Алжир

Как сообщает "Красная звезда", Президент России Дмитрий Медведев посетил авиагарнизон Кубинка, где осмотрел образцы военной техники, находящиеся на вооружении, а также перспективные разработки. Он совершил также полет на самолете Су-34. Сопровождавшие главу государства министр обороны РФ Анатолий Сердюков, главком ВВС генерал армии Александр Зелин ознакомили главу государства с авиационными комплексами Су-35 и МиГ-35, находившимися в особо охраняемом ангаре. Эти машины должны встать в боевой строй в ближайшем будущем.

Су-34 - будущее нашей авиации. Это "гибрид" истребителя и бомбардировщика, машина, способная с одинаковой легкостью выполнять фигуры высшего пилотажа и заниматься точечным уничтожением малоразмерных целей. Сегодня их всего три. Основной упор, как и в прошлые годы, будет делаться на перевооружение стратегических ядерных сил сдерживания. Задача - постепенная замена грунтовых комплексов "Тополь" на новые мобильные "Тополь-М".

Основным источником поступления денежных средств для украинского двигателестроительного предприятия "Мотор Сич" (Запорожье) в 2008 году было выполнение экспортных контрактов по поставке заказчикам, в первую очередь российским, авиационной и наземной техники.

В общем объеме поступивших на предприятие в 2008 году денежных средств на долю России приходится 60,2%, стран дальнего зарубежья - 28,3%, Украины - 7,2% и стран ближнего зарубежья (кроме РФ) - 4,3%, говорится в годовом отчете, представленном на прошедшем на этой неделе собрании акционеров ОАО "Мотор Сич".

На 300 человек увеличился с начала нынешнего года кадровый персонал на Иркутском авиационном заводе - филиале НПК "Иркут", сообщили в дирекции предприятия. "Спрос на наши изделия растет, портфель заказов, которым мы сегодня располагаем, обеспечивает нас работой на пять лет, - сообщил генеральный директор. - Это главным образом военная техника - истребители Су-30МК. Параллельно будет наращиваться гражданская продукция - комплектующие узлы для самолета А320 в рамках контракта с "Эрбас".

Объединенная авиастроительная корпорация - производитель авиатехники. Создана в 2006 г., владеет 100% акций АХК "Сухой", 90,8% "Туполева", 38,2% НПК "Иркут" и др. Основной акционер - государство (91,4%).

Иркутский авиазавод (ИАЗ), входящий в состав НПК "Иркут", завершает передачу производственных мощностей для производства самолетов-амфибий Бе-200 ТАНТК им. Г.М. Бериева. Уже демонтирована большая часть необходимого оборудования. Затраты на перенос производства составят не менее 400 млн руб. Разгрузив мощности, ИАЗ сможет сосредоточиться на экспортных контрактах, за счет которых сможет заработать более $7 млрд до 2014 года.

В начале февраля вновь начали подниматься в небо российские истребители МиГ-29, прекратившие летать после катастрофы одного из самолетов этого типа 5 декабря 2008 года. Но только 30% данных машин, по словам начальника Службы безопасности полетов Вооруженных сил РФ генерал-лейтенанта Сергея Байнетова, были допущены к эксплуатации. Из примерно 200 проверенных истребителей почти на 90 была обнаружена опасная коррозия.

Минобороны России принимает экстренные меры по вводу в строй истребителей МиГ-29, полеты которых были запрещены из-за выявленных в больших количествах "возрастных" (ресурсных) разрушений и дефектов их силовой конструкции. На официальном сайте Российской Федерации о размещении информации о размещении заказов опубликовано извещение за N 090313/010125/20 о конкурсе на заказ по ремонту 97 хвостов "МиГов", организуемом Управлением начальника вооружения ВВС. Его итоги должны быть подведены 17 апреля, а все работы выполнены до 5 декабря этого года. Цена контракта - почти 15 млн руб.

В Московском райсуде Нижнего Новгорода вчера закончились прения сторон по уголовному делу об истребителях МиГ-29, проданных Алжиру и возвращенных им России. По версии гособвинения, директор компании "Авиатехносервис" Владимир Борисов и бывшие работники авиазавода "Сокол" Евгений Бодиков и Анатолий Жильцов организовали поставку на предприятие заведомо непригодных самолетных блоков и тем самым совершили групповое мошенничество, ударившее по престижу России. Прокуратура потребовала для них по шесть-семь лет заключения. Однако сам пострадавший авиазавод претензий к обвиняемым не имеет.

На прошлой неделе помощник главкома ВВС подполковник Владимир Дрик сообщил журналистам предварительные итоги проверки парка российских истребителей МиГ-29, которая была вызвана крушением этого самолета в декабре 2008 года. По словам Дрика, из двухсот осмотренных специалистами МиГов к полетам были допущены чуть больше ста. Остальным предстоит ремонт. Коррозия, приковавшая к земле значительную часть парка ВВС, напугала не столько российских, сколько индийских авиаторов. Индийцы поспешили отрапортовать о проверке своих МиГ-29 и похвалиться, что инспекция не выявила неисправностей.