Ансат

Корпорации "Оборонпром" - дочерней структуре "Ростехнологий" - поставлена государственная задача собрать воедино мощности по авиационному двигателестроению. Проблем немало, среди серьезнейших - сопротивление кое-где на местах.

ОПК "Оборонпром" (ОП) и итальянский производитель вертолетов AgustaWestland (AW) на международной выставке "Фарнборо-2008" в Великобритании подписали вчера базовое соглашение о создании в России совместного предприятия для производства вертолетов. Основной задачей совместного предприятия (СП) "Оборонпрома" и AgustaWestland, как сказано в пресс-релизе сторон, станет организация в России сборочного производства вертолета AW139.

Передел собственности в стране завершится не скоро. "Сегодня есть общее понимание того, что стратегические для государства отрасли могут быть консолидированы", - признался руководитель "Оборонпрома" Андрей Реус.

Казанский вертолетный завод поставит Военно-воздушным силам шесть вертолетов "Ансат-У", говорится в сообщении службы информации и общественных связей ВВС РФ.

Казанский вертолетный завод поставит Военно-воздушным силам шесть вертолетов "Ансат-У", говорится в сообщении службы информации и общественных связей ВВС РФ. В сообщении также говорится, что "гражданский вариант "Ансата", до декабря 2008 года будет сертифицирован, а с начала 2009 года начнется его серийное производство. Заказы на эту машину поступают как от российских компаний, так и от частных предпринимателей".

Туркменистан заказал ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ) 10 легких вертолетов "Ансат". Об этом сообщил сегодня, 2 июля, президент Татарстана Минтимер Шаймиев, комментируя итоги визита в Казань 28 июня президента Туркменистана Гурбангулы Бердымухаммедова.

Функции единоличного исполнительного органа управления ОАО "Казанский вертолетный завод" переданы ОАО "Вертолеты России"

Казанский вертолетный завод заключил соглашение с Министерством обороны России на поставку шести учебных легких многоцелевых вертолетов "Ансат-У", сообщил генеральный директор предприятия Вадим Лигай.

В прошлом году все предприятия отечественного авиапромышленного комплекса построили всего-навсего семь магистральных самолетов: два Ил-96, четыре Ту-204 и один Ту-214. Пять из этих самолетов были реализованы авиакомпаниям через крупнейшую в России авиализинговую компанию "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК), один - через "Финансовую Лизинговую Компанию" (ИФК), и один - по прямому заказу северокорейского перевозчика Air Koryo. Что делать набравшимся опыта, активов и капиталов лизинговым компаниям при таком низком темпе выпуска новой техники заводами Объединенной авиастроительной корпорации? Корреспондент "Промышленного еженедельника" Владимир Карнозов задал соответствующие вопросы на встрече с генеральным директором ИФК Александром Рубцовым. Беседа прошла накануне аэрокосмической выставки ILA в Берлине, открывающейся 27 мая.

ОАО "Редуктор-ПМ", входящее в состав Пермского моторостроительного комплекса, направит в текущем году около 370 млн руб. на обновление технической базы.