C-130

ЦАХАЛ постепенно утрачивают опыт классической войны, хотя перманентно находятся в состоянии мятежевойны против арабов и «Хезболлы»

Израиль с момента своего образования в 1947 году находится во враждебном окружении арабских государств, с которыми воевал семь раз, не считая перманентной войны против палестинцев на собственной территории. Из-за этого, будучи совсем небольшим по территории и населению, Израиль обладает вооруженными силами (ВС — ЦАХАЛ), входящими в пятерку сильнейших в мире.

Бруней подтвердил, что закажет ряд американских транспортных самолетов C-130J Super Hercules производства американской компании Lockheed Martin, сообщает bt.com.bn 14 июля. «Мы будем покупать эти самолеты, но их количество не будет большим», заявил командующий королевскими ВВС генерал-майор Дато Пахлаван Мохд Абдулла (Dato Pahlawan Mohd Tawih Abdullah).

Президент Филиппин Бениньо Акино III (Benigno Aquino III) заявил, что первые два из 12 заказанных в Южной Корее многоцелевых истребителей FA-50 будут получены в 2015 году, сообщает newsmax.com 2 июля. Остальные машины будут поставлены в течение ближайших трех лет. Филиппины модернизируют свои вооруженные силы, одни из самых слабых в Азии, на фоне все более напряженных территориальных споров с Китаем по поводу принадлежности некоторых островов в Южно-Китайском море.

В номере 6 за 2013 год издаваемого Центром АСТ журнала "Экспорт вооружений" была опубликована статья известного специалиста по минно-торпедному вооружению Максима Климова "Отечественное торпедное оружие на мировом рынке". Несмотря на ряд сложностей, наиболее современные экспортные образцы российского торпедного оружия (324-мм противолодочные торпеды МТТ, 533-мм универсальные торпеды УГСТ, антиторпеды «Пакет-Э», авиационные противолодочные ракеты АПР-3МЭ) имеют значительные перспективы на мировом рынке.

Германская группа компаний Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV) и австрийская Achleitner объявили о стратегическом сотрудничестве, которое нацелено на объединение сил и средств средней по размерам компании (Achleitner), которая занимается выпуском специальных машин с одной из ведущих европейских оборонных компаний (RMMV), которая уже имеет сложившуюся репутацию по всему миру.

Индия, Китай, Россия наращивают авиационные группировки. Военно-воздушным силам Европы и Северной Америки не хватает средств

Сокращение оборонного бюджета Соединенных Штатов Америки и нестабильная ситуация на Ближнем Востоке замедляют общий рост военно-воздушных сил стран мира. Вместе с тем Россия, страны Азии и Латинской Америки в настоящее время осуществляют программы закупок новой авиатехники.

Компания «Локхид Мартин» (Lockheed Martin) 5 июня передала представителям ВВС Ирака первый из 36 заказанных истребителей F-16 Блок.52 «Файтинг Фалкон». Церемония передачи самолета состоялась на предприятии «Локхид Мартин» в Форт-Уорте (шт.Техас) в присутствии посла Ирака Лукмана Фэйли.

Как ранее сообщал ЦАМТО, Агентство по оборонному сотрудничеству и безопасности (DSCA) МО США в сентябре 2010 года уведомило Конгресс о планируемой продаже Ираку в рамках программы «Иностранные военные продажи» 18 многоцелевых истребителей F-16IQ.

"Ростех" и AgustaWestland отказались от совместного проекта

Холдинг "Вертолеты России" и итальянская AgustaWestland заморозили проект по совместной разработке легкого вертолета. Стороны сочли, что коммерчески успешный продукт создать невозможно. Другой проект партнеров - выпуск среднего многоцелевого вертолета AW139 - также буксует: за два года СП поставило лишь две машины.

Американская компания Lockheed Martin завершила поставку Республике Корее четырех средних транспортных самолетов C-130J Hercules по контракту, подписанному в декабре 2010 года, сообщает flightglobal.com 3 июня. 30 мая вторая партия из двух самолетов с удлиненным фюзеляжем, построенных на заводе компании в Мариетте (шт. Джорджия) была передана ВВС РК и покинула США. Два предыдущих самолета были направлены в Южную Корею в конце марта 2014 года.

В воскресенье, 25 мая, в Берлине завершился Международный авиакосмический салон ILA-2014. Никаких запоминающихся новинок показано не было, масштабных контрактов никто ни с кем не заключал. Удивительно, но, похоже, руководство Германии само сделало все, чтобы берлинские авиационно-космические салоны вновь превратились в заурядный европейский междусобойчик.