F-5

Компания Rafael Advanced Defense Systems объявила о заключении контракта на поставку контейнерных систем целеуказания Litening 5-го поколения и контейнерных разведывательных систем RecceLite для установки на боевых самолетах ВВС неназванной страны.

Программа разработки реактивного учебно-тренировочного самолета углубленной летной подготовки T-5/AT-5 "Юнг Йин" (Yung Yin, ранее был известен как Blue Magpie), предназначенного для ВВС Тайваня, вышла на этап летных испытаний.

Как армия Греции стала третьей в НАТО

В годы холодной войны Греция находилась на географической периферии противостояния НАТО и Варшавского договора. Собственный ВПК был развит довольно слабо. В итоге она стала своеобразной свалкой подержанной устаревшей техники, которую ей передавали «старшие товарищи» – США, ФРГ и другие страны Западной Европы. Правда, техники этой было, как правило, очень много. Интересно, что почти всегда ВС Греции и Турции получали одинаковое оружие.

10 июня 2020 года на тайваньской авиабазе Цинцюаньган состоялся первый полет первого опытного образца тайваньского реактивного учебно-боевого самолета ХТ-5 Yongying ("Юнъин" , 勇鷹 - "Отважный орёл") с серийным номером 11001 (военный бортовой номер 08-9001), разработанного и построенного и тайваньской авиастроительной компанией Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) при участии ведущего тайваньского оборонного научно-исследовательского центра Чжуншаньский институт науки и технологии (Chung-Shan Institute of Science and Technology, CSIST).

1 июня 2020 года на авиабазе Цинцюаньган ВВС Тайваня началась подготовка к летным испытаниям первого опытного образца реактивного учебно-боевого самолета "Юнъин" (勇鷹, "Отважный орёл"). Первый полет "Отважного орла" запланирован на конец июня 2020 года.

Наследник легендарного Ту-144, сверхзвуковой самолет нового поколения разрабатывается в России, однако для его создания нужно решить ряд вопросов, которые задерживают появление пассажирской авиации, летающей быстрее звука, не только в России, но и во всем мире.

Основная концепция истребителей пятого поколения хорошо известна: стелс, сверхманёвренность и крейсерский сверхзвук. Многие помнят и об альтернативном подходе — без применения стелс-технологий, но с мощным радаром и большим запасом дальнобойных ракет «воздух-воздух». К нему относятся ранние проекты в рамках американской программы ATF и советский МиГ 1.44. Но был и третий путь — лёгкого сверхманёвренного истребителя, превосходящего даже тяжёлые машины своего поколения, массового и относительно дешёвого. Об одном из первых воплощений этого подхода, истребителе Northrop P900, его предшественниках и их непростой истории и пойдёт речь.

Пекин сумел выйти на прибыльный рынок легких боевых самолетов (LCA) в АСЕАН: так китайские СМИ преподнесли новость о заказе неназванной страной партии самолетов FTC-2000G Lead-in Fighter Trainer (LIFT).

Первые работы над технологиями снижения радиолокационной заметности начались в США ещё в 50-х годах XX века, но, несмотря на все усилия и значительное финансирование, прорывного результата они не давали. Тем не менее, к середине 70-х критическая масса исследований уже была накоплена, и появление первых малозаметных самолётов было просто неизбежно. Первенцем среди них стала программа Have Blue. О её предыстории и некоторых перипетиях, произошедших до постройки прототипа, и пойдёт речь.

Уже в самом обозримом будущем ряды стран, производящих самолеты-истребители 5-го и 6-го поколения, могут пополниться государствами Восточной и Юго-Восточной Азии. Такой прогноз делает польское издание Defence24.