Кредитование в России

Петербургский девелопер предлагает госкорпорации помощь в акционировании оборонных предприятий.

После прихода на самарский "Моторостроитель" "Оборонпрома" государство выделит предприятию 1,27 млрд руб.

Мировой кредитный кризис может резко снизить спрос на новые самолеты, оставив без покупателей до 200 новых лайнеров производства Airbus и Boeing Co, прогнозируют аналитики.

Владелец "Базэла" Олег Дерипаска может обменять пакет самарского "Авиакора" (почти 62%) на миноритарную долю в Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). О таких переговорах рассказали два источника - близкий к ОАК и к "Русским машинам" (в него входит "Авиакор"). На прошлой неделе Дерипаска и президент ОАК Алексей Федоров подписали протокол о конфиденциальности, сказал представитель ОАК. Его коллега из "Русских машин" отказался от комментариев.

Холдинг "Русские машины" начал переговоры с Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) о возможности вхождения в нее самарского завода "Авиакор". До конца года ОАК и "Русские машины" должны определиться со схемой сделки. Однако на ее завершение может потребоваться год, полагают участники рынка.

Счётная палата проверит расходование всех бюджетных средств, направляемых в условиях борьбы с последствиями мирового финансового кризиса на поддержку экономики и банковской системы.

Правительство РФ рекомендует банкам оказать финансовую поддержку автомобилестроению, ОПК, строительству и розничной торговле, заявил первый вице-премьер Игорь Шувалов.

Государство нашло способ получить контроль над НПО "Сатурн", которого давно пытается добиться госхолдинг "Оборонпром". Оказавшееся в тяжелом финансовом положении НПО обратилось за финансированием во Внешэкономбанк, но тот поставил условием выделения кредита продажу 13% акций компании "Оборонпрому".

Вчера министр финансов РФ Алексей Кудрин выступил с резкой критикой проекта по созданию российского регионального самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100), назвав его менеджмент "неэффективным", который стоит сменить. Однако через некоторое время министр уточнил, что его критика направлена в адрес руководства НПО "Сатурн" (производитель двигателя к SSJ 100), а не менеджмента головного исполнителя контракта - компании "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС). По мнению участников рынка, в затягивании реализации проекта действительно виноват производитель силовой установки, однако заменить в нем менеджмент чиновникам будет сложно, так как государство не контролирует предприятие.

В ближайшее время правительство определится окончательно с программой антикризисных мер. В пятницу прошли сразу два антикризисных совещания. Первое - в Горках под председательством президента Дмитрия Медведева, второе - в Ново-Огарево у премьера Владимира Путина. И если президент заявил о необходимости реформировать глобальную финансовую систему, то премьер уже утвердил план поддержки предприятий реального сектора России.