Ан-124

В российской армии катастрофически мало современных образцов вооружения и военной техники. Если мы какое-то время могли жить на мобилизационных запасах прежней, еще советской армии, то сегодня этот потенциал практически исчерпан. Об этом в опубликованном сегодня интервью «Российской газете» заявил первый заместитель министра обороны РФ Владимир Поповкин.

Первый заместитель министра обороны рассказал, как будет переоснащена российская армия

Владимир Поповкин, на которого с переходом на должность первого замминистра обороны возложена задача перевооружения армии и флота, сообщил о ближайших планах ведомства. В частности, с 2016 года Минобороны собирается серийно закупать самолеты пятого поколения - ПАК ФА, для противовоздушной обороны Москвы будут приобретены пять новых ЗРС С-400 "Триумф", но кое от чего российские военные готовы и отказаться, чтобы потом закупить более современное оружие.

Привлечение США к возобновлению производства крупнейшего украинского транспортного самолета Ан-124 "Руслан" увеличит рынки сбыта машины. Об этом в интервью газете "Комментарии" заявил президент "Объединенной авиастроительной корпорации" (ОАК) Алексей Федоров.

Американская компания US Aerospace, возглавляющая консорциум с украинским Авиационным научно-техническим комплексом имени Антонова, попросила Пентагон продлить срок подачи заявок на участие в тендере ВВС США KC-X на 60 дней, сообщает Defense News. По словам старшего советника US Aerospace Чарльза Арнольда (Charles Arnold), дополнительные два месяца дадут консорциуму возможность подготовить сразу три предложения на тендер ВВС. В настоящее время заявки на участие в KC-X принимаются до 9 июля 2010 года включительно.

Пикантное событие произошло 1 июля в Казани. Глава фирмы "Сухой" и один из руководителей Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян прочитал для профессорско-преподавательского состава КГТУ имени Туполева лекцию о проблемах и перспективах российского авиастроения. "Перец" в том, что Михаила Аслановича в Казани (и не только) считают виновником закрытия (вещи надо называть своими именами) программы Ту-334, которая была главной надеждой на будущее ОАО "КАПО им. С.П. Горбунова". Суть "обвинения" такова: 334-м пожертвовали в угоду производства его конкурента - суховского "Суперджета"… Жаль, но никто из руководителей казанского авиапрома на лекции не присутствовал, а было бы интересно узнать их мнение о прозвучавших, прямо скажем, неприятных для Казани вещах.

Как уже сообщалось, американская компания «U.S аэроспейс инк.» 1 июля объявила, что совместно с ГП «Антонов» примет участие в тендере ВВС США на поставку многоцелевых самолетов-заправщиков нового поколения. Сообщения на эту тему опубликовали многие мировые СМИ. В целях представления наиболее объективной версии, ЦАМТО публикует обобщенный материал, базирующийся на всех доступных источниках.

Американская компания "US аэроспейс" объединяет силы с украинским государственным предприятием "Антонов" для участия в тендере на создание нового флота самолетов-заправщиков ВВС США. Стороны заключили соответствующее соглашение о партнерстве в четверг. Об этом "US аэроспейс" уведомила в пятницу Федеральную комиссию по ценным бумагам и биржам США.

Украинская компания нашла партнера для сборки "Русланов" в США

В то время как заявление об участии российских авиастроителей в тендере Пентагона на поставку топливозаправщиков оказалось всего лишь "уткой", для украинского ГП "Антонов" подобная перспектива может быть вполне реальной. По крайней мере наши соседи собираются предпринять подобную попытку и уже создали в США СП с U.S. Aerospace Inc. "Антонов" собирается предложить американскому военному ведомству топливозаправщики на базе Ан-124 "Руслан", собирать которые предлагается в США. Ранее собирать эти самолеты в Америке предлагал российский президент Дмитрий Медведев.

ОАК и "Антонов" до 1 октября создадут СП: украинская корпорация выкупит половину акций "ОАК - гражданские самолеты" за 12,5 млн руб., сообщил президент ОАК Алексей Федоров.

Россия ведет работу по возможности использования на легальных условиях имеющихся в Восточной Европе предприятий, занимающихся ремонтом российских вертолетов Ми-17.