F-35

Тревожные заявления военного руководства США об успехах РФ и КНР в наращивании военного потенциала должны быть расценены союзниками по Североатлантическому альянсу как призыв увеличить расходы на оборону и активнее покупать американские вооружения, пишет Sputnik. Заместитель министра обороны США Роберт Уорк заявил на этой неделе, что Вашингтон и Брюссель обеспокоены быстрыми темпами совершенствования военных технологий в России и Китае, в связи с чем технологическое превосходство США над потенциальными противниками заметно сокращается.

Винтовка, которой пользуется сегодня пехота, мало изменилась с 1960-х годов, хотя у нее множество недостатков. А от этого дешевого сочетания металла и пластмассы зависит жизнь военнослужащих. Почему же самая богатая в мире страна не может дать своим солдатам более качественное оружие?

В бюджетном предложении на 2016 финансовый год Пентагон инициирует программу разработку боевого самолета следующего поколения (next-generation X-plane), который должен поступить на вооружение после истребителя F-35, сообщает Reuters 28 января. Глава управления закупок Пентагона Фрэнк Кендалл заявил, что эта программа будет частью «новой аэрокосмической инициативы» США, направленной на сохранение американского превосходства в воздухе несмотря на разработку стелс-истребителей в Китае и других странах. В этой программе НИОКР будут учтены требования ВВС и авиации ВМС.

Министерство обороны США включит финансирование программы разработки истребителя шестого поколения, который придет на смену создаваемым сегодня F-35 Lightning II, в проект военного бюджета на 2016 финансовый год. Об этом, как сообщает Reuters, заявил заместитель министра обороны США по военным закупкам Фрэнк Кендалл. По его словам, средства будут выделены на научно-исследовательские работы и прототипирование.

Цена истребителя зависит от Копенгагена

В 2015–2019 годах западные компании произведут и поставят 842 истребителя и ударных самолета на сумму 87,2 миллиарда долларов. Такой прогноз дают аналитики центра «Форкаст интернэшнл». До 2019 года резких перемен на мировом рынке истребителей и ударных самолетов не ожидается. Доминировать будет компания «Локхид Мартин», которая выпустит 469 истребителей (55,7% всего объема рынка).

Кто сегодня правит рынком управляемых ракет

В ближайшие пять лет на мировой рынок будет выпущено 201 507 управляемых ракет (УР) различных классов на общую сумму 66,3 миллиарда долларов. В количественном отношении объем производства окажется несколько ниже уровня предыдущего прогноза, а в стоимостном – превысит его показатели. Взаимосвязь между ростом объемов продаж при сокращении числа выпущенных ракет объясняется высокой стоимостью целого ряда систем.

Военный бюджет США перераспределяется для решения внутренних проблем

Подразделения сухопутных войск, военно-воздушных сил, военно-морских сил, корпуса морской пехоты США выполняют боевые задачи как в долгосрочных конфликтах (Афганистан, Ирак), так и в краткосрочных боевых действиях против группировки ИГИЛ, в Ливии и Сомали. По мере сокращения американского присутствия в Афганистане секвестрирование военного бюджета все больше влияет на стратегическое планирование, структуру вооруженных сил США, их арсенал.

На базу Неллис ВВС США (Школа по обучению применения оружия, или USAFWS - US Air Force Weapons School) прибыл первый стелс-истребитель F-35A Lightning II, сообщает nellis.af.mil. Создание методики применения оружия для строевых летчиков намечено на 2018 год. База Неллис известна как место базирования истребителей-«агрессоров» и район проведения учений Red Flag.

Истребитель Lockheed Martin F-35 Lightning II является «невероятно сложным истребителем», сообщает flightglobal.com 22 января. Усилиями более чем 1000 сотрудников сборочного завода компании в Форт-Уорте (шт. Техас) самолет монтируется из 300 тыс компонентов. Производство одного самолета (с первого винтика) занимает около двух лет, компоненты поступают на завод из обширной глобальной сети поставщиков. К 2019 году компания должна нарастить темп производства до 17 машин в месяц (более 200 истребителей в год).

Что государство сделало и не сделало для авиапрома

Отставка президента ОАК Михаила Погосяна, неоднократно предсказывавшаяся, стала для многих неожиданной — не как сам факт, но как точка отсчета неизбежных перемен. Какие перемены ждут отечественное самолетостроение, сказать сложно, однако можно констатировать, что практически все рычаги влияния на ситуацию находятся в руках государства. На нем же и ответственность за последствия.