Китай

В Вашингтоне предполагают, что власти Пакистана могли позволить китайским военным осмотреть потерпевший крушение в ходе операции против бин Ладена вертолет США, прежде чем вернули его обломки американской стороне.

Выход в прошлую неделю в море первого китайского авианосца, как и следовало ожидать, не оказался незамеченным в Вашингтоне

«Мы были бы рады любому объяснению со стороны КНР насчет того, зачем им нужна такая техника. Нам хотелось бы иметь более чёткое представление о том, как эта техника будет использоваться», - заявила в связи с походом авианосца официальный представитель госдепартамента США Виктория Нуланд. При этом она напомнила, что во время двухсторонней встречи в Вашингтоне в январе нынешнего года президент США Барак Обама и председатель КНР Ху Цзиньтао высказались за укрепление военных отношений между двумя странами.

Boeing увеличивает прогнозы обновления российского авиапарка

На $20 млрд увеличила свою прежнюю оценку прироста инвестиций на авиационном рынке России и других стран СНГ американская авиастроительная компания Boeing. Специалисты мирового авиагиганта не ждут от нас бурного роста объема внутренних и международных перевозок в следующие 20 лет. Однако рост экономик стран, входящих в Содружество, внушает экспертам такой оптимизм, что они ожидают от авиаперевозчиков значительных вложений в обновление парка.

Авиационная техника и средства ПВО составляют более половины общего объема экспортных поставок ОАО "Рособоронэкспорт", сообщает компания.

Остатки американского разведывательного вертолета, разбившегося в Пакистане в мае, могли попасть в руки китайцев, хотя представители пакистанских военных категорически отвергают такую возможность, заявляя, что все части поврежденного MH-60 Black Hawk были переданы американцам. Эксперты, тем не менее, склонны верить сообщениям СМИ о пакистано-китайском "сотрудничестве" и считают, что таким способом Исламабад дает Вашингтону понять: на США свет клином не сошелся.

Спустя десять лет с момента запуска программы создания семейства региональных самолетов Ан-148 будущее машины по-прежнему не выглядит безоблачным. Точка рентабельности проекта не пройдена ни разработчиком и производителем, ни эксплуатантами. В своих оценках эксперты сходятся: Ан-148 имеет все шансы стать успешным для участников, но на то, чтобы сократить издержки производства и эксплуатации, необходимы время и инвестиции.

С момента образования холдинга "Вертолеты России" в 2007 году производство вертолетов выросло почти вдвое: в этом году компания прогнозирует выпуск 267 машин. Эти результаты, а также завершившаяся консолидация вертолетостроительных предприятий подвигли холдинг вывести свои акции на биржу. Однако IPO не состоялось. В интервью BG гендиректор "Вертолетов России" Дмитрий Петров объяснил случившееся и рассказал о стратегии дальнейшего развития холдинга.

На сайте Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) в рубрике "Модельный ряд" можно увидеть, что российский авиапром представлен во всех сегментах грузовой (в военной терминологии - транспортной) авиации. Однако как показал анализ BG, эта страничка на сайте корпорации - лишь красивая декларация, способная разве что удовлетворить амбиции патриотов российского авиастроения: ни один из этих самолетов в настоящее время серийно не производится. По словам экспертов, только одна из этих моделей получила "путевку в жизнь" - это модернизированный самолет Ил-476, создаваемый на базе тяжелого "грузовика" Ил-76.

Китайский самолет COMAC 919 может составить конкуренцию в международных тендерах российскому SSJ 100 и в перспективе МС-21. COMAC - это сокращенное название Commercial Aircraft Corporation of China (Корпорация коммерческих самолетов Китая), государственной структуры, созданной в 2008 году.

Московский международный авиакосмический салон демонстрирует мощь и немощь отечественного ВПК

Сегодня в подмосковном городе Жуковский, на территории Летно-исследовательского института имени Громова, начал работу 10-й, юбилейный Международный авиакосмический салон - МАКС-2011. На нем отечественной и зарубежной публике и специалистам будет продемонстрировано более 200 летательных аппаратов из России, США, Франции, Италии и других стран мира. Всего на этой выставке, которая проводится по нечетным годам, как и авиасалон в Ле Бурже, под Парижем, представлено более 700 фирм, в том числе и свыше 30 иностранных.