Ан-124

17 июня на ульяновском заводе "Авиастар" состоялась выкатка первого серийного самолета Ил-76МД-90А, представляющего современную версию легендарного Ил-76, до сих пор одного из самых эффективных в мире тяжелых военно-транспортных самолетов. История тяжелого военно-транспортного самолета Ил-76 началась в 1966 году, когда коллектив ОКБ С. В. Ильюшина приступил к проектированию нового реактивного самолета на замену турбовинтовому Ан-12, основному на тот момент транспортному самолету СССР.

На встрече с трудовым коллективом предприятия новый генеральный директор ОАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина» Сергей Сергеев изложил основные цели и задачи ОАО «Ил» на ближайшее время и на перспективу. Как сообщила пресс-служба ОАО «Ил», выступившие на встрече сотрудники завода задали актуальные вопросы и подняли ряд проблем, волнующих коллектив.

Компания «Боинг» приступила к поставке Вооруженным силам Саудовской Аравии новых ударных вертолетов AH-64E «Апач Гардиан». Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», согласно полученным снимкам, по крайней мере, три AH-64E прибыли в королевство с предприятия «Боинг» в Меса (шт.Аризона) на борту транспортного самолета Ан-124. Саудовские СМИ сообщили, что прибытие техники совпало с завершением подготовки первой группы пилотов и техников.

Саудовская Аравия начала получать свои первые новые ударные вертолеты AH-64E Apache Guardian компании Boeing, сообщает janes.com 18 сентября. Вероятно, это фото было сделано в начале сентября. Три вертолета были доставлены из завода компании в Меса (Аризона) в Саудовскую Аравию на борту стратегического транспортного самолета Ан-124.

Саудовская Аравия получила первую партию американских ударных вертолетов AH-64E Guardian, сообщает Jane's. Официально о поставке машин не сообщается. По данным агентства, Саудовской Аравии были переданы по меньшей три вертолета, которые были доставлены на борту транспортного самолета Ан-124. Прибытие AH-64E совпало с завершением обучения первых саудовских пилотов Guardian.

Глава государства объявил о новой Военной доктрине и лично возглавил оборонно-промышленный комплекс

К декабрю этого года в России должна быть подготовлена новая Военная доктрина. Об этом заявил вчера президент Владимир Путин. Ее положения лягут в основу перспективной Государственной программы вооружений (ГПВ) до 2025 года. Эта программа определит новые ориентиры в создании перспективных видов вооружений, которые будут основываться на прогнозе военных угроз в ближайшие 30 лет. Президент также возглавил Военно-промышленную комиссию (ВПК).

Кризис на Украине ставит под сомнение будущее крупнейшего в мире транспортного самолета Ан-124 «Руслан». Спроектированный на Украине самолет был одним из основных транспортных летательных аппаратов ВС РФ, его часто фрахтовали западные компании. Он также использовался во время аварии на АЭС «Фукусима-1». Для продолжения эксплуатации и поддержания самолета необходимо сотрудничество России и Украины, однако в нынешней ситуации это практически невозможно.

Нуждаясь в военной технике, Ирак обратился за помощью к России. В конце июня появились сообщения о первом случае подобного сотрудничества, вызванного наступлением боевиков. В двадцатых числах июня премьер-министр Ирака Нури аль-Малики сообщил о закупке шести истребителей фирмы «Сухой», которые в ближайшее время будут переданы ВВС его страны. Чиновник не назвал конкретный тип самолетов, но вскоре выяснилось, что речь идет об истребителях Су-30К.

Правительство хочет стимулировать российские авиакомпании приобретать отечественные самолеты вместо иностранных, заявил вчера премьер-министр Дмитрий Медведев на встрече с вице-премьерами. Это не означает, что перевозчикам придется отказаться от Boeing и Airbus, но производство российских машин нужно развивать с «удвоенной энергией», заявил премьер. Авиазаводы готовы браться за новые заказы, но до 2020 года они могут поставить 147 машин, а требуется 600.

"Ильюшин Финанс Ко" госкорпорации не достанется

Завершение плана по докапитализации производителя SSJ-100 ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) откладывается. Подпавший под санкции США и ЕС ВЭБ, возможно, откажется от покупки у Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) 48,4% акций лизинговой ОАО "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК), из-за этого входящее в ОАК ЗАО ГСС может недосчитаться примерно 9 млрд руб. Источники "Ъ" объясняют отказ от сделки "политическими обстоятельствами": получение ВЭБом контроля в ИФК могло бы создать сложности для лизинговой компании.