно-технического прогресса.Международный авиационно-космический салон (МАКС) сегодня - это уже традиционно знаковое событие мирового значения, регулярно проходящее по нечетным годам в подмосковном наукограде Жуковский. Салон, несомненно, является одним из самых привлекательных событий для отечественных и зарубежных предприятий авиационно-космической отрасли, являющейся в настоящее время одним из ведущих "локомотивов" современного научно-технического прогресса.