AH-64

Военное присутствие США в Европе нарастает буквально не по дням, а по часам. Причём американские военнослужащие обосновываются уже там, где их не было даже в годы «холодной войны». В частности, Пентагон намерен в ближайшие два года разместить зенитные ракетные комплексы MIM-104 «Пэтриот» в Швеции.

Каким самолетам и в 40 лет до дембеля еще далеко

Авиационная техника постоянно обновляется. На смену военным самолетам, прослужившим два-три десятка лет, приходят новые машины. Они обладают лучшими характеристиками и лучше приспособлены для участия в современных боевых действиях. Однако существуют исключения, и они не столь уж и редки, когда возраст самолета (точнее, возраст его разработки) превышает четыре десятка лет, а он все еще летает и нормально исполняет возложенные на него задачи.

Франц-Штефан Гэди (Franz-Stefan Gady)Со ссылкой на данные, предоставленные министром обороны Индии, агентство ТАСС сообщило, что Россия остается крупнейшим поставщиком военной техники в Индию.За последние три года общая сумма российских оборонных контрактов с Индией превысила 340 миллиардов рупий (более 5 миллиардов долларов), при этом США занимают в этой сфере второе место с небольшим отрывом, и объем их сделок составляет 300 миллиардов рупий (около 4,4 миллиарда долларов).

Израильская компания Elbit Systems завершает разработку УР GATR (Guided Advanced Tactical Rocket) с полуактивной лазерной ГСН (semi-active laser - SAL)) калибра 70 мм (2,75 дюйма), сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на janes.com (28 февраля). Сообщается, что ракетами будут оснащаться ударные вертолеты «на платформе AH-64 Apache» (AH-64 Apache platform), первые поставки намечено уже в этом году. Ракета создается по тому же принципу как американские Hydra 70 (оснащение НАР калибра 70 мм лазерной системой наведения – прим. Военный Паритет).

Пентагон намерен отказаться от этого принципа, чтобы остановить утечку мозгов из американской армии

В новый год вооружённые силы США столкнулись с проблемой, о которой известно всем, кто имеет к американской армии хоть какое-либо отношение, уже не одно десятилетие, но решением которой занялись в Пентагоне совсем недавно.

Австралия приобрела 22 ударных вертолета Tiger ARH всего 8 лет назад, но уже думает об их замене в 2020-х годах, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на warisboring.com (28 февраля). Такие планы предусматриваются в «Белой книге по обороне» 2016 года, где прописаны расходы на 2,5 млрд долл США на закупку новых подводных лодок, фрегатов, патрульных судов, самолетов и беспилотников. Примечательно, что австралийские «Тигры» до сих пор не обрели полной боевой готовности, хотя их «натовские» собратья (немецкие, французские и испанские) уже проходили развертывание в Афганистане.

Индия предпочла закупить американские вертолеты АН-64D, а не российские Ми-28НЭ

Мы привыкли считать, что наши вертолеты – одни из лучших в мире, а некоторым из них и вовсе нет равных. Однако, как мы знаем, в результате проводившегося длительное время тендера Министерство обороны Индии в конечном итоге приняло решение закупить американские вертолеты АН-64D «Апач Лонгбоу», а не российские Ми-28НЭ «Ночной охотник». Неужели «Апачи» превосходят наши «Ми»? Попробуем в этом разобраться. Известно, что радиоэлектронная аппаратура стала важнейшей частью вертолетного вооружения. От нее значительно зависит эффективность ведения разведки и управления оружием.

Как стало известно в ходе авиасалона Singapore Airshow 2016, командование ВС Индонезии по-прежнему намерено приобрести тяжелые транспортные вертолеты CH-47 «Чинук». В случае реализации этой программы, Индонезия станет 24 государством мира, получившим машины данного типа. По заявлению представителя «Боинга» Джеффа Кохлера, Индонезия направила администрации США запрос на получение письма с предложением по поставке вертолетов, и данный вопрос обсуждался с индонезийской делегацией в ходе выставки.

Компания Boeing подтверждает, что часть фюзеляжей ударных вертолетов АН-64 Apache будет построена по лицензии в Индии, сообщает «Военный Паритет» со ссылкой на Tejas-India's MRCA (18 февраля). Пока неизвестно, какая часть будет построена в Индии, но сообщается, что совместное предприятие будет создано с индийской компанией TASL, которая имеет опыт производства фюзеляжей для вертолетов S-92 (в сентябре 2015 года Индия объявила о закупке 22 вертолетов АН-64Е – прим. Военный Паритет).

Салон, проходящий раз в два года, позиционирует себя как третий в мире (после Ле Бурже и Фарнборо) и крупнейший в Азии.

До 2008 года он назывался Asian Aerospace и был преимущественно гражданским, теперь здесь появилась и военная техника. Авиарынок Китая и Юго-Восточной Азии сегодня - самый быстрорастущий и перспективный в мире. По оценкам аналитиков, среднегодовой рост пассажирооборота здесь в ближайшие 20 лет превысит 6% (выше мирового на 1,3%), что сделает регион лидером по потребности в новых самолетах до 2030 года.