Китай

15-й международный авиационно-космический салон ФИДАЕ-2008 в столице Чили Сантьяго в воскресенье, 6 апреля, заканчивает свою работу. Насколько успешно он прошел, усилились ли позиции России на этом пока мало освоенном ею рынке вооружений? С этими вопросами обозреватель "Времени новостей" Николай ПОРОСКОВ обратился к ключевым фигурам российской делегации на ФИДАЕ-2008.

На проходящем в Чили международном авиационно-космическом салоне FIDAE 2008 глава делегации ФГУП "Рособоронэкспорт" Сергей Свечников обсудил с главкомом чилийских ВВС Риккардо Ортегой Перриером перспективы поставки в эту страну российских вертолетов Ми-171, а также другой авиационной техники.

Эксперты СИПРИ ошибаются в своих оценках относительно объемов поставок Россией продукции военного назначения (ПВН) в Китай, утверждая, что их объем в 2007 году сократился по сравнению с 2006 годом на 63%. Очень спорным также является высказывание экспертов СИПРИ относительно того, что "спад в российско-китайских отношениях не будет временным".

Сейчас в реализацию внешнеэкономических контрактов «Рособоронэкспорта» вовлечено более 700 крупных российских предприятий и организаций оборонных отраслей промышленности, расположенных в 56 регионах Российской Федерации. Но далеко не все эти предприятия могут выпускать современную конкурентоспособную продукцию, которая востребована на мировом оружейном рынке. Причины известны — устарело оборудование, а на обновление нет средств, неоправданно завышены тарифы, слабое взаимодействие поставщиков и смежников, низкий профессионализм и кадровая текучка, отставание в области инновационных технологий.

Рост продаж «АвтоВАЗа» за I квартал 2008 г. превысил 20%. Этому помогли маркетинговые усилия компании и ценовая политика конкурентов. За март 2008 г. завод продал в России 52 000 автомобилей — почти на 13% больше, чем в феврале; продажи за I квартал 2008 г. — 145 000 автомобилей. В I квартале 2007 г. завод продал на 13% машин меньше, чем в I квартале 2006 г., за первое полугодие 2007 г. падение составляло уже 23%, на площадках завода и у дилеров скопились более 100 000 машин. С августа продажи пошли вверх.

НПО "Сатурн" включилось в международную кооперацию по производству авиадвигателей еще в конце 1990-х годов, а сегодня предприятие реализует с французской Snecma один из наиболее амбициозных на постсоветском пространстве проектов в области моторостроения - SaM146. Генеральный директор ОАО "НПО "Сатурн"" Юрий Ласточкин поделился с BG взглядом на цели и идеологию международного сотрудничества.

Россия и Франция ведут жесткую конкурентную борьбу на рынке вооружений. Однако противоборство все чаще сопровождается случаями сотрудничества. Французские системы ставятся на российскую технику, причем закупать их начало даже Минобороны РФ. В перспективе можно предположить появление совместных российско-французских или европейско-российско-индийских проектов.

Вооруженные силы РФ скоро получат первые образцы вооружений, в комплектацию которых входят блоки производства французских компаний Damocles, Catherine FC и Matiz. Установленные ранее на экспортные варианты многоцелевых истребителей Су-30МК, основных боевых танков (ОБТ) Т-90С и боевых машин пехоты БМП-3 французские компоненты показали себя лучше, чем аналогичные отечественные.

Как сообщали в 1999 году информагентства, Россия должна поставить Китаю 8 палубных противолодочных вертолетов Ка-27 и Ка-28 согласно контракту на оснащение 2 эскадренных миноносцев 956Э. Все вертолеты изготовлены Кумертауским авиационным производственным предприятием. Каждый из эсминцев проекта 956Э может брать на борт до 2 палубных вертолетов, которые могут также базироваться на берегу и использоваться не только для противолодочных, но и для поисково-спасательных операций (Ка-27). Первый эсминец уже готов, прошел приемо-сдаточные испытания и с обученным китайским экипажем в декабре должен совершить переход из Санкт-Петербурга к месту назначения. Второй эсминец должен быть поставлен в конце 2000 г. Это были первые шаги российско-китайского сотрудничества.

Калининградское предприятие «Автотор» остановило выпуск китайских автомобилей Chery на своих мощностях. В официальном сообщении компании говорится, что «Автотор» и Chery не считают возможным дальнейшее развитие сотрудничества, учитывая интенсивное падение доллара и укрепление рубля. Компании также отказываются от планов строительства нового завода по производству автомобилей Chery мощностью 200 – 250 тыс. машин в год.