Boeing

Руководитель международного комитета Российского союза кадровиков, директор Корпоративного университета компании "Сухой" Сергей Ряковский принял участие в международном конгрессе Всемирной федерации континентальных ассоциаций менеджеров по персоналу в Лондоне. На конгресс съехалось более 300 специалистов в области кадрового менеджмента из 70 стран мира. Россию представляла делегация из 30 человек. Обсуждались вопросы внедрения современных технологий управления и организации производства и связанные этим проблемы более активного вовлечения в эти процессы руководящих и рядовых сотрудников компаний.

Авиаперевозчик из Бангладеш заказал восемь самолетов Boeing на общую сумму 1,7 миллиарда долларов, сообщило в среду агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на руководство американской авиастроительной компании.

Прибыль американской аэрокосмической корпорации Boeing Co. в I квартале 2008 года взлетела на 38% по сравнению с прошлогодним показателем благодаря оборонным контрактам и высокому объему заказов на коммерческие самолеты.

Индийские ВВС должны ускорить свою модернизацию и переход на использование новейшей техники. Такую задачу поставил на проходящей в Нью-Дели конференции командного состава ВВС министр обороны Араккапарамбил Энтони.

Компания Bombardier объявила сегодня об изменениях в составе руководства своей профильной авиастроительной группы Bombardier Aerospace. С 12 мая 2008 года пост президента и главного управляющего директора Bombardier Aerospace будет занимать Ги Аши. Как было объявлено 28 ноября 2007 года, период передачи полномочий продлится до 4 июня с.г., когда Пьер Бодуан (Pierre Beaudoin), занимающий в настоящее время посты президента и главного управляющего директора Bombardier Aerospace, станет президентом и главным исполнительным директором компании Bombardier Inc.

Глава комитета начальников штабов вооруженных сил Индии, главком ВМС страны Суриш Мехта считает недопустимыми попытки "вторжения" Вашингтона в индийскую оборонную сферу. Накануне отбытия сегодня с 10-дневным визитом в Соединенные Штаты он дал понять, что Нью-Дели не пойдет на подписание предложенного Пентагоном соглашения о сертифицировании конечного пользователя поставляемого оружия и военной техники (EUVA). Между тем, согласно просочившейся в индийские СМИ информации, в ходе визита Мехты в США может быть окончательно решен вопрос подписания крупнейшей в истории отношений двух стран военной сделки. Речь идет о поставке корпорацией "Боинг" по заказу минобороны Индии восьми самолетов дальней морской разведки P-8I "Посейдон".

На прошлой неделе Москву посетил Маджид Хедаят (Majid Hedayat), председатель правления и генеральный директор всеиранской Организации авиационной промышленности (Aviation Industries Organization, AIO). Он провел ряд встреч с высокопоставленными российскими чиновниками, а также с президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексеем Федоровым. Целью визита было согласование позиций сторон в свете готовящейся к подписанию сделки по лицензионному производству ста магистральных лайнеров Ту-204 разработки ОКБ им. А.Н.Туполева общей стоимостью три миллиарда долларов.

Компания Boeing поставила ВВС США первую партию комплектов LJDAM (Laser Joint Direct Attack Munition) с лазерными системами наведения PLGS (Precision Laser Guidance Set), которые предназначены для модернизации имеющихся авиабомб весом 500 фунтов (227 килограммов) и обеспечивают возможность их применения по наземным подвижным целям, сообщает Defense-aerospace.

Уникальный для российского двигателестроения опыт демонстрирует НПО «Сатурн», в кооперации с французской Snecma создающее на паритетных началах новейший авиационный двигатель SaM146. «Промышленный еженедельник» неоднократно писал об успешных этапах развития этого проекта. В интервью «Business Guide» генеральный директор ОАО «НПО «Сатурн»« Юрий Ласточкин рассказал о нюансах сотрудничества ведущих двигателестроителей двух стран.

Долгое время считалось, что именно отсутствие системы лизинга (в том числе и с мерами государственной поддержки) препятствует закупкам российских самолетов и развитию авиационной промышленности. Сейчас можно утверждать, что в России есть как система лизинга, представленная сильными компаниями с государственным участием, так и система государственной поддержки лизинга. Однако ясно главное: проблему производства российской авиатехники система лизинга решить не сможет. Самолетов нет, и продавать авиакомпаниям нечего.