Расположена в Южной Америке. Столица: Бразилиа.

Бразилия

Истребитель пятого поколения России: реалии и перспективы
В конце прошлого и в начале 2009 года СМИ все чаще стали сообщать об активизации работ по созданию российского истребителя пятого поколения. Одно из последних – заявление вице-премьера Сергея Иванова на выездном совещании Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ, которое прошло в Ахтубинске. Он сказал, что боевой самолет пятого поколения, испытания которого планируется начать в 2009 году, в 2015 году должен быть принят на вооружение российской армии. Известно, что подобные истребители имеют в настоящее время только США, притом, что в России пока еще нет даже опытного образца.
Париж намерен догнать Лондон по доходам от экспорта оружия
В 2008 году Франция поставила вооружение и военную технику зарубежным заказчикам на сумму около 6,3 миллиардов евро или 8,1 миллиарда долларов, что стало лучшим результатом за девять лет, сообщает Defense News со ссылкой на главу военного ведомства страны. В 2007 году французы продали оборонную продукцию на сумму около 5,5 миллиардов евро, а к 2010 году намерены достичь по этому показателю уровня Великобритании.
Saab продолжит борьбу за поставки Gripen еще трем странам
Шведская компания Saab, разработчик и производитель многоцелевого истребителя Gripen, намерена использовать все возможности для реализации этих самолетов потенциальным зарубежным заказчикам. Как сообщает издание Jane's, в ближайшие 18 месяцев должна решиться судьба еще трех контрактов, от которых во многом будет зависеть будущее проекта Gripen.
Оружейный рынок - 2009. Российский ОПК готовится к новому выставочному сезону
Несмотря на всеобщий экономический кризис, в 2009 году состоятся все запланированные международные выставки вооружений - оружие в любых условиях остается весьма востребованным товаром. В большинстве выставок примет участие и Россия. И достойно выступить на этих салонах для нашей страны, как никогда, важно. Ведь валютные поступления от экспорта высокотехнологичного товара, стоимость которого в отличие от сырья не меняется в зависимости от биржевых спекуляций, в ближайшей перспективе будут очень нужны российскому ОПК.
Российский авторынок откатили на два года. PwC прогнозирует падение продаж машин на 25-50%
В 2008 году в России было продано более 3,17 млн легковых автомобилей почти на $70 млрд. Рост рынка составил 14%, что позволило ему стать самым быстрорастущим рынком в мире. Однако уже в 2009 году из-за кризиса падение продаж машин в России может составить от 25 до 50%, и рынок откатится на уровень 2006 года, когда на нем продавалось чуть более 2 млн автомобилей.
Второе пришествие в Индонезию
Третий истребитель Су-30МК2 был доставлен в Индонезию 19 января 2009 г. с Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения им. Ю.А. Гагарина (КнААПО). До 22 января планируется произвести сборку самолета и его облет.
ВМС Индии объявили тендер на приобретение самолетов морской патрульной авиации
Предполагается, что вывод из службы 12 устаревающих самолетов британского производства Britten-Norman Islander начнется в 2013 году. ВМС Индии уже подтвердили покупку 8 самолетов морской разведки Boeing P8I, став их первым экспортным покупателем.
Возможные закупки Бразилией в США новых военных самолетов
Министр по стратегическим проблемам Бразилии Мангабейра Унгер (Mangabeira Unger) провел неформальные переговоры с советниками будущего президента США Бараком Обамой, сообщает американская газета Еl Nuevo Herald со ссылкой на бразильскую O Estado de Sao Paulo.
Embraer впервые продемонстрирует Lineage 1000 и Phenom 300 в Индии
Embraer впервые продемонстрирует макет салона самолета Lineage 1000 и натурный макет самолета Phenom 300 в Индии 19-23 января в отеле Grand Hyatt Mumbai города Мумбаи, говорится в сообщении компании.
SuperJet затмил амфибию. Бе-103 разрешили летать в Европе
Самолет-амфибия Бе-103, выпускаемый Комсомольским-на-Амуре авиационным производственным объединением (КнААПО), прошел типовую сертификацию Европейского агентства по авиационной безопасности (EASA). Получение документа является обязательным условием эксплуатации летательного аппарата в Евросоюзе. По мнению экспертов, Бе-103 сейчас не выгоден производителю - КнАППО, которое в настоящее время сконцентрировано на других проектах, и разработчикам лучше поискать другую производственную площадку.