Boeing

Не совсем юбилейные комментарии авторитетнейшего конструктора, дважды Героя Труда Генриха Новожилова

Завтра отечественная гражданская авиация отмечает 90-летний юбилей. К разговору «Труд» пригласил Генриха Новожилова — знаменитого конструктора, дважды Героя Соцтруда. Он принимал участие в создании замечательных самолетов Ил-18, Ил-62, под его непосредственным руководством стартовали в небо первый реактивный «грузовик» Ил-76, затем аэробус Ил-86 и, наконец, широкофюзеляжный Ил-96-300.

В статье использованы материалы аналитического отчета, подготовленного отраслевым агентством "АвиаПорт". Она ограничивается обзором основных тенденций и "большой четверкой" российских авиакомпаний (группа "Аэрофлот", "Трансаэро", "ЮТэйр" и S7). Для приобретения полной версии аналитического отчета свяжитесь с коммерческой службой агентства.

Концерн Boeing намерен внести серию изменений в конструкцию аккумуляторов самолетов Dreamliner, которые, по мнению компании, должны минимизировать угрозу возгорания и позволят возобновить полеты авиалайнера, пишет газета The Wall Street Journal. Компания планирует усилить сепарацию между банками литий-ионных аккумуляторов, чтобы снизить потенциальную опасность перегрева и возгорания, а также установить датчики перегрева.

Каков должен быть оптимальный размер российских оборонных корпораций, чтобы они могли лидировать на мировых рынках?

Со времен знаменитой «девятки» (девять министерств ВПК СССР) прошло более 20 лет, в течение которых отечественная военная промышленность была сначала приватизирована и разошлась среди множества частных собственников, а потом снова была собрана в рамках нескольких государственных корпораций: "Ростехнологии"("Ростех"), ОАК, ОСК, ОДК, «Вертолеты России» и др. Воссоздана и влиятельная Военно-промышленная комиссия. Что дальше? Back in the USSR?

Объединенная авиастроительная корпорация рассчитывает поставить в Индию 50-70 самолетов Sukhoi Superjet-100

Индийские авиакомпании могут купить 50—70 лайнеров Superjet 100. Объединенная авиастроительная корпорация ведет переговоры о поставках, в частности, с Air India и лоукостером Goair. Суммарный портфель заказов с единственным убыточным контрактом — на поставку лайнеров «Аэрофлоту» — выведет проект на окупаемость в 2015 году, рассчитывают разработчики SSJ-100.

«Рособоронэкспорт» считает себя фаворитом в индийском тендере на вертолеты морской авиации

Россия готова выйти на самый крупный в истории вертолетный тендер с машинами легкого класса Ка-226Т или Ка-226ТМ и тяжелыми моделями на базе Ка-31, Ка-38, Ка-27 и Ка-32. Партию из 120 вертолетов планирует закупить Индия. Правда, индийские тендеры длятся годами. Шансы высоки, уверены в «Рособоронэкспорте».

Американский физик и популяризатор науки Митио Каку в своей книге «Физика невозможного» разделяет перспективные и даже фантастические технологии на три категории, в зависимости от их реалистичности. К «первому классу невозможности» он относит те вещи, которые могут быть создании при помощи сегодняшнего объема знаний, но их изготовление упирается в какие-либо проблемы технологического характера. Именно к первому классу Каку относит так называемое оружие направленной энергии (ОНЭ) – лазеры, генераторы микроволнового излучения и т.п.

Компания «Боинг» объявила о состоявшейся 31 января церемонии передачи ВМС США 6-го самолета базовой патрульной авиации нового поколения P-8A «Посейдон», произведенного в рамках этапа мелкосерийного производства. Это последний самолет, заказанный по контракту (LRIP 1), подписанному в январе 2011 года.

Глава ФСВТС нашел объяснение потере крупных индийских контрактов

Глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Александр Фомин объяснил, почему российская продукция проиграла в нескольких тендерах, проводимых индийским военным ведомством. По его мнению, виной тому не ухудшающееся качество вооружения и техники, а обострение конкуренции.

Всего десять новейших самолетов обеспечили 40% отказов авиатехники "Аэрофлота" в 2012 году

У "Аэрофлота" есть претензии к уровню надежности флагмана российского авиапрома Sukhoi SuperJet 100 (SSJ-100). Как стало известно "Ъ", в 2012 году на десять воздушных судов этого типа (8% самолетного парка "Аэрофлота") пришлось 40% всех инцидентов, связанных с отказами авиационной техники.