Евросоюз

В 2009 году российские авиаперевозчики взяли в лизинг или купили 119 воздушных судов западного производства и лишь 11 отечественных. Если прошлый год мы закончили, перевезя 75% всех пассажиров на самолетах западного производства, то уже за пять месяцев нынешнего их было 83%. Когда достигнем 100% - а это не за горами, - можно будет считать, что отечественному авиапрому конец. После такой статистики уместен вопрос: нужен ли вообще России авиапром? Во всяком случае такой, который уводит миллиарды из бюджета, но не строит новых самолетов?

Ответ на этот вопрос попытался найти журналист "МК".

Отсутствие денег не позволит Румынии до конца 2010 года купить 24 подержанных американских истребителя F-16 на смену старым советским МиГ-21, которыми страна обзавелась еще в годы своего членства в Организации Варшавского договора. Об этом заявил министр финансов страны Себастьян Владеску.

Сделка грозит стать убыточной и в экономическом, и в политическом смысле

Продолжаются предконтрактные переговоры о покупке Россией французских вертолетоносцев типа "Мистраль". Помощник президента РФ Аркадий Дворкович сообщил, что эта тема, возможно, будет затронута и на встрече Дмитрия Медведева с президентом Франции Николя Саркози на предстоящем Петербургском международном экономическом форуме. Все это вызывает вопросы, поскольку и переговоры, и сама сделка по приобретению "Мистралей" противозаконны с точки зрения российского права.

Участники 3-го Европейского конгресса по транспортной авиации, который проходит в Берлине в рамках авиатранспортного салона ILA-2010, уделили большое внимание развитию программ транспортных самолетов "Ан". И это не случайно. Ведь именно в нише грузовых и транспортных самолетов "Антонов" является признанным лидером уже многие годы.

Украина модернизирует украинско-российские военно-транспортные самолеты Ан-70 и Ан-124 и разработает проект грузового самолета Ан-178. Об этом сообщил президент - генеральный конструктор украинского госконцерна "Антонов" Дмитрий Кива на третьем Европейском конгрессе по транспортной авиации, который проходит в Берлине в рамках авиатранспортного салона ILA-2010, информирует пресс-служба предприятия.

С 12 по 15 августа в "Ленэкспо" пройдет первый Международный салон гражданской авиации и воздухоплавания "ИнтерАэроКом. Санкт-Петербург 2010". Он продолжит традиции первой российской авиавыставки, прошедшей в Санкт-Петербурге в 1910 г. и отметит 100-летие Воздушного Флота России. Об этом сообщила пресс-служба ОАО "Ленэкспо".

Ядерным державам надо договориться об отказе применять первыми ядерное оружие друг против друга

Гарантии одних государств обеспечивать безопасность других в современной международной политике обычно подразделяются на «позитивные» и «негативные». Под первыми понимаются оформленные в виде многосторонних или двусторонних договоров обязательства защищать друг друга в случае нападения на одного из участников соглашений. Такие гарантии даются в рамках военно-политических союзов (НАТО, США - Япония, США - Южная Корея, ОДКБ, в прошлом - Организация Варшавского договора и пр.). Обычно они подразумевают в том числе обязательство использовать в этих целях и ядерное оружие, а для большей убедительности в ряде случаев подкрепляются его размещением на территории союзных стран.

В Поднебесной создали самолет - точную копию российского истребителя

Авторитетное военное издание Kanwa Asian Defence, издаваемое в Канаде и Гонконге, в своем майском номере опубликовало информацию, из которой следует, что Шеньянская авиационная корпорация Китая сумела самостоятельно создать копию российского палубного истребителя Су-33.

В китайском варианте эта модель называется J-15 (Цзянь-15). Его основой стал советский опытный самолет Т10К, который Пекину достался от Украины. Таким образом, китайским военным инженерам удалось, наконец, решить проблему раскладывающегося крыла палубных истребителей, которую ранее они разгадать не могли.

В ГП "Антонов" (Киев) не склонны преувеличивать на данном этапе факт переговоров между РФ и США о возможном сотрудничестве в программе производства модернизированного тяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан".

НПО "Сатурн" продолжает работу по созданию двигателя Д-30КП "Бурлак" для модернизации силовых установок парка транспортных и военно-транспортных самолетов Ил-76. В настоящее время программа Д-30КП "Бурлак" находится на этапе вхождения в федеральную целевую программу Минпромторга, что позволит получить бюджетную поддержку программы с 2011 года. Уверенность НПО "Сатурн" в коммерческом успехе программы Д-30КП "Бурлак" основана на реальном спросе на данную разработку со стороны участников российского и зарубежного рынка Ил-76, подкрепленном активной позицией авиакомпаний-эксплуатантов.