Boeing

Глава комитета начальников штабов вооруженных сил Индии, главком ВМС страны Суриш Мехта считает недопустимыми попытки "вторжения" Вашингтона в индийскую оборонную сферу. Накануне отбытия сегодня с 10-дневным визитом в Соединенные Штаты он дал понять, что Нью-Дели не пойдет на подписание предложенного Пентагоном соглашения о сертифицировании конечного пользователя поставляемого оружия и военной техники (EUVA). Между тем, согласно просочившейся в индийские СМИ информации, в ходе визита Мехты в США может быть окончательно решен вопрос подписания крупнейшей в истории отношений двух стран военной сделки. Речь идет о поставке корпорацией "Боинг" по заказу минобороны Индии восьми самолетов дальней морской разведки P-8I "Посейдон".

На прошлой неделе Москву посетил Маджид Хедаят (Majid Hedayat), председатель правления и генеральный директор всеиранской Организации авиационной промышленности (Aviation Industries Organization, AIO). Он провел ряд встреч с высокопоставленными российскими чиновниками, а также с президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексеем Федоровым. Целью визита было согласование позиций сторон в свете готовящейся к подписанию сделки по лицензионному производству ста магистральных лайнеров Ту-204 разработки ОКБ им. А.Н.Туполева общей стоимостью три миллиарда долларов.

Компания Boeing поставила ВВС США первую партию комплектов LJDAM (Laser Joint Direct Attack Munition) с лазерными системами наведения PLGS (Precision Laser Guidance Set), которые предназначены для модернизации имеющихся авиабомб весом 500 фунтов (227 килограммов) и обеспечивают возможность их применения по наземным подвижным целям, сообщает Defense-aerospace.

Уникальный для российского двигателестроения опыт демонстрирует НПО «Сатурн», в кооперации с французской Snecma создающее на паритетных началах новейший авиационный двигатель SaM146. «Промышленный еженедельник» неоднократно писал об успешных этапах развития этого проекта. В интервью «Business Guide» генеральный директор ОАО «НПО «Сатурн»« Юрий Ласточкин рассказал о нюансах сотрудничества ведущих двигателестроителей двух стран.

Долгое время считалось, что именно отсутствие системы лизинга (в том числе и с мерами государственной поддержки) препятствует закупкам российских самолетов и развитию авиационной промышленности. Сейчас можно утверждать, что в России есть как система лизинга, представленная сильными компаниями с государственным участием, так и система государственной поддержки лизинга. Однако ясно главное: проблему производства российской авиатехники система лизинга решить не сможет. Самолетов нет, и продавать авиакомпаниям нечего.

Через несколько лет российская авиастроительная компания "Сухой" займет больше 12% мирового рынка истребителей. Такой прогноз дает компания Forecast International. В период с 2008 по 2012 год "Сухой" может произвести 177 истребителей, то есть 12,2 % мирового рынка этого вида боевых машин.

Компания "Сухой" за пять лет произведет 177 истребителей, что является третьим результатом в мире.

Клиенты авиастроительной корпорации Boeing начали требовать материальной компенсации за задержку поставок им нового коммерческого лайнера Boeing 787. Об очередном переносе сроков завершения проектирования этого самолета, известного также под брендом Dreamliner ("самолет мечты"), Boeing объявил на прошлой неделе. Тем, что эта мечта все никак не материализуется, остались недовольны как "стартовый" пользователь Dreamliner - японская компания All Nippon Airways (ANA), стоящая первой в очереди на получение этого самолета, так и другие авиаперевозчики Азиатско-Тихоокеанского региона, поставки которым запланированы на 2010 и последующие годы.

Об этом сообщает американский журнал "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи" (Aviation week & Space Technology) со ссылкой на прогноз авторитетной в области военного авиастроения компании "Форкаст интернэшнл" (Forecast International). В период с 2008 по 2012 г. "Сухой" может произвести 177 истребителей, что составит 12,2 проц. мирового рынка этого вида боевых машин.

Мировые авиакомпании сильно расстроены очередным сдвигом расписания поставок новейшего самолета 787 Dreamliner из-за проблем с зарубежными подрядчиками у американского авиапроизводителя Boeing Co. Перевозчики заявили о намерении потребовать у Boeing компенсировать им вынужденные издержки. Создание этого технологически революционного пассажирского самолета откладывается уже на год.