Арктика

Дочерняя структура российской компании ООО "Арктическая торгово-транспортная компания "Инвест" ("АТТ-Инвест") выиграла тендер на разработку и изготовление морского экраноплана, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор общества Рубен Нагапетян. По его словам, в тендере кроме российской компании, участвовала и китайская компания, которая вышла из конкурса во время его проведения.

Российские стратегические ракетоносцы Ту-95МС в сопровождении истребителей МиГ-31 отработали полеты над нейтральными водами Северного моря, сообщил журналистам в четверг представитель ВВС полковник Игорь Климов. Дальняя авиация России регулярно выполняет полеты над нейтральными водами Арктики, Атлантики, Черного моря, Тихого океана. Нередко это вызывает возмущение соседних стран, например Японии, которая только с начала апреля несколько раз поднимала свою авиацию по тревоге.

Совсем недавно, на расширенном заседании Совета Безопасности президент Путин говорил о комплексном обеспечении безопасности российской арктической зоны, в том числе, о необходимости создания в российской части Арктики единой системы базирования надводных кораблей (НК) и подводных лодок (ПЛ) нового поколения.

Ключевой военной концепцией США является проецирование силы, предполагающее возможность оперативного военного реагирования на любую угрозу в любой точке мира, а также переход к сетецентрическим войнам. Без соответствующей военной инфраструктуры это практически невозможно. О функционировании этой системы в интервью «Военно-промышленному курьеру» рассказал генеральный директор научно-исследовательского института «Управление. Информационные технологии» Тимур Спиридонов.

В российской части Арктики должна быть создана единая система базирования надводных кораблей и подводных лодок нового поколения в рамках реализации программы по укрепления военной инфраструктуры РФ в арктическом регионе. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на расширенном заседании Совета Безопасности, посвященном вопросу реализации государственной политики Российской Федерации в Арктике.

Реформа российского судостроения, его модернизация и выход на современный технологический уровень в последнее время пробуксовывают. Однако причина этой заминки не в кризисных явлениях (государство всё ещё способно выделить необходимые средства для развития отрасли). И не в том, что российские корабелы якобы не в состоянии спроектировать и построить современные военные корабли и гражданские суда.

Экипаж тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) «Петр Великий» отмечает 16-ю годовщину подъема Военно-морского флага, выполняя задачи дальнего похода в составе межфлотской группировки кораблей ВМФ России, действующей в Средиземном море на постоянной основе. Как сообщила пресс-служба Западного военного округа, на крейсере состоялась торжественная церемония подъема Андреевского флага. Экипаж ТАРКР «Петр Великий» поздравил командующий Северным флотом (СФ) адмирал Владимир Королев.

Россия вступает в битву за свои интересы на Севере

Одного взгляда на карту мира достаточно, чтобы понять – сегодня все очаги напряженности на планете сосредоточены там, где добываются нефть и газ. Арктика, где запасов углеводородов более чем достаточно, по прогнозу многих экспертов, станет следующим регионом, где столкнутся интересы ведущих стран мира. И здесь вполне может разгореться не холодная, а самая что ни на есть горячая война.

Доля российского гражданского судостроения составляет всего лишь 0,6 процента от мирового, а отрасль находится на 21-м месте

Вниманию читателей еженедельника «Военно-промышленный курьер» предлагаются выступления, прозвучавшие на заседании экспертного совета Комитета Государственной думы по промышленности на тему «Перспективы развития судостроительной отрасли в контексте госпрограммы «Развитие судостроения на 2013–2030 годы» 3 апреля 2014 года.