ЧФ

По его словам, на Атлантическом направлении первостепенные задачи - совершенствование состава и развития инфраструктуры Черноморского флота в Крыму и на побережье Краснодарского края

Атлантическое и Арктическое направления являются приоритетными в морской политике России, заявил секретарь Совета безопасности РФ Николай Патрушев.

18 августа 2015 года Президент России Владимир Путин совершил погружение на дно Балаклавской бухты Черного моря у побережья Крыма на глубину 82 м к затонувшим византийским судам, предположительно датированным X-XI веками. Погружение было осуществлено В.В. Путиным на трехместном подводном аппарате (не вполне корректно именуемым "батискафом") C-Explorer 3 разработки и постройки голландской компании U-Boat Worx. Подводный аппарат принадлежит Русскому географическому обществу (РГО), председателем Попечительского Совета которого является Президент России (Президентом РГО является министр обороны России Сергей Шойгу), и эксплуатируется с борта судна-килектора КИЛ-158 проекта 141 Черноморского флота ВМФ России.

Фрегат "Адмирал Эссен" проекта 11356 будет передан Военно-морскому флоту до конца года, в ближайшее время на корабль прибудет экипаж, сообщил РИА Новости в четверг пресс-секретарь судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов. "Адмирал Эссен" является вторым в серии из шести фрегатов проекта 11356, строящихся для Черноморского флота. Корабль был заложен на заводе "Янтарь" в 2011 году и спущен на воду в ноябре прошлого года.

Ракетный катер (по западной классификации - корвет) Р-32 проекта 1241 типа "Молния" с ракетным комплексом "Москит", о передаче которого ВМС Египта 15 августа объявило Минобороны АРЕ, четыре дня спустя прошел зону черноморских проливов и вошел в Черное море, сообщил в четверг "Интерфаксу-АВН" источник, знакомый с ситуацией.

Спуск на воду фрегата "Адмирал Макаров" проекта 11356 состоится в начале сентября, сообщил РИА Новости в четверг пресс-секретарь судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов. "Адмирал Макаров" является третьим из серии шести фрегатов проекта 11356, строящихся для Черноморского флота. Корабль был заложен на заводе "Янтарь" в феврале 2012 года.

Срок передачи фрегата "Адмирал Григорович" Военно-морскому флоту откладывается как минимум на месяц в связи с заменой неисправных охладителей главного двигателя, сообщил РИА Новости в четверг пресс-секретарь судостроительного завода "Янтарь" Сергей Михайлов.

"Адмирал Григорович" является головным фрегатом проекта 11356, ранее сообщалось, что он будет передан Военно-морскому флоту в августе этого года. Двигатель для российского фрегата был поставлен Украиной еще до разрыва военно-технического сотрудничества с Россией.

Со скоростью более 500 километров в час он летит над самой поверхностью воды, как аппарат на воздушной подушке. Он может взлететь, как самолет, и плыть, как корабль. Экраноплан — идеальная машина для десантирования и молниеносных нападений. Россия вновь планирует производить эти дорогие, но действенные боевые средства.

Это третий фрегат "адмиральской" серии из шести кораблей проекта 11356, которую калининградским корабелам предстоит построить по заказу Минобороны РФ

Третий фрегат проекта 11356 "Адмирал Макаров", строящийся на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" по заказу Министерства обороны России для Черноморского флота, подготовлен к спуску на воду, который запланирован на начало сентября.

Дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) "Новороссийск" после завершения программы испытаний систем вооружений на Северном флоте продолжает межфлотский переход на Черное море, сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг военно-дипломатический источник. "К настоящему времени "Новороссийск", первая в серии из шести субмарин проекта 636.3, построенных для Черноморского флота (ЧФ), в надводном положении проследовал через пролив Ла-Манш. Для экономии моторесурса субмарину буксирует спасательный буксир СБ-406 Северного флота", - уточнил собеседник агентства.

Когда российский флот пополнится «адмиральскими» кораблями

В Калининградской области как в стратегическом регионе в советское время было множество оборонных предприятий, большая часть которых сейчас годится разве что под офисы. Но одно из них — Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» — осталось на плаву и продолжает укреплять «щит Родины». Как ему это удалось, корреспонденту «Русской планеты» рассказали сотрудники одной из знаменитейших верфей России.